第一商用車網 張緒強

又一家企業進入純電動重卡市場！

筆者剛剛做完純電動重卡市場的調查，發現純電動重卡商業化運營在港口運輸領域已經為自己正名。在更大路權的加持及油電差價帶來的優勢，純電動重卡在港口等短途固線運輸市場，相比傳統柴油重卡有著較大的運營優勢。這一優勢甚至可以抵消數十萬元的成本差價。因此，越來越多的重卡企業開始進入并布局這一細分市場。

近日，在工信部第318批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，筆者發現又有一家重卡企業開始進入純電動重卡這一領域，這家企業就是慶鈴汽車。

推出首款新品 “純電動巨咖”亮相

在318批公告中，慶鈴汽車共有5款純電動產品登上目錄，其中4款純電動載貨汽車底盤，1款純電動廂式運輸車。在4款純電動載貨汽車底盤中，有3款是純電動輕卡，另外一款則是慶鈴的第一款純電動重卡。慶鈴這款純電動重卡的產品型號為QL1180BEVELPHY（下稱“慶鈴純電動重卡”），產品商標則是“慶鈴牌(繁體)”。

從公告中附錄的圖片來看，慶鈴純電動重卡是在其重卡巨咖產品平臺上研發而來，可以說是慶鈴的“純電動巨咖”。二者在外觀上的區別只體現在一點：車標不同。巨咖搭載的是五十鈴動力，車輛商標是“ISUZU”；慶鈴純電動重卡并未搭載五十鈴發動機，因此車輛商標是“QINGLING”。

采用4×2載貨車底盤 搭載寧德時代電池及綠控系統

具體來看，這款慶鈴“純電動巨咖”的車身尺寸為8470mm×2550mm×3720mm/3080mm，軸距為5300mm。其駕駛室可選平頂和高頂，選裝平頂駕駛室時，車身高度為3080mm，整備質量為8450kg；選裝高頂駕駛室時，車身高度為3720mm，整備質量為8800kg。

公告信息顯示，這款慶鈴純電動重卡的驅動形式為4×2，其搭載寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池，但是具體儲電量和續駛里程，均未標明。傳動系統則采用蘇州綠控傳動的產品。綠控是目前我國行業內領先的商用車驅動系統提供商，其產品在經濟性、可靠性、輕量化等方面都有不錯的表現。這款慶鈴純電動重卡使用的是綠控型號為GC-TM1300-01的永磁同步電機，該電機峰值功率為185kW（大約252馬力），額定功率為100kW；峰值扭矩為1300牛米，額定扭矩為750牛米。

此外，從公告信息可知，該車還裝有ABS，還可選裝一體化電池防護罩，提高安全性。

結語

有業內人士表示，純電動重卡或將在2019年迎來高速增長期，慶鈴汽車選擇在這時進入純電動重卡市場，可謂眼光獨到。不過，目前純電動重卡市場還處于起步階段，慶鈴這款純電動重卡的性能和品質還需經過市場檢驗。未來市場走向如何，只能由時間慢慢揭曉。