第一商用車網 張緒強

為抗擊新型冠狀病毒的傳播，我國的商用車企業都表現得非常積極、勇敢。臨近湖北的三一重卡也是如此，不僅捐獻物資，還承諾將超亮版460車型的意向定金全部捐贈疫區，另有不少三一卡友一直在為湖北運送物資。

進入2月份，在疫情如此嚴重的當下，三一重卡如何確保購買超亮版460車型的卡友能夠及時提車呢？售后服務又如何保障前線卡友的用車需求呢？就這些問題，第一商用車網采訪到三一重卡市場部人員。三一重卡如何解決這些問題，此次疫情對2020年的重卡市場會產生多大影響，請看他怎么回答。

尚有庫存數百輛 可滿足卡友提車需求

據了解，自2月1日上市以來，三一重卡超亮版460的意向訂單已經累計超過千輛。卡友下單之后下一步就是提車，在疫情肆虐、復工時間紛紛推遲的當下，面對如此龐大的訂單，三一重卡能否保障卡友及時提車呢？

對這一問題，三一重卡給出的答案是：能！

三一重卡市場部人員表示，三一重卡自成立以來，每次推出新品都會受到廣大卡友熱捧，因此三一重卡超亮版460在正式上市之前就已經進行了預生產，目前有庫存三、四百輛，若卡友有需要緊急提車，三一重卡也可滿足。

另一方面，當下為控制疫情，大多數人處于足不出戶的狀態，小區、村落也大多采取封閉措施，減少人員來往，因此大多數卡友目前依然在家，尚未復工，卡友提車需求并不旺盛。而且，隨著時間推移，三一重卡復工的日期也越來越近了，因此即便出現大量提車需求，三一重卡也能從容應對。

“我們的復工時間是2月10日。當然，為避免發生聚集性疫情，我們會做好篩選，適合返工的安排返工，不適合返工的則安排繼續在家隔離或者接受治療，將返工時間推遲。”被采訪人表示，開工之后，公司會給已經返崗的員工發放口罩，并實時監控員工身體狀況。

充足的庫存，加上開工在即，而且目前卡友的提車需求并不旺盛，因此三一重卡可以從容應對這份超千輛的大單。

重點服務站已經開始營業 為卡友保駕護航

雖然大多數卡友尚未開工，但是也有一些熱心卡友在這個春節期間幾乎沒閑過。

例如，三一卡友王應新，臨近除夕才收工，年初二又開始忙活起來，“逆行”千里，將一批板房從濰坊昌樂運送到武漢雷神山醫院。此外，還有熱心三一卡友從中國石化儀征化纖公司出發，運送30噸無紡布滌綸短纖維到湖北。

除他們之外，還有更多的“逆行”卡友前仆后繼，奔赴武漢，運送口罩、防護服、護目鏡、水果蔬菜等。這些卡友挺身而出，但是他們也需要幫助，需要好的服務為他們保駕護航。

“我們的重點服務站現在已經開工了，可以正常為卡友服務。目前跑在路上的卡友數量相對來講還是比較少的，這些服務站已經可以滿足需求。”上述三一重卡市場部人員說道。

受疫情影響，現在不可能所有的服務站全部返工營業，但是在關鍵區域，重點的服務站正常營業，讓奔波在路上的卡友有一個后盾，能夠無后顧之憂地將各類物資運送至抗疫一線，也是非常關鍵的。

2020年牽引車銷量將受較大影響 工程車或有利好

此次疫情影響巨大，對2020年的重卡市場將產生怎樣的影響呢？

“雖然2020年1月我國重卡市場銷量再創月度銷量紀錄，達到11.6萬輛，但是長遠來看，由于疫情導致社會消費需求下降，將嚴重影響重卡銷量，尤其是牽引車的銷量。”

這位三一重卡市場部人員分析認為，目前還無法確定疫情將在什么時間能夠得到有效控制，因此也無法估量疫情對重卡市場產生的影響具體會有多大；但可以肯定的是，疫情持續的時間越長，重卡銷量的下滑幅度就會越大。疫情期間，國內的餐飲業、零售業、旅游業、交通運輸等都會受到很大影響，另外還有許多工廠無法開工生產。大家一直宅在家中，社會總需求就會下滑，對牽引車的需求也會下滑，因此牽引車的銷量受疫情影響最大。

疫情過后，國家為刺激經濟發展，基建便是一個可選的手段，屆時工程車方面或將迎來利好。但總體來看，由于疫情導致總需求下滑，重卡總銷量也必然將因此而下滑。

這對整個重卡行業來說都是一個巨大挑戰，對三一重卡也是如此。如何應對這一突如其來的變化，是三一重卡，也是所有重卡企業，在2020年必將迎接的挑戰。