自2015年以來，華晨汽車乘用車領域推出幾款新車，為提升華晨汽車乘用車銷量起到了一定幫助。而華晨商用車領域也沒有停滯不前，企業對于商用車領域做出全新規劃。日前，網通社從華晨汽車官方獲悉，華晨汽車投產新基地用于研發生產華晨商用車，基地年產能12萬輛，達產后總產能將達20萬輛。值得一提的是，金杯輕卡、輕客的升級換代將由此基地完成。

華晨汽車于6月24日總投資22.5億元改造華晨商用車新工廠項目，在位于遼中縣的沈陽近海經濟區開工建設。華晨新基地項目預計將于2016年年底建成。新工廠達產后，華晨集團商用車年生產能力將從目前的8萬輛提升至20萬輛，其產品也將在目前的經濟型輕卡、輕客基礎上全面換代升級。

目前華晨汽車商用車有兩大板塊，其一為金杯輕卡共計14款車，其二為金杯輕客共計6款車。旗下商用車覆蓋領域廣泛，包括工程車、冷藏車、電視宣傳車、清障車、灑水車、加油車、隨車起重運輸車、垃圾車、清潔車、家用貨車、商用貨車等。眾所周知，江鈴汽車一直是國內商用車的領銜企業，此次華晨斥巨資打造商用車基地為旗下車型更新換代，在商用車市場發力的同時，后續也將挑戰江鈴商用車在市場中的地位。

為實現有效縮減制造成本、加快研發周期，國內越來越多的車企開始應用平臺模塊化技術。與寶馬有著多年技術合作經驗的華晨汽車，規劃應用模塊化的技術平臺。就此，華晨汽車工程研究院院長郉如飛表示：“未來五年，華晨汽車將打造兩大模塊化整車平臺，覆蓋乘用車及商用車，涉及華頌、中華及金杯三大品牌?！苯衲暌患径?，華晨集團整體銷量增長率同比接近80%，和速度均為業界矚目。華晨汽車迅猛的增速，得益于“華晨發展模式”的穩健指引。按照企業發展戰略規劃，未來3到5年，華晨將繼續立足當前，著眼長遠，全力打好“營銷、質量、成本”三大翻身仗。