此前，交通運輸部發布通知：2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。目前暫定高速免費延長到6月30日。高速免過路費緩解了不少卡車司機的通行費成本支出，但是這利好似乎沒有真正落在卡車司機頭上，不少司機感嘆還不如不免費。

　　免費有免費的煩惱，不免費也犯愁。自2020年1月1日，全國高速公路計費方式切換成了統一按車軸（型）收費后，各地卡友反映高速費普遍上漲。

　　針對高速通行費收費上漲的情況，有個好消息。近日，山西、黑龍江、廣西等省份下發相關政策法規，明確通過差異化收費方式，對其境內高速公路貨車計費方式進行優化和完善，對貨車實施通行費優惠。

　　下面我們具體看一下：

　　山西48條高速公路對貨車實施通行費優惠

　　2月17日，山西省交通運輸廳、山西省發展和改革委員會、山西省財政廳聯合發布《關于通過差異化收費方式優化完善我省高速公路貨車計費方式的意見》(以下簡稱“《意見》”)。

　　明確了行駛山西省太舊、平陽等48條高速公路的2類貨車可享受通行費13.5%的優惠，5類貨車可享受通行費10%的優惠，時間暫定執行至2020年12月31日的差異化優惠政策。

　　《意見》明確通過差異化收費方式，對山西省高速公路貨車計費方式進行優化和完善。實行差異化收費優惠政策的48個路段，包括太原西北環、太原東環、大同繞城、長治環城、呂梁環城以及太長路、長晉路、長邯路、太舊路、太祁路、平陽路、新原路、原太路、侯運路、和榆路等。同時，對于行駛太佳、晉蒙黃河大橋的2類貨車分別給予8%和25%的通行費優惠。

　　《意見》同時明確，貨車橋梁收費標準繼續延期執行，山西省貨車500米(含)以上橋梁收費標準暫定繼續延后至2021年1月1日起執行。其間，貨車通行山西省500米(含)以上橋梁時，繼續享受按道路收費標準計費的優惠。

　　此外，《意見》要求進一步完善動態評估調整優化機制。當貨車通行費波動超過預設閾值，立即啟動動態調整機制；鼓勵高速公路經營企業自主或根據有關部門要求自愿實施差異化收費優惠政策，不改變計費方式、不提高收費標準、不降低差異化收費優惠幅度的總體原則下，企業可自主申報，相關部門審核備案即可執行。

　　疫情過后 黑龍江將下調貨車通行費

　　2月15日，記者從黑龍江省交通部門獲悉，按照交通運輸部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、財政部辦公廳《關于進一步優化完善貨車計費方式調整有關工作的通知》（交公路明電〔2020〕53號）要求：

　　黑龍江省交通廳立即組織人員開展貨車收費標準復核工作，依據復核結果，研究制定了新的貨車收費標準，對部分貨車通行費收費標準進行了下調優化，經黑龍江省政府批準印發了《關于優化完善我省高速公路部分貨車通行費收費標準的通知》，有關情況如下：

　　原收費標準的復核情況

　　根據黑龍江省2018年、2019年高速公路通行交易流水數據，經測算，黑龍江省2-6各類貨車按里程加權平均總質量噸位值分別為10.98噸、17.57噸、23.61噸、30.55噸和40.90噸。現行收費標準反算噸位為：2類貨車為10.47噸、3類貨車為15.92噸、4類貨車為25.67噸、5類貨車為32.55噸、6類貨車為40.87噸。2-6類貨車交通量大于等于收費標準反算噸位值的占比分別為46.36%、57.63%、31.83%、41.73%和62.09%。

　　按照三部委的要求，疊加ETC九五折后，黑龍江省3類貨車收費標準反算噸位下調為14.85噸，貨車交通量大于等于收費標準反算噸位值的占比為66.77%。黑龍江省原貨車收費標準中的2類、4類、5類貨車收費標準不滿足“每類貨車等于和大于反算噸位的交通量占比不低于60%”的政策要求，需要進行優化調整。

　　收費標準調整情況

　　經重新測算，黑龍江省對2類、4類及5類貨車收費標準做了進一步下調優化，其中：2類貨車由0.80元/車·公里調整為0.73元/車·公里，下調0.07元/車·公里；

　　2類貨車（≤12噸）由0.64元/車·公里調整為0.58元/車·公里，下調0.06元/車·公里；

　　4類貨車由1.39元/車·公里調整為1.28元/車·公里，下調0.11元/車·公里；

　　4類貨車（≤20噸）由1.11元/車·公里，調整為1.02元/車·公里，下調0.09元/車·公里；

　　5類貨車由1.50元/車·公里調整為1.47元/車·公里，下調0.03元/車·公里；

　　5類貨車（≤25噸）由1.20元/車·公里調整為1.18元/車·公里，下調0.02元/車·公里。

　　調整后的高速公路貨車收費標準如下：

　　經測算，調整收費標準并疊加ETC九五折因素（6類貨車未疊加）后，黑龍江省2-6類貨車的收費標準反算噸位值分別為8.90噸、14.85噸、19.97噸、25.60噸和40.87噸，貨車交通量大于等于收費標準反算噸位值的占比分別為69.9%、66.77%、61.38%、60.36%和62.09%，均巳滿足交公路明電〔2020〕53號的相關要求。

　　本優惠政策自印發之日起執行，試行至2020年12月31日止。

　　貨車高速路通行費普遍下調，廣西即日起按新標準收費

　　今年1月起，廣西統一調整了收費公路車輛通行費貨車和專項作業車（以下統稱“貨車”）的車型分類，并按車（軸）型收費。2月15日，記者從自治區交通運輸廳了解到，為了進一步優化新的貨車收費標準，廣西決定對貨車通行費差異化收費進行優化調整，新標準即日起實施，貨車的高速公路通行費普遍下降，但貨車如果空載通行，通行費較計重收費均有上漲。

　　收費標準普遍下調

　　在高速公路通行費的基本收費方面：

　　1類貨車保持0.4元/車公里不變；

　　2類貨車由1.25元/車公里調整為0.89元/車公里；

　　3類貨車由1.73元/車公里調整為1.49元/車公里；

　　4類貨車由2.07元/車公里調整為1.89元/車公里；

　　5類貨車由2.25元/車公里調整為2.19元/車公里；

　　6類貨車保持2.33元/車公里不變。

　　在高速公路的橋隧收費標準方面：

　　1類貨車保持0.5元/車公里不變；

　　2類貨車由1.57元/車公里調整為1.13元/車公里；

　　3類貨車由2.16元/車公里調整為1.86元/車公里；

　　4類貨車由2.59元/車公里調整為2.36元/車公里；

　　5類貨車由2.81元/車公里調整為2.73元/車公里；

　　6類貨車保持2.91元/車公里不變。

　　對合法裝載的二類至五類貨車（含ETC車輛），在通行廣西的高速公路時，還能無差別享受8.5折優惠。此外，各類貨車如果安裝使用ETC，還能疊加享受9.5折優惠，通行費還能進一步降低。

　　據介紹，新的收費標準自2020年2月15日起執行，暫行兩年（至2021年12月31日止）。在兩年暫行期結束前，結合試運行情況，根據《收費公路管理條例》等規定，按法定程序組織開展我區高速公路成本監審和價格聽證工作，在此基礎上再核定新的全區高速公路貨車通行費收費標準。

　　貨車空載時，通行費上升

　　記者了解到，本次收費標準優化調整后，對比原計重收費標準，2至6類貨車在運輸時，如果載貨量能超過最大荷載量的一半，其交通行費額均有所下降。但是如果貨車是空載上高速，那么其通行費就比原來的高了不少。

　　例如：2類貨車在標準裝載時（車貨總重18噸），通行區內的100公里高速公路，計重收的通行費為135元；調整后按車型收費的通行費為76元，降低了59元，下降幅度為43.7%。半載或不滿載時（車貨總重為9.55噸），通行區內的100公里高速公路，計重收費的通行費為75元；調整后按車型收費的通行費為76元，因尾數取整規則問題實收通行費增長了1元，與計重收費基本持平。

　　但是2類貨車在空載或輕載時（車貨總重7噸），同樣通行區內的100公里高速公路，計重收費的通行費為55元；調整后按車型收費的通行費為76元，增長了21元，增長幅度為38.18%。實際上，所有類型的貨車在空載時，通行費都有不同幅度的上漲，漲幅最小的為6類貨車，其通行費也上漲了1.3%。

　　快遞車輛或有新政

　　很多快遞企業在運輸貨物時，一般使用的都是載重量最大的6類貨車，車輛的空載率也比較高。在新收費標準下，空載率高的貨車，其通行費會上升，很多消費者擔心：以后網購，運費會不會也隨之上升？

　　據介紹，根據2018年和2019年廣西高速公路計重收費貨車實際交通量，按照“每類貨車等于和大于反算噸位的交通量占比不低于60%”要求，調整收費標準并疊加2類至5類貨車8.5折通行費優惠政策后，廣西除6類貨車外，廣西3至5類貨車，在新的收費標準下反算噸位，已低于快遞企業車輛平均車貨總質量，可以確保此類固定輕載的企業車輛通行費不增加或下降。

　　另一方面，對于主要車型為6類的危險化學品運輸車輛（即固定單程空載運輸車輛），以及輕載特征明顯的快遞企業6類車輛，廣西下一步也將按交通運輸部統一部署要求，實施更有針對性的差異化收費政策予以落實，切實減輕該類企業負擔。