日常行車中，灑水車手剎的運(yùn)用率是很高的，但是手剎并不是萬能保險，它的效能會隨運(yùn)用次數(shù)的添加而下降。很多時候，明明手剎已經(jīng)拉上了，但因為系統(tǒng)掉效或許運(yùn)用欠妥而起不到應(yīng)有的效果，這也是形成變亂的嚴(yán)重隱患，因而車主應(yīng)該按期敵手剎進(jìn)行維護(hù)反省。

最先確定手剎手柄的任務(wù)地位。普通來說，當(dāng)手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車地位，應(yīng)該先找出這個任務(wù)點(diǎn)，這個任務(wù)點(diǎn)可以經(jīng)過數(shù)棘輪的響聲來確定，普通5-7格之間是正常的地位。

然后反省手剎機(jī)構(gòu)的技能，也就是看看手剎可否有用任務(wù)。把汽車開到坡度較大、路面情況優(yōu)越的斜坡上，踩住制動踏板，跨空檔，將手剎手柄拉到方才確定的任務(wù)點(diǎn)地位。漸漸松開制動踏板，假如汽車沒有發(fā)作滑動，就闡明手剎的效能優(yōu)越。

反省手剎的活絡(luò)度，這一點(diǎn)對坡起十分重要。在陡峭的路面上行駛，慢慢的提拉手剎手柄，覺得一下手柄的活絡(luò)度和接合點(diǎn)，假如發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或活絡(luò)度不敷幻想，可以經(jīng)過調(diào)理手剎的拉線來處理。