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“消費者在挑選小龍蝦的時候，都會挑選沒有受傷、活蹦亂跳的那種健壯小龍蝦。要保證小龍蝦鮮活，這就要求在運輸過程中，要盡量保持整車的穩(wěn)定性與平衡性，因為顛簸狀態(tài)很容易讓小龍蝦受傷。東風途逸在這方面的表現(xiàn)就不錯。”

為了提升運輸效率，家住湖北襄陽的柴智鑫今年4月，與合伙人先后各自購置了一輛東風途逸小卡，兩輛車均用于小龍蝦運輸。通過三個半月的使用，柴智鑫不僅只用一個半月便收回了購車成本，更被東風途逸的質量和品質折服，尤其是途逸車輛的動力性、出勤率以及舒適性等，讓他受益頗多。

柴智鑫的東風途逸廂式運輸車

一個半月掙回車錢 出勤率“非常有保證”

柴智鑫是湖北襄陽人，雖然從2009年便拿到了駕照與車打交道，但一直從事著金融方面的工作。直到近年，他發(fā)現(xiàn)襄陽水產(chǎn)行業(yè)充滿商機，看準了當?shù)丶爸苓叧鞘性谒a(chǎn)經(jīng)濟發(fā)展的前景，便果斷涉足小龍蝦批發(fā)業(yè)務。

“我以前做的是金融方面的工作，感覺做水產(chǎn)批發(fā)應該會有不錯的發(fā)展，所以就和朋友合伙嘗試一下小龍蝦方面的業(yè)務。每年的4-9月都是小龍蝦產(chǎn)銷旺季，而運輸小龍蝦最重要的就是要選對一款車。”

春華秋實。今年4月份，由于從養(yǎng)殖區(qū)到目標消費區(qū)有一定的距離，為了提高小龍蝦批發(fā)業(yè)務的運輸效率，柴智鑫購置了東風途逸廂式運輸車。“我們的主要運輸線路相對比較固定，即從襄陽到仙桃市、潛江市、天門市等地，平均算下來，每天跑完一個來回大概要500-700公里。”

“眼下正值七、八月份市場旺季，每天來回一趟跑700公里比較正常，通常都是當天來回。”柴智鑫介紹，每年的4至9月是小龍蝦市場需求旺季，自己駕駛的這輛途逸從今年4月買來后上完牌后，大概跑了三個半月，累積行駛里程已經(jīng)將近4萬公里。

“我朋友那輛途逸差不多也跑了將近4萬公里，我倆的途逸三大件都沒修過，說走就走，出勤率非常有保證，整車質量確實不錯。”柴智鑫說，“我的這輛途逸大概用了一個半月時間掙回了車錢。就憑這點，途逸的性價比如何，明白人一眼就明白。”

柴智鑫的這輛東風途逸三個半月跑了近4萬公里

高品質決定高性能 途逸助力小龍蝦運輸

東風途逸定位城市短途貨運專家，主打城市精細化配送與高效率短途運輸，是解決城市配送最后一公里的新型運輸工具。小龍蝦貴為“舌尖上的美食”，那么，在小龍蝦運輸過程中，又有哪些注意事項呢？

對此，柴智鑫認為，運輸時間上最好選擇夜間或陰天運輸，因為低溫環(huán)境有利于保持小龍蝦箱內濕潤；同時，水溫應控制在1-7℃，這樣可使龍蝦處于休眠狀態(tài)，減少氧氣的消耗，避免碰傷等，有利于提高運輸?shù)某苫盥省；诖耍谕疽蒈噹麅劝惭b了一臺空調，能夠保持車廂內的溫度。

“在運輸過程中，一般每隔四、五個小時就要翻動一次小龍蝦，將底部的龍蝦翻到上面，防止缺氧死亡，運程最好不要超過一天。”

柴智鑫說，因為東風途逸的動力性比較強，整車在起步與提速方面都還不錯，再加上自己對于整個運輸線路以及運輸時間的熟悉與把控，所以每個單子的運輸時效性都有保證，這樣就能保證小龍蝦的存活率。

此外，柴智鑫表示，途逸的車廂密封性能非常好，這樣在運輸過程中不會有風竄進來，因為用腮呼吸的小龍蝦遇風容易脫水死亡。同時，小龍蝦運輸一般采用的是干運，盡量不要帶水運輸。在運輸?shù)臅r候，可以在箱子或者框子里面放一些水草。

“消費者在挑選小龍蝦的時候，都會挑選沒有受傷、活蹦亂跳的那種健壯小龍蝦。要保證小龍蝦鮮活，這就要求在運輸過程中，要盡量保持整車的穩(wěn)定性與平衡性，因為顛簸狀態(tài)很容易讓小龍蝦受傷。東風途逸在這方面的表現(xiàn)就不錯。”

柴智鑫告訴小編，雖然他全程基本是以高速路況為主，但是下了高速，跑路況復雜的底道（國道、省道等），對于運輸車的要求還是挺高的。這款東風途逸雖然體型不大，但是卻凸顯了路權優(yōu)勢，同時，整車的安全性與穩(wěn)定性都不錯。

油耗比較平穩(wěn)駕駛舒適度高

動力方面，柴智鑫介紹說，這輛東風途逸搭載了排量為1.6升的發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大扭矩轉速1100-1400rpm，峰值扭矩達到158N·m，最大可輸出120馬力，最大輸出功率88kW。與發(fā)動機匹配是5擋手動變速箱和東風途逸專用車橋，再加上加強型錳鋼車架，整車的驅動力與承載力的表現(xiàn)都不錯。

油耗方面，柴智鑫說，這輛東風途逸在輕載行駛狀態(tài)，大部分高速、少部分底道的情況下，每公里油費大約攤到六、七毛；載重行駛狀態(tài)且開空調的情況下，每公里油費大約攤到1.1元。

從今年4月到現(xiàn)在，柴智鑫駕駛著東風途逸基本沒怎么歇過。雖然長時間開車，但是他對東風途逸的駕駛舒適度挺滿意。他介紹說，這款車配置了多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、液晶顯示屏、藍牙電話等一般乘用車才有的功能。

柴智鑫表示，東風途逸的駕駛舒適度較好

同時，中控布局合理，操縱便捷而實用；電動調節(jié)后視鏡并具有加熱功能，盲區(qū)相對比較少，再加上寬闊的駕駛視野、舒適的座椅以及出風足的空調，開著跑長途都不覺得累。

通過三個半月的實際使用，柴智鑫對東風途逸的認可度比較高。“面對競爭激烈的小龍蝦市場，經(jīng)濟高效的東風途逸真的非常給力，整車質量確實讓人非常放心，讓我不用在運輸車方面操心。后期如果換車的話，我會繼續(xù)考慮東風途逸，可能會選擇一款馬力更大的車型。”