駕駛員只要把車開好就行?在有些地區和單位確實如此，但是在山東省臨沂市沂水縣的商貿運輸行業中，駕駛員也要是業務員、搬運工、售后服務人員和收款者。

一人分飾多角，難免會勞神費力，那可控的因素就要盡最大可能做到最好，比如說，選擇一輛好卡車。

王永勝講述康鈴為什么是好車

好卡車的具體定義又是什么呢?沂水縣永福商貿有限公司(以下簡稱“永福商貿”)總經理王永勝告訴中國卡車網記者：“我之前就是一名卡車司機，開過多個品牌的輕卡，在我看來好卡車就是康鈴，在我們沂水縣80%——90%做商貿運輸的公司中都用康鈴，而且都會占到公司總車數量的一半以上。走在路上康鈴輕卡隨處可見，運輸利器無疑了。”

字里行間無不透露著對康鈴的滿意，而要追溯這份滿意的源頭就不得不回顧王永勝公司的康鈴在過去7年里的使用情況。

“30萬公里無大修 康鈴靠譜兒”

說起7年前買的第一輛卡車，王永勝的自豪之情溢于言表。“已經跑了30萬公里了，無大修，現在還在用著，再跑3年不成問題。”

作為蒙牛、白象、金鑼火腿腸等品牌的縣級代理商，永福商貿每天都要為沂水縣的鄉鎮店鋪配送貨物，平均每天的運營里程為100公里，每月出勤率在26天左右。“鄉鎮的路況沒那么好，又是公司的駕駛員在開，如果不是車出了問題，是不會做保養檢修的。”

在高強度運營、保養不及時的情況下，康鈴輕卡也沒有出過任何問題，沒有一次因為把駕駛員仍在半路上而耽誤公司的生意。

康鈴性能出色

而除了首臺購入的30萬公里無大修的康鈴輕卡讓王永勝提起康鈴就頗為自豪外，這些年來購買的10臺康鈴輕卡性能都非常出色。

“10臺康鈴輕卡不是一次性購入的，從2012年開始基本上每年都會添置一兩臺，用過康鈴輕卡的型號也非常多了，像是X1廂式貨車、搭載云內動力的幾款車型，使用感受非常不錯，轉向靈活，三大件性能優異，不會像以前的其他品牌車型一樣，用了幾年之后就開始擔心開出去了開不回來。我們的員工一人兼多職，公司采購好車交到他們手中，也就相當于他們多了個幫手，康鈴十分適合用于商貿運輸。”

“省油、耐用 康鈴省運營成本”

王永勝之前購買的多是國三車，伴隨著排放升級，新一輪的換車潮也發生在了永福商貿。不過，如今再買車與以往買車有著很大的差別。

“以前買車時，更多的是糾結于價格，現在我覺得價格不是問題，關鍵是車的性能要好。之前我們買過價格低于康鈴的其他品牌車型，幾年的使用下來，經過核算，還是用省油又耐用的康鈴最省運營成本。自己買車做運輸還是要考慮車輛全生命周期的運營成本的。”

喜提新車--康鈴

更省運營成本的康鈴在永福商貿的數量由無到有，由少到多，也在改變著王永勝購車時的主要考慮因素。正式基于此，再次有購車需求時，王永勝毫無例外的選擇了康鈴。“5月份，我們買了一輛康鈴J5，之后要大規模換車了，先買一輛新車體驗一下。”

一段時間的體驗讓王永勝喜歡上了康鈴J5。

“公司員工以80后、90后為主，他們對車輛的舒適性、安全性提出了更高的要求，康鈴J5完全能滿足他們的要求，駕駛員向我反饋，康鈴J5的底盤優勢很明顯，彈簧板減震效果好，行駛在鄉鎮的顛簸路面，車的穩定性很不錯，很多細節之處也是年輕司機喜歡的，這讓我們在招聘員工的時候就比較有優勢。另外，康鈴百公里油耗在7L左右，比其他品牌的同類車型百公里低4L油，如果以后我們公司的17臺車都換成康鈴J5，按照每年每輛車運營里程4萬公里算的話，那光是每年省下的油費就是不小的數字。此外，還會省下一筆保養、維修費用。”

康鈴獲駕駛員稱贊

舒適、安全、省運營費用、被年輕司機喜歡，在這些優點之外，康鈴J5也十分符合用戶對卡車輕量化的“剛需”。據了解，康鈴J5在保證車架、懸架、前后橋、輪胎超強承載力不變的前提下，采用了輕量化的設計。采用復合蜂窩板材料制造的廂式貨箱，比傳統鋼鐵結構的貨箱輕了600公斤左右。

如今正值商貿運輸行業的淡季，永福商貿的現有車輛剛好夠用，待初秋旺季來臨前，王永勝還要購入新車。這次，確定無疑的還是讓他和沂水縣商貿運輸行業都十分認可的康鈴。