3月份即將來到，全國執法部門大改革取消路政運管又一省取消雙證，這么多好消息讓我們一起來看看。

　　早前中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于調整交通運輸部職責編制的通知》，明確表示整合公路路政、道路運政等7個路面執法機構行政執法、行政處罰、行政強制等所有交通運輸執法職能，成立一支綜合執法隊伍，統一行使交通運輸領域的行政執法工作。

　　同時要求：“嚴禁將不符合行政執法類公務員規范要求的人員劃入執法隊伍”。

　　這就意味著，全國將撤銷路政、運管，全面清退臨時人員和編外聘用人員，嚴禁使用輔助人員執法。有效避免對卡友重復罰款、混亂收費、辦事推諉等問題。

　　根據機構改革總體時間表，交通運輸執法機構和隊伍建設必須于2019年3月底前組建到位！

　　撤銷運管的同時

　　也意味在全國范圍內叫停雙證

　　現河北、山東、云南、重慶、湖北

　　五省已取消4.5噸以下普通貨車雙證

　　2019年1月1日，江西省正式落地取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證（以下簡稱“雙證”）政策，明確表示未辦營運證也可享“綠通”政策。

　　4.5噸以下貨車“雙證”取消

　　“為進一步促進道路貨運行業降本增效，江西省從2019年1月1日起，取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證。”比如廂式貨車、載貨汽車等等。

　　各地道路運輸管理機構不得對該類車輛、駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。

　　隨著取消“雙證”政策的落地，使卡友避免為“雙證”辦理、審核、年檢等手續長距離奔波，同時也減少了不必要的運營開支。

　　無營運證能否享受“綠通”政策

　　“4.5噸以下貨車‘雙證’取消，究竟要不要辦理營運證年檢？不辦理年檢是否能享受‘綠通’政策？相信很多卡友對此會感到很困擾。

　　政策明確提出，全國所有收費公路（含收費的獨立橋梁、隧道）全部納入鮮活農產品運輸“綠色通道”網絡范圍，對整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛免收車輛通行費。“綠通”政策有所保留，4.5噸以下貨車“雙證”取消與“綠通”政策并不沖突。

　　今年1月14日對此專門下發了文件，要求對4.5噸及以下的普通貨運車輛，收費站在操作時要做到‘兩個不得’，一是不得以未辦理營運證為由，不給予享受‘綠通’減免政策；二是不得以行駛證標注為非營運性質為由，不給予享受‘綠通’減免政策。

　　取消4.5噸以下普通貨車的雙證工作歷程：

　　2016年底，交通部就已經起草了4.5噸以下的貨車取消營運證件駕駛員從業資格證。

　　2017年11月1日新《河北省道路運輸管理條例》于起正式實施，率先提出進行改革。

　　2018年5月16日，在李總理主持召開的國務院常務會議上，取消4.5噸及以下普通貨運兩證的政策被正式提出。

　　2018年8月20日，山東省人民政府辦公廳正式取消4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》和《從業資格證》。

　　2018年11月13日，云南省正式發布了關于取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》和《從業資格證》的通知。

　　2018年11月21日，重慶市道路運輸管理部門發文取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》和《從業資格證》。

　　2018年11月30日，湖北省運管局出臺《關于促進道路貨運行業健康發展的八條意見》，取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛《道路運輸證》和《從業資格證》。

　　2018年12月24日，交通運輸部下文4.5噸以下的貨車取消營運證件駕駛員從業資格證。

　　2019年1月1日，江西省正式落地取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證（以下簡稱“雙證”）政策。

　　雙證的取消意味著4.5噸及以下的貨車，

　　不必進行每年一次的資格審驗，

　　減少繳納掛靠費用，

　　更好地降低物流成本！

　　隨著運管的撤銷，

　　全國取消雙證還遠嗎！

　　卡友怎么看？