無論是在專用車還是常規(guī)車上，發(fā)動(dòng)機(jī)都是非常重要的，在隨車吊上，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是十分重要的，隨車吊長期在復(fù)雜多變的環(huán)境中作業(yè)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸很可能會(huì)造成異常變形，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。那么如果我們能夠掌握氣缸異常磨損的原因，那么就可以從根本上解決這個(gè)問題了，這對(duì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命是非常重要的。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的原因有兩大方面：一是構(gòu)造原因；二是使用不當(dāng)。具體如下：

一、構(gòu)造原因造成的異常磨損

1. 潤滑條件不好，會(huì)使氣缸套上部磨損嚴(yán)重。氣缸套上部臨近 燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差，新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料的沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。

2. 還有就是氣缸上部承受壓力過大，使其磨損上重下輕，活塞環(huán)在自彈力和背壓力的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持困難，機(jī)械磨損加劇，在做功的行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損嚴(yán)重。

3. 礦物質(zhì)和有機(jī)酸使氣缸表面腐蝕剝落，氣缸內(nèi)可燃混合氣體燃燒后，產(chǎn)生水蒸氣和酸性氧化物，它們?nèi)苡谒猩傻V物酸，加上然曬中生成的有機(jī)酸，對(duì)氣缸表面產(chǎn)生腐蝕的作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環(huán)刮掉，造成氣缸套變形。

4. 進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，是氣缸中部磨損嚴(yán)重。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞環(huán)和缸壁之間造成磨料磨損。灰塵或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動(dòng)速度最大，因此加劇了氣缸中部的磨損。

二、使用不當(dāng)引起的磨損

1. 潤滑油濾清器濾清效果差，若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)壁磨損加劇。

2. 長時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。隨車起重運(yùn)輸車長時(shí)間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸上部開始蔓延，使氣缸上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕。

3. 經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油，劣質(zhì)潤滑油會(huì)腐蝕氣缸套上部，長此以往就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成損壞。

其實(shí)造成隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸異常磨損的原因還有很多，以上兩條是主要也是常見的原因。