分工產生效率，這個被無數次驗證的經濟定律同樣適用物流體系，分工越細，效率越高，車型越細分，整個物流體系的效率也會更高。而隨著物流體系的加速集約化，整個體系對效率的渴望，對相應車型的需求從來沒有停止過，為此，商用車廠家也紛紛推出細分車型來積極應對更加復雜化的物流體系。

江淮是造輕卡起家，對輕卡的理解也可圈可點，熟悉江淮的都知道，江淮旗下只是輕卡種類就有帥鈴、駿鈴、康鈴三大系列，更不用說這三大系列中更為細分的車型車譜，可以說是琳瑯滿目了。而針對近幾年越來越高速發展的快遞行業，江淮推出了專門從事快遞運輸以及城配業務的專用車型————康鈴J6。

針對快遞工況，康鈴J6在底盤配置上做出了一些針對性改變，比如說發動機采用云內動力的德威D25發動機，該發動機有著360N.m的最大扭矩以及143馬力的動力表現，應對中短途以下的快遞及城際配送業務，還是綽綽有余。再有，該發動機同時可實現100萬公里無大修，5萬公里間隔保養等優點。

與發動機匹配的是一款手動6速全鋁外殼變速器，這樣的組合使得滿載最高車速可達到120公里，使得康鈴J6在城市和城際道路多拉快跑顯得更為輕松。

既然定位快遞城配業務，貨箱尺寸就很重要。事實上康鈴J6 4180mmx2300x2200mm的大尺寸貨箱，容積達到了21立方米，可同時裝下8個標準托盤。

多拉快跑了，安全同樣不可忽視，康鈴J6剎車為前盤后鼓式，并且標配ABS防抱死系統，為安全行車提供了保障。

這一代康鈴已經是第六代車型，不論是在駕駛室結構，還是整體造型上，全新康鈴都有著顯著的提升。首先是采用了寬體駕駛室，寬度達到2050mm，這個駕駛室寬度在輕卡中已經是較寬車型，駕乘與空間都得到了很好的提升。

前格柵的造型也做出了升級，而立式組合燈光的使用，使得康鈴J6看上去更像一臺傳統意義上的輕卡造型，看上去既美觀又精致。而且，燈光內集成了透鏡燈以及LED燈，也很符合當下的造車趨勢。

寬體駕駛室，空間變得舒適的同時也意味著視覺盲角更多，解決方法是安裝更大面積的后視鏡，這樣以來就解決了視覺盲區問題，而巨大的前照地補盲鏡更是解決了車輛前方的盲區問題。

寬體駕駛室使得駕駛室空間增加了很多，坐三個人的駕駛室空間仍舊很寬敞。值得一提的是中間座椅是折疊式，沒有乘客時只要放平，就是一個很好的杯架。

方向盤還是江淮輕卡經典造型，鑲嵌的盾形結構結合撞色設計，再加上符合人體工程學的方向盤結構，即使長時間駕駛，也可以有效降低因視覺單調或方向盤結構不合理而引發的疲勞問題。

關于儀表盤，在以往車型上，帥鈴、駿鈴或康鈴都是經典的五環儀表造型，這種造型的優勢是更具科技感，同時數顯也特別細分，但對于運動中的車輛來說，觀察儀表就變得尤為不便。而近兩代車型，江淮輕卡逐漸為旗下所有車系更換了儀表，也可以說是升級換代。

這一代的儀表在市場中屬于同質化產品，不論是重卡或中卡還是輕卡，無論是廂式貨車或載貨汽車還是倉柵車，大家都在延用該造型，造型簡潔也特別容易識別車輛信息，駕駛員只要拿眼角余光掃一眼儀表，就可以輕松獲取車輛信息。

而關于中控臺，是全新康鈴J6的一個絕對亮點，可以看得出來，設計師在康鈴J6身上下了一番功夫。具體為從車門到中控再到另一側車門，貫穿了一種圓潤的設計風格，在顏色選擇上更是迎合了當下的流行元素，搭配了亮眼的玫瑰金顏色。在見慣了太多黑色或灰色內飾配色后，玫瑰金顏色真的讓人眼前一亮。再有就是圓形元素的設計，盡管大多都是圓形喇叭還有圓形空調出風口，但在玫瑰金這種顏色的襯托下，康鈴J6內飾的圓形就顯得與眾不同了。

麻雀雖小五臟俱全，作為一臺標準輕卡，功能卻十分豐富，可調節角度方向盤開關就在方向盤下方，搬一下鎖止開關，就可以調整方向盤角度，做到了任何體型都可以調整到適合自己的角度。

細節上的設計更能體現江淮康鈴的用心，駕駛室中間的杯托和一些小的儲物格，在加上中間座椅和中控臺上的杯托，使得康鈴J6的儲物空間更加豐富。

另外，康鈴J6還標配了車門遙控鑰匙，讓每一次開關車門都變得更為輕松便捷。

康鈴J6還有一點值得一提，那就是語音提示功能，擰開電門鑰匙后，車輛會進行自檢，并且通過語音的方式告訴駕駛員車門未關閉、燃油信息以及安全帶提示，轎車化的安全配置大大降低了因馬虎大意導致的風險概率。

在我們以往的認知中，康鈴系列在江淮輕卡車系中屬于是中低端車型，主打性價比市場，而且經常活躍在田間地頭或農貿市場。但全新康鈴J6的推出，通過對駕駛室與外形的全新升級以及對動力總成的重新匹配，使得這臺只賣9萬多的康鈴J6也具備了高端輕卡的品質。