“建設世界一流的商用車集團沒有一流的供應商體系就是空話。”

“我希望在2020年，必須堅定不移地將供應商數量至少減少1000家。”

“重汽產品要走向世界，需要高端供應商，要深化產業鏈上下游協同創新，在新產品研發初期引入國際優秀供應商，進行聯合開發。”

中國重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長譚旭光講話

在中國重汽集團2020年供應商大會上，中國重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長譚旭光作“合作共贏-建設高端、高效、高質量的供應商體系”主題報告，再次釋放出重要信號。眾所周知，中國重汽已經進入改革深水區，面對中國重汽2025年前實現三個“20萬”的戰略目標，相信任何一家供應商都不想錯失良機。是挑戰更是機遇，供應商們需要拿出真本事、硬實力。

明年供應商要砍掉至少1000家 大力推進供應商體系質量優化

“改革”是當前中國重汽的主旋律之一，自山東重工集團與中國重汽集團重組以來，中國重汽發生了很大的變化。建立了“干部能上能下，員工能進能出，收入能高能低”的機制，初步形成了年輕化、知識化、國際化的團隊。同時，剝離輔業，心無旁鶩攻主業，而對于零部件供應商參與的資源優化方面，中國重汽意識到供應商體系存在散、亂、差的現象，并著手改革，供應商從以前的4500家減到了4000家，單一供應商從200多家減到目前還剩一家，到2019年年底以前將堅決消滅單一供應商。“我希望在2020年，必須堅定不移地將供應商數量至少減少1000家。”譚旭光董事長在大會上講到。

整車廠和零部件供應商是合作關系，更是魚水關系。對于用戶而言，車輛上任何一個零部件出現問題，用戶不會深究是哪個品牌零部件的原因，而是直接找中國重汽。中國重汽創新造血離不開主體產品的支撐，產品好不好直接決定著中國重汽未來能不能生存，同時也會延伸到4000家供應商能否生存。

產品高端的背后是供應商高端

過去一年來，中國重汽的生態建設發生了很大變化，建立了制度體系，引入了濰柴“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價值觀，“不爭第一就是在混”的激情文化，“一天當兩天半用”的效率文化，初步建立起了思想統一，激情干事的良好發展生態。

在此基礎上，中國重汽下一步將要大力推進供應商體系質量優化，中國重汽的零部件將要對外釋放20%的份額向社會采購。全面導入價值工程理念，從源頭上提升產品成本競爭力。以市場為導向，推動供應鏈體系升級，強化成本和精益理念。山東重工與中國重汽在完成重組后，對鋼材、輪胎、電池、板簧等大宗物資采取集中采購，形成更大規模優勢，具有強大的議價能力。

將建立起1000到1500家的核心供應商體系 共同為客戶創造價值

2025年前實現重卡國內銷售穩定在20萬臺，中輕卡國內銷售穩定在20萬臺，輕型商用車20萬臺，加起來60萬的年銷售量，對于任何一家供應商來說，中國重汽的市場都值得去認真開拓、但同樣也要接受中國重汽改革帶來的挑戰。

中國重汽產品要走向世界

從明年1月1號開始，中國重汽將實施質量成本零成本過渡，要建設全球優質的供應商體系。集團成立采購管理中心，形成了歸口管理、分級執行的采購管理體系。下一步，要嚴格對供應商體系進行達標管理，強化信息化支持，供方準入、進貨、付款等全流程制度化、流程化、標準化管理，杜絕腐敗、提高效率。

建設一流的供應商體系

“要持續優勝劣汰，構建敏捷、高效的供應商體系，必須建立起1000到1500家支撐中國重汽的核心供應商體系，發動機的供應商體系將和濰柴合并。”譚旭光董事長談到。中國重汽深知建設世界一流的商用車集團沒有一流的供應商體系就是空話，所以要從全球引入優質高端供應商，推動其在濟南當地化制造落地，構建、優化國際供應鏈體系。

在大會期間，譚旭光董事長還親自為10家2019年度金牌供應商頒獎，勉勵其與中國重汽共同為客戶創造價值，為自己創造價值。

中國重汽集團2019年度供應商頒獎儀式 金牌供應商

不積跬步，無以至千里，中國重汽產品要走向世界，離不開高端供應商，需要繼續深化產業鏈上下游協同創新。未來中國重汽將在新產品研發初期就引入國際優秀供應商，進行聯合開發，共同提升重汽產品競爭力。