減肥對于每個愛美的人來說，是一個永恒的話題。而對于卡車來說，輕量化也是卡友與各大廠商的關注點。在現在嚴格治超形勢，輕量化技術成為廠商爭相攻堅的重點領域。三一重卡全新的超亮版460馬力車型，便匯聚了最新的輕量化研發技術。

超亮版460輕量化之新結構

結構輕量化，根據設計變量及優化問題類型的不同，可分為拓撲優化、尺寸優化、形狀優化、形貌優化四種主要的形式。

三一重卡超亮版460馬力車型通過駕駛室白車身CAE分析、鈑金拓撲優化、斷開式平衡軸、殼體懸置結構以及集成式進排氣支架等多種新結構，創新研發結構設計，不僅使部件的可靠性和耐用性更好，同時也大幅降低了整車自重，減掉了車輛多余的“贅肉”。

駕駛室鈑金拓撲優化

其中，采用了輕量化轉向系統，這一新結構系統將水寒寶和轉向油罐支架集成設計，高度集成，極大地減少零件數量和重量，這也使整車轉向系統的穩定性也更好，故障率更低，成為超亮版整車輕量化的一大亮點。

輕量化轉向系統

通過系統的研發設計創新與優化，超亮版460的這些新結構不僅成就了它輕量化的，也大大提升了整車的性能與品質。

超亮版460輕量化之新材料

材料輕量化是指在保證車輛強度和安全性的情況下，利用全新材料降低車輛部件重量的一種輕量化手段。

作為工程機械領域的龍頭企業，三一在新材料方面具有雄厚的技術積累，依托三一集團，三一重卡在全新車型超亮版460馬力上就采用了多項新材料，從駕駛室到底盤，再到動力系統都能見到這些新材料的應用。

在駕駛室上，超亮版460馬力車型采用可變阻尼氣動座椅鋁合金骨架開發、PP保險杠等多種新型材料，整個駕駛室的品質感得到提升，駕乘的舒適性上了一個檔次。

同時，還采用等后處理鋁合金支架，鋁合金懸置支架，再結合聚酰胺、高分子PA6-GF15等新材料在底盤系統零件開發，增強了底盤系統的穩定性與耐用性，實行了底盤系統的“瘦身”。除了鋁合金、高分子材料外，超亮版在很多部位還采用了高性能鋼板等高新材料。

超亮版460輕量化之新工藝

新工藝鑄就高品質。在超亮版460馬力車型上，不少零配件也采用了全新的工藝，以保證車輛更高的行駛品質和駕駛安全。目前在超亮版460馬力車型上應用了摩擦焊、內高壓成型等新的工藝制造。

在這里重點和大家普及一下摩擦焊。摩擦焊一般是指利用焊件表面相互摩擦所產生的熱，使端面達到熱塑性狀態，然后迅速頂鍛，完成焊接的一種壓焊方法。該工藝以其優質、高效、節能、無污染的技術特點，最早應用于航天航空、核能開發等高精尖的領域，隨著工藝普及，被廣泛應用于汽車工業。

目前該工藝已經被應用在超亮版460馬力車型的全車擋泥板支架和V推，利用這一工藝可以保證接頭的焊接質量好、穩定，精度更準確，而且幾乎沒有焊縫，不易斷裂，部件的耐用性明顯高于其他工藝制造。

此外，該工藝也使擋泥板支架和V推的重量也比之前減輕不少。

超亮版460馬力還采用鑄鋁殼體操縱器、鑄件選換擋支架，鑄造件相比沖壓件更加扎實、安全性也更有保障。此外，還采用內高壓成形管路設計，這樣使管路密封性更好。

三一重卡全新超亮版460馬力通過將這些新結構、新材料、新工藝應用于駕駛室、底盤系統、發動機系統、殼體懸置、進氣系統以及變速操縱系統等多個關鍵系統，使整車“贅肉”得到最大減少，最終整車自重僅8.1噸，比同配置的車型輕300公斤；在標配全車鋁合金輪轂的情況下，自重更是降低至7.95噸，真正實現“完美身材”。