在“神隊友”安康全面上線后，江淮輕卡今后能否變得更加強大？

2019年前9月，國內輕卡市場整體銷量為135.5萬輛，比上年同期（138.5萬輛）下滑2.2%。在整體市場下滑態勢下，江淮輕卡銷量實現14.4萬輛，占據輕卡市場份額10.6%，穩居行業排名第二。

雖然說江淮輕卡現在的競爭力已經很強，但與康明斯聯手后，未來競爭力或將變得更強。

與康明斯強強聯手

發動機作為車輛的心臟，是保障車輛時效和高出勤率的關鍵所在。從外購康明斯發動機到與康明斯合資引進康明斯經典機型B系列，對于江淮輕卡而言，如虎添翼。

康明斯是全球領先的動力設備制造商，與江淮汽車已經有著20多年的合作。帥鈴、駿鈴兩大中高端輕卡品牌的競爭力，少不了外購康明斯動力的功勞。如今，有了國際巨頭加持，江淮輕卡更是猛虎添翼。2018年12月，江淮汽車和康明斯合資成立安徽康明斯動力有限公司（簡稱：安徽康明斯），雙方各持股50%。

近日，安徽康明斯公司發布了三款國六動力產品——安徽康明斯3.0L機型、康明斯B4.0/B4.5機型。同時，在現場展出了三款搭載安康國六動力的江淮輕卡，其中包括搭載安康B4.0發動機的帥鈴，搭載安康3.0L發動機的帥鈴，以及匹配安康3.0L發動機的駿鈴，且宣布江淮輕卡后續還將有更多車型裝配安康發動機。

從參數表來看，安徽康明斯3.0L發動機最大功率為117kw，峰值扭矩為380-460N.m；功率和峰值扭矩提升，較國五低速扭矩提升55%，較國五最大扭矩提升30%；燃油經濟性優化，采用2000bar高壓共軌系統，且采用輕量化和集成化設計；可靠性提升，維護成本低；駕乘舒適性提升。

作為康明斯全球保有量最大的B系產品，安徽康明斯發布的康明斯B4.0、B4.5機型，則結合了中國路況與產品應用情況，更注重燃油經濟性與運行可靠性。康明斯B4.0機型最大功率為108-143kw，峰值扭矩為520-730N.m；B4.5機型最大功率為140-162kw，峰值扭矩為700-820N.m。

更值得一提的是，非EGR結構設計的康明斯B4.0L、B4.5L動力，采用的智慧大腦2.0全閉環智能控制系統。發動機和后處理系統會根據發動機工作狀態和有關因素，對燃油和尿素噴射進行實時控制和調整，在確保排放合規的前提下實現系統最優，進一步提升燃油經濟性。

按照產品規劃，安康3.0L、4.0L和4.5L三大產品系列，今后將重點配套江淮旗下的中輕型商用車，包括中卡、輕卡、皮卡、輕客、中客。尤其是，帥鈴、駿鈴兩大中高端輕卡品牌，未來將以江淮自產動力為主，其中，帥鈴將逐步以匹配安康動力為主。

提升核心競爭力

與安徽康明斯強強聯手后，江淮輕型商用車核心競爭力能否得到全面提升？

首批安康動力用戶，對此應該更有發言權。

在安康動力正式上市前，安徽康明斯聘請了部分合作伙伴及用戶代表擔任“安康品質體驗師”，其中包括老鄉雞物流、合肥好美麗貨運、呆蘿卜生鮮、車行捷等安徽行業大客戶，多位安徽行業大客戶率先體驗了安康發動機。

“老鄉雞”是安徽省最大的中式快餐連鎖企業。品牌創辦至今，在全國已經有800多家直營店，業務量還在不斷加大，同時對配送運輸車的需求也在不斷增加。“老鄉雞”早在2012年起開始持續選購帥鈴，此次又率先使用搭載安康發動機的帥鈴，憑借著安康動力的低油耗、高穩定性等品質，對搭載安康發動機的帥鈴產品給予很高評價。

呆蘿卜是安徽菜菜電子商務有限公司旗下打造的一家互聯網生鮮電商平臺，采取的是“線上訂線下取，今日訂明日取”的“到店自提”經營模式，目前已達到1000多家門店規模。對于生鮮電商來說，對供應鏈及物流的時效要求非常高，而江淮駿鈴V6冷鏈車型成為呆蘿卜的首選車型，今年一次性采購300輛駿鈴V6。

在最早一批車使用兩個多月后，呆蘿卜負責人余國龍對江淮駿鈴V6冷鏈車性能非常滿意。“目前，公司所有的城配物流車全部是江淮駿鈴，駿鈴V6的使用情況非常好。無論是動力性、燃油經濟性還是操控舒適性，我們都感到很滿意。”在他看來，駿鈴V6非常適合中短途城際物流運輸，公司在后續車輛采購時仍會選擇駿鈴V6，同時會考慮安徽康明斯152馬力。

據了解，安徽康明斯152馬力動力應用1800bar高壓共軌、渦輪增壓、正時齒輪+鏈傳動、漲斷連桿、等世界先進科技，355牛米、152馬力的強勁動力，具有起步快、加速快、運輸效率更高等優勢。在“521”事件發生后，以安康152大馬力發動機+6擋變速箱+寬體車型的組合，成為江淮輕卡快速占領市場利器。

在即將到來的國六階段，輕卡行業將面臨新一輪的洗牌，發動機是其中核心因素。安康發動機的3.0L、4.0L和4.5L三個平臺產品，其起步就是國六排放標準。對于江淮輕卡而言，這不僅保證了高端核心動力資源供應，確保了國六時代產品競爭力，更是借助康明斯的特有國六技術，打造江淮輕卡高端品牌力，助推江淮輕卡品牌向上。