近日，中集車輛（集團）股份有限公司（簡稱中集車輛）中西部銷售中心2019商務(wù)大會在陜西省西安市舉行。據(jù)介紹，中集車輛中西部銷售中心成績喜人，經(jīng)營業(yè)績連續(xù)三年攀升。

近年來，中集車輛一直致力于產(chǎn)線升級，打造數(shù)字化工廠。自2016年起，中集車輛先后建成東莞燈塔工廠、中集通華數(shù)字化產(chǎn)線、中集華駿燈塔工廠等，確保了產(chǎn)品質(zhì)量更好、交付更及時。

智造”產(chǎn)線更精密環(huán)保

從一個駕駛員一輛車拉貨，到大型物流公司多個車隊運輸……物流業(yè)發(fā)展迅速，物流裝備不斷更新升級，半掛車及專用汽車制造迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。不過，中集車輛相關(guān)負責(zé)人介紹，長期以來，裝備落后、技術(shù)遲滯、人工短缺等阻礙了半掛車及專用汽車制造的發(fā)展。

為改變這一現(xiàn)狀，中集車輛積極引入先進工藝設(shè)備和“智”造理念，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。與行業(yè)粗放式制造模式不同，中集車輛以“生產(chǎn)商用車的方式生產(chǎn)半掛車”為核心，采用模塊化設(shè)計、自動化生產(chǎn)、數(shù)字化管理，使產(chǎn)品滿足用戶需求并符合治污、治超、治限相關(guān)要求。

隨著物流業(yè)標準化、信息化、智能化、集約化發(fā)展，與會專家認為，半掛車及專用車制造業(yè)將朝著專業(yè)化、規(guī)范化、自動化方向加快轉(zhuǎn)型，將有助于物流業(yè)整體效率和效益提升。

據(jù)了解，中集車輛原來1000多人規(guī)模的制造工廠，通過模塊化技術(shù)、制造系統(tǒng)的數(shù)字化集成，現(xiàn)在只需五六百人，生產(chǎn)和管理都更加高效和環(huán)保。

智能掛車有待廣泛應(yīng)用

安全和效率對物流業(yè)至關(guān)重要。“車輛在貨場自動識別、找到對應(yīng)的貨物”“車輛自動實時監(jiān)測發(fā)動機、輪胎等核心零部件數(shù)據(jù)，及時預(yù)警異常情況”……不久之后，這些車輛智能化場景有望全面實現(xiàn)，將有助于簡化作業(yè)流程，減輕駕駛員勞動強度，提高運輸效率，保障車輛安全。

據(jù)介紹，國內(nèi)最早一輛前裝智能半掛車，就是由中集車輛推出的“側(cè)簾箱式半掛車”。這輛半掛車配備了智能信息管理平臺和相應(yīng)的硬件設(shè)備，通過中集車輛星火車聯(lián)系統(tǒng)，可實時監(jiān)控掛車及貨物、獲取并分析相關(guān)數(shù)據(jù)，使運輸過程透明化，實現(xiàn)降本增效、安全預(yù)警等。

“今年，我們將以‘智能互聯(lián)’為核心，通過燈塔工廠數(shù)字化、組織重塑、搭建智能半掛車平臺等重要舉措，重新構(gòu)建半掛車全球營運體系。”不久前，中集車輛CEO兼總裁李貴平在2019年新春致辭中發(fā)出呼吁，行業(yè)攜手推動智能化半掛車的應(yīng)用。

與會專家認為，掛車智能化是未來的發(fā)展趨勢，但目前物流企業(yè)仍以中小規(guī)模為主，大多數(shù)仍對智能掛車應(yīng)用望而卻步。因此，智能掛車的廣泛應(yīng)用的場景還有待進一步探索。