東風天龍KL半掛物流車

作為卡車人的你，各種找貨App、專屬貨車導航、車輛預約保養、手機車隊管理、限時優惠ETC、網上打折易損件......這些你都用過嗎?物流行業持續降本增效，不是簡單的降運費，提效率，背后是需要一整套系統來保障的，不想被淘汰，今天小編就給大家介紹一款可以帶你效率高一點，收益多一點，領先同行、實現“躺贏”的運輸裝備————東風天龍KL。

馬力大一點 效率高一點

“大馬力”一直是行業內熱點，大馬力車型帶來的運輸效率提升更無需多言。這也難怪過去幾年的公路牽引車產品升級，每年新品都以30馬力的增長速度出現。從四年前市面上主打的390ps，到如今主流的的460ps、500ps，甚至更高的550ps以上，東風天龍作為重卡市場的常青樹，自然是深諳其中變化。

東風天龍KL半掛物流車可以搭載康明斯ISZ發動機

從2006年投放至今，天龍的每一次改款升級都堪稱市場標桿，這一次也不例外。東風天龍KL在動力性方面根據用戶需求變得更加強勁。在原有成熟的11L平臺上根據行業需求拓展dCi420動力，與原有的dCi465一起打造11L行業主流車型。

520馬力的東風天龍KL

另外特別點贊的是，大家垂涎已久的東風康明斯ISZ 13L發動機不再是東風天龍旗艦的專屬，東風天龍KL也可以擁有，作為業內最暢銷的13升發動機之一，520馬力以及560馬力的ISZ13發動機已經“安排上”，特別是560馬力，其最大扭矩可實現2640N·m，讓你的東風天龍KL擁有相比同行多一點的動力體驗，自然實現效率更突出，綜合性價比更高。

油耗省一點 收益多一點

排量大、馬力足不等于油耗高，這已經是行業共識!東風商用車自然深知油耗對于用戶收益的影響。東風天龍KL在原有產品基礎上通過5大節油技術，實現相比同類競品低5%的油耗表現。

東風天龍KL油耗省一點

首先是在關鍵的發動機技術：一直以來dCi發動機都有不錯的油耗口碑，而東風天龍KL發動機通過提升優化電控ECU標定，精確燃燒每一滴油，具備的發動機熱管理系統，精確控制水溫在10℃以內，降低摩擦及附件損失，降低油耗1%;而且配置的E/P智能節油開關，實現節油檔和動力檔兩種發動機不同的工作模式中切換，讓發動機實現最佳節油。

其次在動力系統優化匹配方面，大馬力發動機+直接檔變速箱+小速比后橋的動力總成輸出，在提升常用工況傳動效率同時減少了動能消耗，實現節油4% ;同時標配低滾阻輪胎，花紋設計更加合理，保證抓地及安全的同時油耗進一步降低，實現節油3~4% 。

整車風阻優化，實現更低

整車風阻優化，實現更低

最后是在整車低風阻設計方面，通過側導風槽、側裙板、可調式導流罩、一體化后視鏡等眾多細節提升，實現整車風阻系數為0.527，相對老一代東風天龍VL降低5.46%，比競品低6.34%，整車燃油經濟性提升2%。

正是得益于這樣出色的動力和油耗表現，東風天龍KL可以完成滿載49T狀態下，從克拉瑪依到鄭州，3500km不加油的現象級挑戰。而最終平均28.2L/100km的油耗表現，則是最佳產品的實力證明，是可以幫助用戶實現運輸“躺贏”的佐證。