在家隔離“超長待機”，你是不是已經抑制不住雙手點開了某寶？近來全國大部分快遞恢復正常，網絡購物迎來“報復性消費”小高峰。有多少賣家深夜被私聊——到底什么時候能收貨啊？

　　別急！紅巖杰獅中置軸貨運列車來了。你的“寶貝”馬上安全到家！

　　更大容積更輕自重

　　提升物流效率，超大載貨量是不二選擇。上汽紅巖急用戶所急，力圖在新版GB1589法規內做到最大尺寸，不僅精心設計細節，提升貨箱裝載空間，更創新采用了主、掛車結合的方式。主車長9.6米，掛車長7.4米，整體容積最大可達116立方米。超大載貨空間更“能裝”，全面提升運輸效率。

　　全車采用新材料、新工藝、歐洲標準整體輕量化設計，在保證產品使用強度和安全的同時，有效的降低車輛自重，提高了整車的載重量。主車自重僅為9.8噸，配合澎湃動力，真正實現“更輕更有勁”。

　　鉑金動|力 平穩駕乘

　　高效運輸，不僅要有超強載貨，更要澎湃動力。紅巖杰獅中置軸貨運列車同步歐洲IVECO的頂尖技術，品牌底蘊帶來品質保證。該車搭載CURSOR 系列發動機，匹配源自菲亞特技術的H8A單級減速驅動橋、FAST鋁殼變速箱，組成強悍鉑金動力鏈，有效提高傳動器的傳動效率，降低油耗。最大爬坡能力提升37%，最大車速可達120km/h。

　　動力強勁更要兼顧平穩駕乘體驗。該車配備了EBS發動機缸內制動技術、駕駛室整體后移技術，加之全盤式制動、ECAS電控空氣懸架等先進安全配置的應用，有效地確保了行車安全。同時，低底盤、低重心一體設計，駕駛室四點懸浮式設計以及整車軸荷優化分布等，也令駕駛更平穩、乘坐更舒適。

　　靈活組合高效裝卸

　　高效運輸，更要便捷裝卸。靈活結構是節省時間人力的最佳解決方案。主車和掛車輕松對接和分離，駕駛室內一鍵操作，真的便捷才是真的有效。根據實際貨運量，還可選擇主車單獨運行、主車加掛車列車運行，主掛車分離后，還可以牽引其他掛車，隨意組合，搭配使用。

　　裝卸貨物也顯匠心巧思，不用擔心累贅麻煩。主、掛車的連接處可以旋轉至90度，使兩邊車門可以同時打開，實現主貨箱與掛貨箱同時裝卸貨，進一步提高裝卸效率。

　　技術參數表（點擊圖片查看大圖↓）