6月18日，2019全國汽車整車物流發(fā)展大會在山東煙臺召開。會議邀請了政府部門、高等院校、主機廠、物流總包商、主流承運商、物流裝備技術(shù)企業(yè)等相關(guān)單位，共計約300位整車物流行業(yè)專家與精英參會。福田戴姆勒汽車作為公路物流運輸裝備供應(yīng)商代表參會，攜新歐曼ETX中置軸轎運車亮相本次大會，為整車物流行業(yè)帶來更優(yōu)TCO的一體化解決方案，助力轎運車企業(yè)在行業(yè)新業(yè)態(tài)下不斷夯實內(nèi)功、持續(xù)降本增效。

　　福田戴姆勒汽車基于行業(yè)運輸需求打造的新歐曼ETX中置軸轎運車，全面滿足轎運車客戶對安全、可靠、節(jié)油、舒適等方面的需求。

　　國五成熟產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，國六新產(chǎn)品上市，引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向。國五、國六新ETX中置軸轎運車在產(chǎn)品平臺、動力鏈匹配等關(guān)鍵項上保持一致：采用重卡平臺可靠性高，在設(shè)計水平、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、零部件配套體系遠遠高于中卡平臺車型，更加成熟、穩(wěn)定， 小毛病少，省心耐用；采用了行業(yè)領(lǐng)先的多項設(shè)計，裝載空間更大，效率更高，充分考慮轎運車專業(yè)運輸?shù)膽?yīng)用場景。

　　動力方面，采用行業(yè)最大排量的11L福康發(fā)動機，10萬公里超長保養(yǎng)，省心、省錢；320馬力可達到1700N·m，動力性上遠遠優(yōu)于行業(yè)普遍采用的7L小排量發(fā)動機，低速大扭矩，爬坡更快，“大馬拉小車”，油耗會更低。

　　11L大排量福康發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間和同轉(zhuǎn)速輸出扭矩遠優(yōu)于目前市場上的7L系列發(fā)動機。經(jīng)濟油耗區(qū)間寬決定了發(fā)動機可以更長時間的處于省油模式；低速大扭矩可以保證車輛在高原、山區(qū)的爬坡能力，還能降低車輛疲勞度，延長車輛使用壽命！

　　節(jié)油方面，通過客戶實際運營反饋及福田智科車隊管理系統(tǒng)監(jiān)控：4×2驅(qū)動百公里油耗平均25.1L，6×2驅(qū)動百公里油耗平均26.1L。百公里油耗節(jié)省15%,即4.5L/百公里。1臺車5年50萬公里，僅燃油成本就可以節(jié)省15萬，若一個車隊保有歐曼中置軸車100臺，則100臺車五年僅油費就可節(jié)省1500萬！

　　歐曼新ETX中置軸節(jié)油是如何實現(xiàn)的呢？核心在于動力鏈匹配節(jié)油——福康發(fā)動機+法士特變速箱+小速比后橋。11L大排量發(fā)動機已被證明是行業(yè)最佳動力，法士特變速箱匹配最為成熟，小速比則最大化了運輸效率。其他方面，采用了奔馳降阻技術(shù)，有效解決轎運車風(fēng)阻大的問題；高效的燃油系統(tǒng)與后處理，以及整車輕量化等多方面，多方面結(jié)合最終實現(xiàn)最佳TCO。

　　安全方面，采用符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，1mm厚高強度鋼板駕駛室更安全，iBrake發(fā)動機輔助制動，節(jié)省剎車片和減少輪胎磨損，提高制動安全。

　　舒適方面，擁有專屬的重卡平臺駕駛室，采用歐洲卡車人機工程學(xué)設(shè)計，臥鋪寬度達行業(yè)最寬；底盤、車身、座椅三級減震，行車更舒適。

　　另外，歐曼新ETX中置軸轎運車標(biāo)配終身免費的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全程掌控實時車況、歷史行程、遠程監(jiān)控、故障診斷，以及對駕駛員的駕駛行為進行分析，改善司機的不良駕駛習(xí)慣，保證運輸?shù)陌踩⒏咝Ш凸?jié)油水平。而且，通過福田e家APP還可以實現(xiàn)在線預(yù)約維保、緊急救援、車輛管理等等，還有更多專屬的用車、養(yǎng)車、管車福利。