關鍵詞：

1.智能資產服務商IAS

2.服務深度-運維、充電、電池梯次利用

3.服務標準-供應鏈鏈接效率和賦能

4.賦能客戶寬度-綠色智慧物流

2020年1月2日，中國最大的新能源物流車數字化運營服務商“地上鐵”宣布已完成數千萬美金的C1輪融資，本輪融資由泰山投資(Olympus Capital)管理的亞洲環境基金領投，老股東時代資本、伊藤忠商事跟投，指數資本擔任獨家財務顧問。本輪資金將用于智能資產購置、對資產全面實現數字化運營管理平臺的升級、深度服務業務拓展和創新產品研發。

政策持續走強，市場替換空間依然巨大，服務屬性填補行業空白

2017年以來，我國進入了綠色物流事業的高速發展期，新能源物流車市場在“藍天保衛戰”、“路權政策”、“國六標準”提前實施等政策驅動下，替換燃油物流車增長態勢強勁。2018年，中國城市物流車總保有量達1118萬臺，其中新能源城市物流車46萬臺，占比僅為4.1%。同年，國務院辦公廳發布《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》要求，到2020年，城市新增和更新輕型物流配送車中，新能源車輛占比將超過50%，重點區域達到80%。這意味著，新能源城市物流車的市場規模仍有11-18倍增長空間。隨著國務院綱領性的《交通強國建設綱要》出臺，我們對未來市場保持樂觀的預期。

地上鐵成立于2015年，目前在全國50個城市投入車輛近3萬臺，穩居行業第一。地上鐵致力于成為中國領先的智能資產服務商(IASP)，其構建的“線下+線上”數字化服務網絡，填補了新能源物流車在運維、充電和電池梯次利用等方面深度服務的缺失，重構了新能源物流車的行業服務標準，為整個新能源物流車運營生態的共建賦能更大的價值。

智能資產服務商的共享服務定位凸顯， 新能源資產數字化服務網絡賦能客戶

新能源物流車天生智能化的基因，能快速形成集約化、網聯化運營，在未來城市物流和交通的專業化分工中起到降本增效的價值。在車輛全生命周期使用過程中，車輛可以服務于不同物流客戶和司機，在不同物流應用場景中人車分離，以最優化成本快速組合成運力。面對1700萬的輕微型載貨車的大市場，地上鐵抓住政策機遇從租車剛需切入，快速實現大規模智能資產管理，成為中國最大的新能源物流車數字化運營服務商。

同時，隨著“高速率、大容量、低時延”5G時代的開啟，天生智能化的新能源車將最快速的在應用場景中落地。地上鐵基于應用場景的需求，開發應用終端及車管應用平臺，可以提供更開放高效的接口去鏈接我們的用戶、合作伙伴和整個產業鏈。通過數字化鏈接和管理產生的效率提升和信息共享，使得地上鐵有了將服務進一步做深做精、實現從量變到質變的機會。

“集約化、網聯化的車輛運營將在車輛運維、充電互聯、電池梯次利用等增值服務方向，進一步為我們18個城配細分行業的數千家客戶降低全生命周期成本，提高使用效率。同時與整車企業共建從生產到交付過程更柔性的供應鏈管理，從而實現降本提質的共贏，真正去助力綠色智慧物流。“地上鐵創始人兼總裁張海瑩如是說。

攜手更多資源，助力綠色智慧物流時代加速到來

亞洲環境基金創始合伙人龍德先生表示：“今天是我們戰略的重要里程碑，我們將為地上鐵擴大其領優勢做進一步的努力。作為中國新能源物流的先鋒企業，地上鐵擁有強大的優質品牌組合、經驗豐富的管理團隊和廣泛的業務網絡，在行業擁有進一步增長的良好機遇。我們認為，中國的能源戰略，對可持續發展及環境保護意識的日益增長和政策驅動，將繼續推動新能源物流行業的快速穩健成長。亞洲環境基金在環境及新能源領域的行業專長，業務組合的多元化以及網絡優勢，將幫助地上鐵加快其全國布局的步伐，優化數字化平臺，持續提升同城物流效率。”

時代資本(Jeneration Capital)合伙人章經鑫(Jimmy Chang)表示：“作為上一輪的領投方，時代資本在過去的一年中，見證了團隊成功執行戰略規劃，持續提升運營效率和服務質量。我們認為地上鐵的商業模式具有很好的成長性和規模效應。展望未來，我們期待地上鐵進一步用智能化的手段，拓展業務邊界，推進行業變革。”