目前，中國日趨快節(jié)奏的服裝行業(yè)釋放出千億級的物流需求，正迫切需要更專業(yè)的服裝物流配送體系。如何打造出成本優(yōu)化、時效提高的物流模式來銜接好服裝供應鏈，是物流企業(yè)共同面對的挑戰(zhàn)與機遇。

五十七歲的王少平是湖北天門市其利物流有限公司負責人，他說：“其利物流成立于2018年3月，在服裝行業(yè)還是一名‘新兵’，但是從線下到線上，我們正著力打造其他物流所沒有的核心競爭力。”

緊抓產業(yè)轉移機遇 帥鈴填補運輸空白

天門是中部地區(qū)人口大市，因此，屬于勞動密集型的服裝產業(yè)較為發(fā)達。隨著近年來承接廣東沿海產業(yè)轉移，大量服裝產業(yè)及人員遷入天門，服裝物流需求愈加旺盛。

王少平說：“服裝企業(yè)數量多了，在原料進和成品出方面都有很多困難，成立其利物流恰好可以有效緩解這種貨物進出的矛盾，也減輕了服裝企業(yè)的運輸成本壓力。”

“目前，其利物流有員工六十余人，運營大小物流車輛三十六臺。現階段每天的貨運量是二十萬斤左右，營業(yè)額每天三萬左右，運營狀況基本步入正軌，可以保證公司正常運轉。”王少平介紹道。

在其利物流的三十六臺車輛中，有13臺都是帥鈴輕卡。為什么主要選擇帥鈴車呢？王少平說：“我們是基于三方面的原因考慮，第一，帥鈴的動力強勁；第二，平穩(wěn)度、舒適度不錯；第三，油耗、里程方面也都可以。因此，不到兩年的時間里，我們的車就大多更換為帥鈴了。”

據悉，江漢平原目前城市化水平還不高，服裝加工企業(yè)大部分是以作坊、家庭形式分布在小城鎮(zhèn)中，運輸的路況不好、街道不寬。王少平說：“運輸要在小街小巷的家門口完成，輕便、小巧的帥鈴車更方便我們面對面跟客戶服務。”

“另外，我們公司的駕駛員也很喜歡帥鈴車，因為它具備高舒適、強動力和好視野等優(yōu)勢，且從未發(fā)生過碰擦事故。”目前，其利物流已有帥鈴車運行里程突破10萬公里，據核算，每公里油耗不到一元，17立方的空間也能滿足每個客戶點的服裝載貨量。

提供優(yōu)質服務 每天都在與時間賽跑

因為服裝產業(yè)的生產特征，其利物流的帥鈴車輛基本每天下午五點鐘出發(fā)，抵達目的地完成卸貨裝貨后，凌晨一點、兩點鐘再返回公司。

“我們主要是把廣東運回來的原料送到湖北省內各地客戶手中，接著把客戶白天做的成品拉回來運至廣東。基本上每天兩趟車都是滿載的，負荷很重，但帥鈴車的抗壓、承載能力很不錯，幫我們降低了很多企業(yè)成本。”王少平說。

面對日益激烈的市場競爭，服裝物流公司想要取得更好的發(fā)展、從市場中脫穎而出，就要做到人無我有、人有我新。

“現在流行趨勢日新月異，客戶的生產加工速度越來越快，時間也越來越寶貴。”為了更好地為客戶提供優(yōu)質服務，其利物流聯(lián)合華為開發(fā)設計了一套APP。

王少平介紹道，“今后我們要采取一鍵下單的形式，利用物流網絡跟服裝企業(yè)進行配套，所有的輔料、面料，包括繡花、用線以及今后的包裝膠帶，凡是在廣州需要采購的一些輔料我們都能提供運輸服務，在減輕加工業(yè)的成本的同時，也增加了企業(yè)物流附加值。”

從社會層面來講，企業(yè)壯大可以提供更多就業(yè)崗位；從個人層面來講，員工的個人價值也能在企業(yè)壯大的同時得到實現。在車輛、網絡等問題解決后，如何調動員工積極性成為提高物流效率的一大重點。

王少平說：“其利物流按照天門市城鎮(zhèn)員工收入水平制定基本工資后，還增加了員工的輪休工資、全勤獎以及安全獎。另外，公司給所有員工都買了個人意外傷害險，并給予大家足夠的晉升空間，包括調度、車隊長等，都是從我們的駕駛員之中產生的。”

據王少平預測，三到五年內，服裝運輸行業(yè)會朝長線變短線的方向變化，運輸面會更廣，分工也會進一步細化。只有專業(yè)人做專業(yè)事，才能實現物流流通環(huán)節(jié)和消費環(huán)節(jié)正面的鏈接和匹配。

他表示：“今后我們車的用量肯定只增不減，公司會采購更多的帥鈴車輛，將運輸網絡覆蓋到江漢平原的所有中心城鎮(zhèn)，這樣我們才會更具競爭力。”