【第一商用車網 原創(chuàng)】

“5.21”事件已過去5個月，我國輕卡市場逐漸回歸正軌，市場行情向好。不過，如今用戶在買車時，仍會擔心選購車輛是否符合法規(guī)、真實承載量能否達到心理預期、能否滿足特定的貨運需求等因素。

而不同的細分領域，例如日用百貨、五金建材、冷鏈運輸、快遞快運等領域，對車型都有著自己獨特的需求。伴隨這些市場需求的變化，輕卡企業(yè)也逐漸向著更加“專業(yè)化”的方向發(fā)展。近日，由第一商用車網主辦的2019“誰是第一”商用車年度評選活動已經啟動，在“2019年度第一高效城配輕卡”這一殊榮的評比中，或許能為用戶選車提供更多幫助。以下幾款車型中，誰最受您的青睞呢？

江淮康鈴J5：“城配鋼鐵俠”

根據江淮康鈴J系的定位，康鈴J3裝配的是窄體駕駛室，J6是寬體駕駛室，J5則采用了中體駕駛室。有“城配鋼鐵俠”之稱的中體車康鈴J5可實現標載三人座，搭載江淮全新第六代駕駛室，前臉采用雙鍍鉻條裝飾成的梯形進氣格柵，和保險杠上的鏤空梯形形成呼應；集成透鏡燈和LED燈的立式組合燈光，顯得炯炯有神，可視面積更廣；后視鏡采用可調框架式外擺后視鏡，配備電加熱功能，在北方雨雪、南方潮濕的天氣中行車時，可以讓駕駛員清晰地觀測到后方來車的情況。

新康鈴系列定位同城配送及城郊物流專家，為客戶提供專業(yè)的城配物流運輸解決方案。江淮康鈴J5的駕駛室采用高強鋼鳥籠式框架設計，正面抗沖擊性得到了顯著提升，駕駛室乘坐人員的安全性得到有效的保證；整車采用鋁合金+復合板材，承載強度與輕量化兼具；搭載ABS、定速巡航、行車電腦、斷氣剎等技術，將科技融入駕控，既經濟又安全。

在動力方面，康鈴J5廂式車搭載安康132馬力發(fā)動機，燃油高效，不燒尿素，且可靠耐用，買車即養(yǎng)車，發(fā)動機保養(yǎng)周期15000公里，3年50萬公里保修，讓用戶行車無后顧之憂。隨著輕卡市場的快速升級，江淮過硬的產品質量以及出色的輕量化，讓江淮康鈴在4.2米藍牌輕卡中脫穎而出；而作為江淮康鈴J系新品車型之一的康鈴J5更是憑借優(yōu)秀的底盤工藝、豐富的配置、出眾的顏值滿足了卡友們對輕卡的“所有幻想”，更重要的是，這是一輛名副其實的專業(yè)物流運輸車，可匹配平板、廂車、倉柵多種貨箱，滿足各種細分市場的需求。

虎VN輕卡：解放J6F“同胞兄弟”

一汽解放虎VN輕卡的產品定位是快遞、農貿、城市配送等中短途運輸市場。其駕駛室寬度尺寸在1900mm以內，屬于中體駕駛室。虎VN輕卡的駕駛室采用解放最新輕卡設計，新升級的部分包括方向盤、中控臺材料等，配置和細節(jié)設計較為實用，空調、車載廣播、中控鎖、電動車窗等配置都是全系標配。

在動力方面，解放虎VN輕卡搭載的是解放動力自主開發(fā)和生產的4DB1輕型柴油發(fā)動機，2.2L排量，最大功率130馬力，峰值扭矩340牛米。小排量、高功率、大扭矩，動力輸出杠杠的！

多利卡D6：東風多利卡的主力車型之一

D6作為東風多利卡的主力車型，通過不斷提升的產品品質與人性化設計，在城配物流市場上贏得了諸多客戶的肯定與認可。

作為司乘人員日常接觸最多的地方，駕駛室的舒適性在很大程度上決定了客戶是否會為車買單。東風多利卡有窄體、中體和寬體駕駛室供用戶選擇，其駕駛室寬度最大達到2030mm，滿足了用戶對大空間的要求；新款多利卡的內飾設計更偏向于轎車的風格，駕駛室內部增加了車門密封膠條、地毯隔音棉、發(fā)動機罩蓋等，有效降低了噪音，提高了駕乘的舒適性。在動力方面，東風多利卡D6可搭載玉柴、云內、全柴等多款發(fā)動機，最大功率達154馬力，最大扭矩491牛米，應付城市路況可謂游刃有余。

高效、舒適、實用的時代M3

福田時代M3輕卡，是時代汽車針對城市物流市場開發(fā)的新一代可靠、舒適的實用派物流輕卡。

在可靠性方面，時代M3配備的專業(yè)底盤、750L高強度鋼車架，REH420LA高強度鋼貨箱，為車輛帶來了更高的出勤率保障；在舒適性方面，新型海綿的可調座椅，保護駕駛員的腰部健康，人機工程優(yōu)化的三踏板及換擋機構，大幅提升了踩踏、換擋舒適感；動力方面，時代M3不僅可配裝福田康明斯、全柴動力，還新增了云內動力，最大功率可達156馬力，為用戶提供更多選擇；在實用性方面，黃金匹配的動力傳動系統(tǒng)，時速可達120km/h，加上23.5m3貨箱，同距運輸時間縮短15%。由此也可見，時代M3為城市配送物流市場的高質量發(fā)展，提供了全新的解決方案。

上述四款車型，誰能成為“2019年度第一高效城配輕卡”呢？請點擊【閱讀原文】投出您寶貴的一票。答案將在11月28日舉行的2019“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮上正式揭曉！敬請期待。