2019年第一季輕卡累計(jì)銷量49.2萬輛，同比增長(zhǎng)5.4%;1-4月份，輕卡累計(jì)銷售67.68萬輛，同比增長(zhǎng)5.36%，由此可見，我國輕卡市場(chǎng)發(fā)展的迅猛程度，但是各家輕卡產(chǎn)品不斷迭代更新的同時(shí)，似乎忽略了些什么。本次藍(lán)牌事件的曝光在“修補(bǔ)”行業(yè)發(fā)展bug(缺陷)的同時(shí)，也在提醒各家車企，不論市場(chǎng)如何變化，專注于產(chǎn)品品質(zhì)，在滿足行業(yè)需求的基礎(chǔ)上，打造合法合規(guī)產(chǎn)品，才是企業(yè)立足之本。而在這一問題上，飛碟汽車的一套文武雙“拳”，打出了自己的發(fā)展之“道”。

文拳：產(chǎn)品永遠(yuǎn)是硬道理 車企要做好本職工作

然而，不論千言萬語，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是硬道理，是上場(chǎng)拼搏占據(jù)土地的重要武器，這個(gè)道理適用于每一家車企，每一個(gè)行前路上的挑戰(zhàn)，而飛碟汽車顯然深知這一點(diǎn)。

飛碟奧馳A系

據(jù)了解，飛碟汽車旗下的每一款產(chǎn)品，在其設(shè)計(jì)之初便將中國道路法規(guī)的要求與用戶多拉快跑的需求結(jié)合在一起進(jìn)行考量，以生產(chǎn)出滿足法規(guī)要求又兼具高承載、強(qiáng)動(dòng)力、輕量化特性的優(yōu)越藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，飛碟奧馳A系藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品均采用濰柴、德威、玉柴等知名動(dòng)力平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率普遍提升20%，最高時(shí)速可達(dá)120km/h，以保證用戶對(duì)運(yùn)輸過程的時(shí)效性要求。不僅如此，整車采用輕量化、流線型模塊化設(shè)計(jì)，最大限度的降低整車重量，讓標(biāo)載與盈利間的沖突達(dá)到最小化。

飛碟締途DX系列廂式貨車

記者了解到，飛碟奧馳A系藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品再度優(yōu)化了產(chǎn)品進(jìn)氣系統(tǒng)布置，貨箱可以前移30-50mm，從而避免貨箱底梁與空濾器進(jìn)氣管干涉，貨箱容積達(dá)到22.9m³，實(shí)現(xiàn)貨箱尺寸最大化。

除奧馳系列產(chǎn)品之外，飛碟汽車還擁有飛碟締途GX系列、締途MX系列以及締途DX系列等多款產(chǎn)品，全方位滿足藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)用戶的不同需求。

武拳：以行業(yè)進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)品 車企要關(guān)注大局

將產(chǎn)品做的更好，這是車企的本職工作，但想要真正解決“空車超載 輕卡不輕”的問題光在產(chǎn)品上下功夫顯然是不足的。

近年來，隨著城市化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，物流行業(yè)不斷趨近于高水平階段，人們需要清楚的認(rèn)識(shí)到我國當(dāng)前的現(xiàn)狀已經(jīng)與黃藍(lán)牌標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)發(fā)生了翻天覆地的變化。

目前，我國城市道路水平已發(fā)生了根本改變，載貨汽車的安全性、環(huán)保等各項(xiàng)性能指標(biāo)也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。但原有載貨汽車進(jìn)城噸位限值、載質(zhì)量利用系數(shù)的規(guī)定，已不符合當(dāng)前城市發(fā)展和物流需求實(shí)際，導(dǎo)致了載貨汽車掛牌難、罰款多、資源浪費(fèi)、車主抱怨、政府頭疼等一系列新的矛盾，增加了全社會(huì)的運(yùn)營成本。

全國人大代表、五征集團(tuán)董事長(zhǎng)姜衛(wèi)東先生

在這樣的背景下，全國人大代表、五征集團(tuán)董事長(zhǎng)姜衛(wèi)東先生提出了合理調(diào)整載貨汽車進(jìn)城噸位限值，全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)有序管理;確立方便群眾、方便物流的原則，合理規(guī)劃城市物流布局，創(chuàng)造更好的營商環(huán)境;合理調(diào)整載貨汽車載質(zhì)量利用系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)限值等切實(shí)有效的解決辦法。

的確，時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)也在進(jìn)步，法規(guī)作為一條紅線更應(yīng)當(dāng)不斷根據(jù)新時(shí)代的現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，一塵不變只會(huì)讓矛盾不斷激化。《焦點(diǎn)訪談》這期節(jié)目的播出一舉揭開了曾經(jīng)蓋在藍(lán)牌輕卡身上的遮羞布，讓問題暴露在陽光之下，是好事，而輕卡行業(yè)如能借此實(shí)現(xiàn)車企更嚴(yán)格的生產(chǎn)管控、法規(guī)更密切的貼合實(shí)際，也將迎來更加廣闊的市場(chǎng)和機(jī)遇，完成好上加好。

武拳和文拳，一個(gè)關(guān)注產(chǎn)品，一個(gè)關(guān)注行業(yè);一個(gè)精錘自身，一個(gè)推動(dòng)發(fā)展。當(dāng)遮羞布被揭開，問題解決已經(jīng)刻不容緩。像飛碟汽車這般的組合拳選手能夠?yàn)樾袠I(yè)帶來怎樣的向好變化我們還未可知，不過這番姿態(tài)一定是正確并且值得借鑒的。