簡介

羅師傅，一個堅持自己的卡車司機！

廣西玉林的羅師傅從事貨運行業算下來有16個年頭了，一直從事建材、果蔬的運輸工作，開過的車也很多，這些車都曾經為羅師傅的貨運事業立下過汗馬功勞。

“干我們這行的，怕臟嫌累是干不了的，整日和車在一起，家里人都說，車才是我們的家。開了那么多年車，也找了那么多年車，一直都沒有找到能夠讓我稱心如意的‘家’，它們雖然都已經竭盡全力，但感覺總差那么一點點，直到去年有了歐馬可，一切就都不一樣了。”跑貨運的羅師傅顯然是貨運行業的“老司機”了，對行業、對車看的都挺透徹。

“選車要選適合的，我就是對歐馬可情有獨鐘”

“買了歐馬可，好多人都問我，家門口就有柳汽乘龍不買，非去買個外來的車，不知道咋想的。我就是這么個人，我開了那么多年車，對車這個問題，我有我自己的理解和認識。”說到如何選車，十幾年的駕駛經驗讓羅師傅非常自信，他非常清楚自己需要什么車，也知道自己的車需要具備怎樣的能力。

“我們這些跑貨運的，最在意的就是車，我怎么會拿自己的飯碗開玩笑。我還沒準備換車的時候，就開始關注歐馬可這個牌子的車了。人嘛，走著腳下的路，要向前看，沒有點兒前瞻的眼光，不提前做點兒準備，生意怎么做？我選的可是我的‘家’啊！”老司機看問題就是這樣，一下就能看到問題的關鍵所在，與新司機相比，老司機看問題看得比較透，他可能是從源頭上思考這個問題，去思考選擇用車的問題。

一本精打細算的賬，助推羅師傅事業發展

打開話匣子的羅師傅說，“大家在選車用車時，既要關注用車成本，還要考慮車輛舒適性、安全性、節油性等技術的提升，給你帶來這種高效安全的保障，對整體運營價值的提升。不要小看駕乘的舒適性，開著舒服，就會減少中途休息的次數，而且也會減少腰酸背疼的情況出現，司機要是身體出問題了，車再好、生意再多，都得停下來，一分錢都掙不到。”在羅師傅看來，駕駛的舒適性高了，作業效率自然就會有所提高，運輸途中身體的恢復過程就能更快、更有效。這個問題非常重要，畢竟，身體是革命的本錢嘛。

“這輛歐馬可S5倉柵車，開起來座椅舒適，腰、脖子的支撐也很到位，極大程度的緩解了長途駕駛過程中的疲勞程度。而且，重載時制動靈敏，急剎不跑偏，同樣重量的貨物，安全性、高效性也都勝過別家。”能感受到，羅師傅對貨運車和貨運司機的理解非常透徹，句句話都顯示出老司機的老辣之處。

當然，實打實的成本節省對于跑貨運的司機也是非常重要的，羅師傅自然對用車過程中的油耗、保養的成本控制也很看重。“咱跑貨運的，錢既要掙，也要省。油耗要考慮、保養也要考慮。我這臺歐馬可S5比其他的車都省油，大概每公里節省2毛錢，如果按每年12萬公里計算，一年就能節省2萬4千元；從保養成本算，別的車一萬公里保養一次，一次需要機油16升，成本大概600，一年算下來，得花7200元，我這臺歐馬可二萬公里才保養一次，一次才需要8升，成本300元，一年才需要花1800元，機油一年又可以節省5400元。再加上我跑綠通，過路過橋費一年也能省下個5000左右，一年算下來，就能節省3萬5千元左右，這樣算下來5年就可以省一輛車的錢了！省的錢不就是我掙的錢嘛！”談起用車成本如何節省的經驗，羅師傅心中的小算盤算的明明白白的。

除了在運輸過程中的節省，車輛的穩定性、可靠性也對羅師傅的運營價值有很高的提升。“從去年到現在，我這臺歐馬可S5已經跑了16萬公里，一年比別人一年多跑2、3萬公里就不說了，也不像別人那樣天天泡在修理廠，我這種高效出勤率，我肯定會比別人掙更多的錢，這個道理就很簡單了。”

車輛舒適性、安全性、可靠性這種隱性的成本，和實際用車過程中，運營、維修保養的顯性成本算下來，我不得不佩服羅師傅的精打細算，他把方方面面的賬都已經算的很明白了。羅師傅的賬本里面，也印證了歐馬可基于用戶需求打造的產品，在用戶價值運營最大化的提升上得到了再一次的驗證。

“好東西就是要分享出來，讓身邊的朋友都能感受到，我也通過我的運輸經驗，分享給我身邊跑運輸的朋友，我也毫不避諱我對歐馬可的認可。我就是要讓他們知道最適合我們的車，是可以給我們帶來最大運營價值的車，而不是只那些只關注小問題的車。”

羅師傅用16年貨運老司機的經驗告訴我們，關于選車、用車需要關注哪些點，不論是舒適性、安全性、穩定性，還是車輛使用成本的降低，對于卡車司機在選車用車的時候有多重要，千萬不要忽略車本身技術優勢給司機帶來的運營價值的提升。也千萬不要忽略了用車養護成本的降低對司機運營價值的提升。

用羅師傅的話說：“吃不窮、喝不窮，算計不到會受窮。對于卡車司機來講，尤其如此。這是我對我選擇的標準，比較信賴，也希望更多卡車司機朋友，也能從我這種思考這種問題角度上，信賴我的這種選擇。”