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“馬力大、動力足，福田奧鈴CTX速度開起來快，油耗也低，我對這款車的各項性能表現都十分滿意。”

輕卡作為城市配送及短途運輸的主力車型，市場需求量一直很大。而福田奧鈴在多年的發展過程中，憑借扎實可靠的技術和品質，獲得了大量用戶的信賴與支持。近日，第一商用車網小編在走訪市場時，采訪到一位河北邢臺的福田奧鈴車主袁增軍。讓我們聽一聽，他對福田奧鈴輕卡的評價。

投身水果運輸 果斷選擇福田奧鈴

袁增軍是河北邢臺人，今年48歲，已經有26年駕齡。袁增軍是一位實打實的福田奧鈴老車主，其第一輛福田奧鈴CTX購買于2012年5月；隨后在2017年，他又購買了另一輛奧鈴CTX輕卡。

“我購買第一輛福田奧鈴CTX廂式貨車后，就一直做水果批發零售。目前，這輛車的運行路線，是從邢臺空車到北京新發地拉水果，再返回邢臺。期間的路況包括國道、鄉道和高速，主要為單程載貨。”袁增軍說，他一般是前一天晚上8點從邢臺出發，12點到北京開始裝貨；第二天中午12點返回邢臺，這條線路往返一趟需要11個小時，運營里程在840公里左右。

勤勞致富，這句話在袁增軍身上體現的淋漓盡致。在與他交談的過程中，記者了解到，看起來樸實憨厚的袁增軍，目前已經擁兩家水果門市店，10多名員工。

袁增軍22歲開始開大貨車，那時他作為專職司機為車主打工，跑長途去海南拉水果；26歲，他便出來創業單干，買了輛輕卡自己運貨，擺攤賣水果；30歲時，袁增軍開了第一家門市店。

天道酬勤，袁增軍的成功離不開這些年辛苦的付出。“我現在這兩輛福田奧鈴CTX輪流開，一輛車卸貨，一輛車就去拉貨，除了淡季，一個月幾乎無歇。”袁增軍介紹道。

“水果運輸最大的特點是車輛承重較大，再加上出勤率高、車輛啟動頻繁等情況，這些都對車輛的動力性、承載性和穩定性提出了更高要求。我有一個卡友群，當時要換車的時候，大家都說福田奧鈴好，我就買了一輛奧鈴CTX。”談到購買的第一輛福田奧鈴輕卡，袁增軍說，他的第一輛奧鈴是在卡友的建議下購買的。截至目前，其第一輛車的行駛里程已超過53萬公里，第二輛奧鈴的行駛里程也超過了20萬公里，而且車況良好，幾大總成件都沒出過問題。

高出勤率保障運營收益 奧鈴成為忠實伙伴

隨著用戶駕駛水平的提高和網絡信息的大量普及，國內物流用戶對于輕卡的性能和品質，包括動力性、可靠性、節油性之間的差異，越來越重視。在多年的使用過程中，袁增軍對福田奧鈴的表現可謂百分百滿意。

“當時買福田奧鈴，就是因為看中了福田康明斯發動機。奧鈴CTX在動力性、承載性、操控性和安全性方面表現較為出眾，尤其是它搭載的康明斯ISF發動機，勁大、省油、噪音小，開長途也不累；尤其，第一輛奧鈴CTX實現50萬公里無大修，這給了我很大信心。”袁增軍說，福田奧鈴系列產品與同類競品相比更省油，性能更穩定，這對要求高出勤率的水果運輸行業來說非常重要。

不僅如此，袁增軍對于福田奧鈴及時的售后服務也非常滿意，這也是其認準福田奧鈴的重要原因。“福田奧鈴售后服務站覆蓋率很高，都是24小時響應，配件齊全，做保養的工作人員很熱情。而且，福田奧鈴的維修率很低，這幾年來除了正常保養，就沒有大修過，省下來的費用都是利潤。”

對于福田奧鈴不久前推出的CTS輕卡，袁增軍同樣表示非常感興趣，“今年，我打算購買一輛福田奧鈴CTS，專門雇司機專門跑邢臺到鄭州的線路，繼續擴大業務。”

記者了解到，定位城市物流高端市場的福田奧鈴CTS輕卡，是一款升級換代產品，該車搭載的福田康明斯ISF2.8柴油發動機，最大功率148馬力，最大扭矩360N.m；匹配技術成熟的萬里揚5擋手動變速箱，在滿足城市物流重載、高出勤率需求的同時，可有效提升運營能力。

此外，奧鈴CTS的貨廂容積比同類產品大4m3，再加上加大的輪胎和前后橋，使得整車承載力提升10%，單程運輸可多拉一成貨。

這諸多因素，正是袁增軍看重福田奧鈴CTS這款輕卡的原因所在。在水果運輸行業20余年，袁增軍對市場上各類品牌的輕卡車型，或多或少都有所了解，“運水果該選擇和使用什么車，我比誰都清楚”。袁增軍說，從2012年開始使用第一輛福田奧鈴輕卡開始，他就認準了福田奧鈴這個品牌。以后再購置車輛，福田奧鈴便成為他最堅定的選擇。