近日，交通運輸部辦公廳等三部廳針對轎運車違規裝載的現象，發布了《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳工業和信息化部辦公廳關于進一步加強車輛運輸車超長違法運輸行為治理的通知》（以下簡稱《通知》）。

　　No.1、史上最嚴違規裝載處罰

　　在《通知》中針對違規裝載的情況明確規定，從源頭上治理違規裝載、抵制惡意投標，一次發現最高可罰款30000元，重點地區發現違規車輛可割車，責令恢復原狀。

　　源頭治理，乘用車制造企業難逃責任

　　在《通知》中明確規定，乘用車制造企業要在源頭上控制違規裝載的情況，即拒絕給違規車輛裝載，如果乘用車制造企業使用違規車輛運輸轎車，企業也負有違法責任，也會受到相應的處罰。對于強行使用違規車輛的乘用車制造企業最高可罰款30000元，并且會計入信用體系。

　　另外針對承運商利用違規轎運車拉低運費、黑惡勢力，欺行霸市現象的行為，在《通知》中也有明確的說明，乘用車制造企業要抵制、拒絕使用這一類承運商。乘用車制造企業和承運商共同合理制定運輸合同和價格，從源頭上控制惡意競價，規避承運商利用違規裝載拉低市場運價。

　　違規車輛復原，割車+罰款雙處罰

　　對于目前已經在運營的違規車輛，和未來在路上被查處的違規車輛，相關部門將責令這一類車輛恢復原狀，同時加以罰款，嚴重超長車輛可以進行割車的處理，如重慶地區針對超長違規車輛就已經開始割車。

　　違規3次，吊銷從業資格證

　　在新的法規當中，還建立了違法行為信用體系，在1年內駕駛員駕駛違規轎運車超過3次，就會被停止從事運營性運輸。

　　如果一臺轎運車在3年內出現3次以上違規現象，就要被吊銷車輛運營證，這臺車就不能上路營運了。另外，如果是承運商，即整車物流企業，1年內出現違規的車輛超過物流公司車輛總數的10%，這家物流就要面臨停業整頓，情節嚴重的，直接吊銷道路運輸經營許可證，相當于是被開除。

　　No.2、半掛轎運車行路難

　　2017年7月1日以后，雙排轎運車已經得到了治理，但是半掛轎運車超長的情況仍然存在，主要表現在半掛車尾部超長裝載，即6+2和7+2。但是在新的《通知》當中，明確規定，這一類違規情況是重點整治對象，出現違規裝載，將不予上高速。

　　在新的法規當中，半掛轎運車只能裝載6臺車（平頭車型），長頭車型能裝載7臺車。平頭車型掛車上下各裝載3臺車，長頭卡車駕駛室頭上可多裝一臺，即7臺車。在GB1589中，明確規定，平頭半掛轎運車全長不能超過17.1米，長頭半掛轎運車不能超過18.1米，裝載寬度不能超過2.55米，結合新的裝載法規，半掛轎運車前途堪憂。

　　No.3、中置軸成為最好的選擇

　　在新的法規影響，毫無疑問解放中置軸車輛成為當下最好的選擇。車長可以達到22米，底盤軸距達到7.1米，可以合規裝載8-10臺車

　　同時新的收費法規是按軸收費，4軸中置軸在保證裝載能力的情況下還能節約費用，一箭雙雕。