第一商用車網 張緒強

一輛車具體是如何被制造出來的，您知道嗎？

10月18日，江淮輕卡價值品鑒之旅來到安徽合肥，一批來自山西的江淮輕卡用戶和第一商用車網等行業(yè)媒體，一起參觀了江淮汽車在合肥的數家工廠，目睹了一輛輕卡物流車從無到有的全部過程。

發(fā)動機：“軟硬兼施” 安徽康明斯展現世界水準

一輛汽車的制造，開始于核心零部件的制造。本次價值品鑒之旅的首站，我們就來到了安徽康明斯的發(fā)動機工廠。

安徽康明斯缸蓋生產車間

安徽康明斯是一家成立還不到一年的年輕公司，但是其硬件水準可并不“青澀”。其設備采用德國海克特、日本遠洲、韓國斗山進口加工中心，缸孔珩磨采用德國NAGEL的進口設備，高精度三軸聯動加工中心，加工精度精確到0.001mm級，擁有缸孔及曲軸孔的高精度加工能力，達到當今國際先進水平。

另外，其柔性自動化生產線采用機器人自動上下料，精加工為專機自動線，采用桁架機械手自動上線料，缸體加工線采用模擬缸蓋及缸孔珩磨工藝，達到了國際先進水平。

安徽康明斯合裝線上的機器人，主要負責發(fā)動機外部配件的組裝

安徽康明斯內裝線上的機器人，主要負責發(fā)動機內部零件的組裝

除了硬件水準令人稱贊之外，安徽康明斯的軟件水準同樣得到了來訪客戶的認可。比如在安全生產方面，安徽康明斯在生產車間內部專門布置了一塊“安全技能訓練區(qū)”，以提升員工在生產制造過程中的安全意識。

客戶參觀安全技能訓練區(qū)

目前，安徽康明斯的生產任務以國五產品為主，其國六生產線正在進行最后的調試，預計在11月將小批量投產。

據介紹，在安徽康明斯生產的國五發(fā)動機中，152馬力發(fā)動機無疑是其主力產品之一。這款發(fā)動機排量為2.746L，采用四氣門設計，最大扭矩為355牛米，動力強勁，且油耗更低，目前廣泛裝配于帥鈴輕卡。

這款安康152馬力發(fā)動機生產出來后，將首先被送往熱試線，通過一系列測試合格之后，將被送往涂裝線進行涂裝，最后的發(fā)動機成品被運往江淮新港基地，作為核心零部件參與到整機裝配的過程中。

整車制造：自動化、柔性化是新港基地的標簽

發(fā)動機等核心零部件到位后，整車的裝配工作就已經準備就緒。

江淮新港基地是江淮汽車基于先進工藝、節(jié)能環(huán)保、以人為本的先進設計理念打造的綠色、智能制造的現代化工廠，占地3900畝，分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，以及車架、前橋、底盤三個零部件廠房。值得一提的是，新港基地還規(guī)劃建設了環(huán)繞廠區(qū)一周，長達5.2公里的高速環(huán)形跑道，進一步強化了新車試驗的驗證能力。

客戶在5.2公里的高環(huán)跑道零距離體驗江淮帥鈴輕卡

在新港基地，我們首先參觀的是沖壓生產線。沖壓生產線采用全封閉生產，自動化率達到100%，為整車生產各種所需的零部件。緊接著參觀的是焊裝生產線。焊裝生產線分為7條駕駛室拼焊線，3條調整線以及2條車門線。其中3條為全自動化焊裝線，共計配置101臺機器人，自動化率可達95%，并采用中頻伺服技術，有效改善點焊融合質量，具備高焊接自動化率、高精度控制手段、柔性化制造等工藝特征。

參觀沖壓生產線

參觀焊裝生產線

最后一行人來到總裝車間，各類零部件在這里齊聚，最終整合成一輛完整的車輛。新港基地的總裝車間將自動化、柔性化、信息技術完美融合，實現了多種車型的大規(guī)模生產，其年規(guī)劃產能20萬輛；其中，駿鈴總裝12.5萬輛，帥鈴總裝7.5萬輛。

參觀總裝車間

總裝車間生產的車輛下線后，還要進行一系列嚴格的調試和測試，才能真正推向市場。經過這樣一條生產線生產出來的江淮帥鈴輕卡，其產品品質已經廣受認可；如今，帥鈴不僅是國內領先的高端輕卡品牌，還出口到海外，遠銷5大洲130多個國家和地區(qū)。

江淮輕卡下線

客戶觀看車輛調試

結束語

此次，江淮輕卡價值品鑒之旅，讓到訪客戶親眼目睹了一輛江淮輕卡是如何造就的；在這一過程中，江淮汽車生產線所展示出的智能化、自動化技術，讓參觀客戶對江淮品牌的認可度和信任度進一步提高。

交流會現場

除此之外，江淮還為客戶準備了產品試乘環(huán)節(jié)，并深刻聽取了客戶的使用需求和反饋意見。“價值品鑒之旅”也是溝通交流之旅，整車廠與客戶之間互相增進了解，才更有助于整車廠開發(fā)出更適合市場的產品，進而助力整體物流行業(yè)提高運輸效率。