記得從10年開始，就經(jīng)常能聽到卡友們的呼聲，大家呼吁取消營運(yùn)證資格證(下文稱雙證)，在卡友們的千呼萬喚中，19年1月1日終于全國取消了雙證，但是也只是取消了藍(lán)牌輕型貨車的雙證，比如藍(lán)牌倉柵車、廂式貨車等等，取消雙證后在運(yùn)營藍(lán)牌輕型卡車車主一片叫好聲，但是真的好嗎?記者不那么認(rèn)為，記者認(rèn)為還不如不取消，取消雙證并不代表可以逍遙于政策法規(guī)之外，取消后帶來的一定是對藍(lán)牌輕型卡車的大力整治。

　　我們先來探討一下這種輕型卡車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，國家允許總質(zhì)量4.5噸，車輛真實(shí)自重4噸左右，這也是卡友們18年呼聲比較大的一個(gè)問題，按照法規(guī)走，這種車實(shí)際載重量有0.5噸，什么概念?坐兩個(gè)體重250的乘客就滿載了，就那么簡單!卡友們有呼吁增大車輛總質(zhì)量的，其實(shí)這種車是有大噸位的，為什么不去選擇?還不是為了藍(lán)色牌照C證駕駛嘛!總質(zhì)量的問題現(xiàn)在沒有聽到消息說要增加，以后也一定不會(huì)增加，因?yàn)樵黾恿?.2的總質(zhì)量讓其他尺寸車型的卡友們?nèi)绾紊?

　　我們再來看一下這種車型的配置：170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，十檔變速箱，825輪胎，記者想說這還是一臺(tái)定位于輕型卡車的車嗎?額定載質(zhì)量1.5噸，總質(zhì)量4.5噸，需要那么大的動(dòng)力和變速箱去支持嗎?記得前幾年解放J6L和東風(fēng)天錦6.8的載貨車還有四缸140馬力匹配6檔箱的車型?6.8米的車站在這種車面前情何以堪?這種車實(shí)際裝載能力在17噸左右的水平，超載能力是真的強(qiáng)!很多6.8米車型都比不上4.2米車型的裝載能力。

　　這種車型在某些方面已經(jīng)嚴(yán)重的影響了貨運(yùn)市場，但是卡友們愿意去超載嗎?我想大多數(shù)卡友也都不愿意超載，超載情況下車輛性能會(huì)下降，也會(huì)有很多意想不到的情況發(fā)生，能輕輕松松的賺錢誰會(huì)樂意承擔(dān)著被處罰的風(fēng)險(xiǎn)去掙錢?

　　現(xiàn)在已經(jīng)有個(gè)別地區(qū)的運(yùn)政緊盯4.2米車型，基本上是看到4.2米車型必罰，因?yàn)檫@種車不可能不超載，不可能符合法規(guī)，所以記者認(rèn)為取消藍(lán)牌雙證并不是好事，隨之而來的一定是大力打壓，記者預(yù)想在不久的將來這種車型會(huì)受到全國路政的重點(diǎn)關(guān)注，超載行為也將受到更嚴(yán)厲的處罰，望卡友們謹(jǐn)慎購買，充分考慮各種因素各種環(huán)境然后再做出最終決定!在這里記者也希望相關(guān)部門盡快制定出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，為卡友們營造一個(gè)良好的貨運(yùn)環(huán)境。