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6月國內(nèi)輕卡銷量數(shù)大幅下滑23%，其中很大一部分因素來自于“大噸小標(biāo)”車輛的治理。

自5月21日藍(lán)牌輕卡“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象曝光以來，公安部、工信部等相關(guān)部門陸續(xù)啟動(dòng)了專項(xiàng)治理工作。受此影響，多地輕卡經(jīng)銷商面臨藍(lán)牌輕卡“賣不出去”的情況。

盡管眾多卡友及行業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為，有關(guān)部門應(yīng)該上調(diào)藍(lán)牌輕卡的總質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。但“5.21”事件之后，根據(jù)工信部、公安部等部門發(fā)布的通知公告，有關(guān)部門仍然以車長不超6米、總質(zhì)量4.5噸為標(biāo)準(zhǔn)給藍(lán)牌輕卡上牌。

在貨車進(jìn)城噸位沒有改變的情況下，近期，各大輕卡企業(yè)紛紛推出主打藍(lán)牌無憂的輕卡產(chǎn)品，滿足卡友的當(dāng)務(wù)之急。那么，這些輕卡有什么優(yōu)勢能吸引卡友呢？讓我們一起來看下吧。

福田奧鈴速運(yùn)輕卡：多種動(dòng)力可選

奧鈴速運(yùn)是福田針對城市配送在時(shí)效性、貨物安全、價(jià)格成本三個(gè)要點(diǎn)問題，推出的全系列合規(guī)藍(lán)牌輕卡。不僅在五十鈴升級(jí)動(dòng)力基礎(chǔ)上，豐富了福田康明斯ISF2.8L、云內(nèi)D25等多種動(dòng)力結(jié)構(gòu)，更有多樣化車型可選以及多種智能車聯(lián)網(wǎng)配置加持，奧鈴速運(yùn)在城配運(yùn)輸中的任一場景中都可多拉快跑、靈活自如，給城配司機(jī)一個(gè)舒適安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的完美座駕。

值得一提的是，福田奧鈴速運(yùn)整車B10壽命可達(dá)60萬公里，其中福田康明斯ISF2.8L動(dòng)力可提供4年100萬公里超長質(zhì)保，間隔保養(yǎng)可達(dá)2萬公里，燃油經(jīng)濟(jì)性更是優(yōu)于競品10%，為用戶降低保養(yǎng)成本的基礎(chǔ)上更大大提高運(yùn)營效率。

江淮帥鈴全能商貿(mào)版輕卡：全方位高端享受

帥鈴全能商貿(mào)版是江淮輕卡旗下的高端車型，駕駛室內(nèi)部空間大且配置豐富，行車電腦、美國江森座椅都是其高端定位的體現(xiàn)。貨箱長度在3300mm-4150mm之間，可選2800軸距及3360軸距兩款產(chǎn)品，最小轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)5.9米，更適合城區(qū)行駛，可持藍(lán)牌在城市中無憂出行。

江淮帥鈴全能商貿(mào)版搭載了120匹馬力的五十鈴平臺(tái)動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市面上為數(shù)不多的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之一，但在動(dòng)力性能上卻能比得上目前主流的2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。該動(dòng)力采用了美國DELPHI的1800bar高壓共軌系統(tǒng)以及博格華納可變截面渦輪增壓器，大幅提升燃油效率，而且這發(fā)動(dòng)機(jī)自重更輕，強(qiáng)化全鋁的油底殼，大大降低了噪聲和震動(dòng)。小排量大馬力，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性也更出色。

東風(fēng)凱普特K6輕卡：運(yùn)輸更高效

一直以來，出色的節(jié)油表現(xiàn)、高效的出勤率，讓東風(fēng)凱普特K6獲得了快遞市場的青睞。凱普特K6搭載日產(chǎn)全球同步使用的ZD30動(dòng)力，功率能夠保證穩(wěn)定的150馬力，0~100公里加速僅需15秒，輕松上120Km/h，極速可達(dá)140Km/h。凱普特K6有符合公告的全開門設(shè)計(jì)，側(cè)向防護(hù)改裝后也能輕松上下貨。側(cè)面全開貨廂能讓裝卸效率提升60%，節(jié)省三分之一的時(shí)間。

凱普特K6廂式貨車嚴(yán)格執(zhí)行東風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，軍工品質(zhì)才能出產(chǎn)好車。凱普特K6配置了精密科技電子節(jié)氣門技術(shù)（ETCS）全工況精確控制進(jìn)氣量，加上6項(xiàng)節(jié)油技術(shù)為車輛省油，百公里綜合油耗僅9.8L。

上汽大通躍進(jìn)C101輕卡：自重更輕

躍進(jìn)C101是上汽躍進(jìn)全新架構(gòu)下研發(fā)的輕卡，完全滿足藍(lán)牌要求，保證承載能力的前提下，實(shí)現(xiàn)了輕量化及超大容積，能夠滿足不同用戶的裝載要求。該車采用輕量架構(gòu)，欄板車整備質(zhì)量不到2100kg，同樣總質(zhì)量4.5t，可比競品多裝載200-300kg。

躍進(jìn)C101車架縱梁采用高強(qiáng)度鋼板（B510L）、變截面型面；橫梁采用圓管梁結(jié)構(gòu)與縱梁鉚焊鏈接，在保證承載能力的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化；加上輕量化的鋁型材貨箱，減重可達(dá)48%。超大容量，貨箱容積超過18立方米，滿足兩個(gè)托盤的裝載需求，欄板貨箱以及廂式容積均大于競品，裝載能力更強(qiáng)。

慶鈴五十鈴100P輕卡：全方位輕量化

在慶鈴五十鈴的高品質(zhì)輕卡“陣營”中，慶鈴100P是極具代表性的車型。其輕量化材料及工藝的高強(qiáng)度鋼瓦廂、高強(qiáng)度塑鋼平廂、高強(qiáng)度鋼鋁瓦廂、高強(qiáng)度全鋁平廂等大容積、高強(qiáng)度、多規(guī)格的輕量化貨廂的安裝，讓慶鈴輕卡自然“輕”+“輕”，也讓其與“空車超載”絕緣。

100P作為高端窄體輕卡的標(biāo)桿產(chǎn)品，搭載五十鈴4K+MSB動(dòng)力鏈，整車高可靠性、高性能、高安全性、低油耗給用戶帶來了高出勤率和低成本。隨著用戶對駕乘裝需求的提高，慶鈴五十鈴100P輕卡也在不斷升級(jí)自身產(chǎn)品技術(shù)、性能及配置，豐富產(chǎn)品規(guī)格，滿足不同細(xì)分市場客戶的需求。

中國重汽HOWO輕卡科技版：超大空間

HOWO輕卡科技版車型由國家級(jí)技術(shù)中心研發(fā)設(shè)計(jì)，確保整車輕量化并兼顧承載力；全新造型，線條動(dòng)感硬朗，展現(xiàn)歐系卡車風(fēng)范；該車前臉的黑色格柵，黃金分割，高端大氣，彰顯HOWO家族化產(chǎn)品特性。

HOWO輕卡科技版采用“2019款全新升級(jí)版超寬駕駛室”，行動(dòng)方便，擁有超大儲(chǔ)物空間，高端轎車化駕乘體驗(yàn)，單排 “鋪設(shè)臥鋪”和排半“折疊臥鋪”，可秒變雙人床，移動(dòng)出行中感受如家一般的溫馨。該車整車經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，采用大量輕量化部件，自重合規(guī)。整車應(yīng)用高強(qiáng)度輕量化材料，結(jié)構(gòu)優(yōu)、強(qiáng)度高、輕量化、抗?jié)q性能好；并且擁有超大容積，多開門貨箱，輕松實(shí)現(xiàn)收益最大化。

一汽解放虎VR輕卡：全新平臺(tái)

7月8日，一汽解放輕卡虎VR上市發(fā)布會(huì)在四川成都舉行。虎VR輕卡是解放首款窄體輕卡，采用全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，主要面向城鄉(xiāng)日用物資配送、家裝建材運(yùn)送、貨運(yùn)出租等六大類客戶群體。

動(dòng)力方面，虎VR輕卡搭載全柴4A2-88C50發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為88馬力，燃油經(jīng)濟(jì)性好；變速箱匹配萬里揚(yáng)5擋鋁殼變速箱；后橋采用3噸后橋。當(dāng)然，虎VR輕卡最吸引人的地方，在于其作為藍(lán)牌輕卡的載重能力。虎VR輕卡以全新的輕量化理念設(shè)計(jì)，結(jié)合新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，將車身自重降低至2.1t左右，客戶在標(biāo)載情況下可拉大約2.3t貨物，在眾多藍(lán)牌輕卡中更勝一籌。

結(jié)語

7月，在福田奧鈴速運(yùn)、江淮帥鈴全能商貿(mào)版、東風(fēng)凱普特K6、上汽大通躍進(jìn)C101、慶鈴五十鈴100P、中國重汽HOWO輕卡科技版、一汽解放虎VR這七款輕卡中，誰會(huì)是您心目中的7月“第一人氣藍(lán)牌輕卡”呢？請投出您寶貴的一票吧。我們將根據(jù)微信公眾號(hào)和第一商用車網(wǎng)網(wǎng)站的綜合投票總數(shù)，來決定7月“第一人氣藍(lán)牌輕卡”得主。