從云南到湖北，來回三四千公里，李萬信接連跑了兩趟。

　　2月10日出發去湖北咸寧、2月15日出發去湖北武漢，在10天里，李萬信先后駕車向湖北運輸了20多噸核桃乳、牛奶和30噸蔬菜，往返路程8000多公里。

　　2月28日，正在當地酒店隔離的李萬信說：“如果湖北還有需要，我愿意再次逆行！”

　　使命讓我必須出發

　　2月10日，云南德勝物流接到了當地的求助運力信息，急需將一批愛心人士捐贈的蔬菜和牛奶送往湖北。

　　消息一發到公司工作群里，李萬信很快就報名了。

　　離開相對安全的環境，去疫情最嚴重的湖北，家里人自然會擔心他。李萬信呢，其實也猶豫過，有些放心不下妻兒，“兩個孩子，大的還沒畢業，小的才一歲半?！?/p>

　　但是將心比心，困難的時候就是要互相幫一把，何況李萬信還是共產黨員，早有前往一線的心理準備，也得到了家人理解和支持。

　　不過出發前，妻子還是再三叮囑，話語里用了三個“一定”：“娃娃還小，你一定注意安全，一定要保護好自己！我相信你一定會平安回來！”

　　對于疫情的嚴重和風險，李萬信當然知道。然而，醫護人員齊聚湖北戰場，全國各地馳援武漢，卡友同行們前赴后繼地運輸物資，都激勵他戰勝內心的畏懼?！把b車的時候，工作人員還問，你們咋會敢克（去）？其實，不是貨車司機不怕死，是責任讓我們無法回避，是使命讓我們必須出發?！?/p>

　　車輛啟動，李萬信操控方向盤的手很穩。熟悉的紅巖杰獅C500也給了他勇氣。“我在德勝物流16年了，一直開紅巖車。我認真對待它，它也從未辜負過我，絕對不會掉鏈子。”

　　寂寞又溫暖的行程

　　2月10日接到任務當天，李萬信從云南楚雄祿豐縣出發，先是行車300公里，趕達云南大理來思爾公司裝車。裝貨持續到凌晨兩點，云南來思爾乳業有限公司捐贈的牛奶、核桃乳，大理神野有限公司捐贈的瓶裝水，祥云縣蛋雞養殖聯銷協會捐贈的雞蛋，滿滿地裝上了掛車。

　　2月11日，李萬信與同事分別駕駛上汽紅巖杰獅C500，領先出發，滿載著云南大理愛心物資的車隊，一路開往1700公里以外的湖北咸寧。

　　“這是我第一次去湖北，以前怎么也想不到會是這樣一種方式到湖北。”李萬信說。

　　這是寂寞的行程。進入湖北境內，李萬信很少看到車，連平時應該很繁忙的服務區，幾乎沒有人。刷卡自助加油，車上吃個泡面，每天只睡三四個小時，李萬信說：“就一個想法：認真開車，早點把云南人的愛心送到湖北?！?/p>

　　這也是一次溫暖的行程。無論是高速公路路口，還是停車卸貨，看到李萬信等運輸物資的車輛，人們都會向揮手致敬，問好感謝。晚上到了湖北，工作人員特意給留了熱乎的飯菜。“我覺得所有的付出都是值得的?！?/p>

　　2月12日晚21點從湖北咸寧崇陽返程，在貴州、云南省界等檢查站，車輛緩慢排隊、幾經嚴格審查，李萬信終于在2月15日14點回到了云南楚雄。

　　沒回家，甚至沒來得及吃上一口熱乎的家常菜，李萬信緊接著就投入第二趟行程。這一次是在楚雄、牟定、元謀分別裝上蔬菜，目的地是武漢華中師范大學。

　　李萬信表示，去疫情更嚴重的武漢，自己上，是應該的。

　　這次再去湖北，各地復工更多，沿途車輛有所增加，武漢市內穿梭著各地貨車，自己的車速度受到了一定限制。這反而讓李萬信很受鼓舞?！昂蔽錆h，正在一點點好起來，我相信，我們一定很快就能戰勝這場疫情?！?/p>

　　10天，開車都不覺得腳疼了

　　從2月10日出發，到2月20日中午回到云南楚雄，車輛消毒放回公司，李萬信進入政府指定隔離點。兩次運輸任務，都完成了，李萬信終于心里放下了擔子，放松地躺在了床上。

　　外人恐怕很難體會李萬信那10天的辛苦。

　　從鋼材、鐵礦運輸到公路配貨，李萬信日常工作是在云南省內的各地州中轉，平均每天四五百公里的路程?！艾F在這輛紅巖杰獅C500，我開了有兩年零兩個月，在公司公里數第一，出勤率也數一數二，達到了33萬公里無機械事故、無交通事故，每個月的維護費、油耗都是最低的。”

　　這兩趟馳援湖北，往返總里程超過8000公里，已經是李萬信平時工作量的兩倍。“人生第一次用這么短的時間、跑了這么遠的里程，是很難忘的經歷。”

　　難忘的，不光是吃飯、睡覺比較難，還有痛楚。

　　1月的時候，李萬信不小心把腳扭了，現在都還沒好。“那十天開車一直較勁兒，往前趕時間?？赡苁情_麻木了，都不覺得疼。倒是回來閑下來，才又疼了起來?！睅е鴤_、沒耽誤開車，李萬信都沒想到自己真的做到了。

　　“接下來如果還有去湖北的運輸任務，我依然愿意去！”