無論是在專用車還是常規車上，發動機都是非常重要的，在隨車吊上，發動機同樣是十分重要的，隨車吊長期在復雜多變的環境中作業，其發動機的氣缸很可能會造成異常變形，從而影響發動機的性能，、經濟性和使用壽命。那么如果我們能夠掌握氣缸異常磨損的原因，那么就可以從根本上解決這個問題了，這對延長發動機的壽命是非常重要的。

發動機氣缸磨損的原因有兩大方面：一是構造原因；二是使用不當。具體如下：

一、構造原因造成的異常磨損

1. 潤滑條件不好，會使氣缸套上部磨損嚴重。氣缸套上部臨近 燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差，新鮮空氣和未蒸發的燃料的沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。

2. 還有就是氣缸上部承受壓力過大，使其磨損上重下輕，活塞環在自彈力和背壓力的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持困難，機械磨損加劇，在做功的行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損嚴重。

3. 礦物質和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落，氣缸內可燃混合氣體燃燒后，產生水蒸氣和酸性氧化物，它們溶于水中生成礦物酸，加上然曬中生成的有機酸，對氣缸表面產生腐蝕的作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉，造成氣缸套變形。

4. 進入機械雜質，是氣缸中部磨損嚴重。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質等，進入活塞環和缸壁之間造成磨料磨損?；覊m或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時，由于在氣缸中部位置的運動速度最大，因此加劇了氣缸中部的磨損。

二、使用不當引起的磨損

1. 潤滑油濾清器濾清效果差，若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質顆粒的潤滑油必然使氣缸套內壁磨損加劇。

2. 長時間低溫運轉。隨車起重運輸車長時間低溫運轉，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸上部開始蔓延，使氣缸上部產生嚴重的磨料磨損；二是引起電化學腐蝕。

3. 經常使用劣質潤滑油，劣質潤滑油會腐蝕氣缸套上部，長此以往就會對發動機的性能造成損壞。

其實造成隨車吊發動機氣缸異常磨損的原因還有很多，以上兩條是主要也是常見的原因。