隨車(chē)吊是工程專(zhuān)用車(chē)的一種，隨著雄安新區(qū)項(xiàng)目的正式啟動(dòng)以及各地基建開(kāi)工，隨車(chē)吊和自卸車(chē)市場(chǎng)需求量增加。今天，我們來(lái)看看常見(jiàn)的隨車(chē)吊車(chē)型。

隨車(chē)吊一車(chē)多用效率高

與吊車(chē)相比，隨車(chē)吊具有起吊、運(yùn)輸一體化的優(yōu)勢(shì)。隨車(chē)吊能夠在許多場(chǎng)合下替代吊車(chē)和普通貨車(chē)，綜合生產(chǎn)效率高，對(duì)貨主的服務(wù)總成本低。而且隨車(chē)吊購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比較便宜，養(yǎng)隨車(chē)吊的回本速度要比普通貨車(chē)快一些。

折臂吊的體積小、自重輕，具有極強(qiáng)的工況適應(yīng)性，特別適合在狹小的場(chǎng)所進(jìn)行吊裝工作。折疊臂在狹小空間的起重作業(yè)能力是一般直臂吊所不具備的優(yōu)勢(shì)。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家中，折臂吊基本上取代了直臂吊。

一輛6.3 噸的隨車(chē)吊和8噸吊車(chē)價(jià)格差不多。駕駛吊車(chē)除了卡車(chē)駕駛證和運(yùn)輸證、上崗證之外還需要專(zhuān)門(mén)的操作證，而開(kāi)隨車(chē)吊不需要這樣的操作證。

相對(duì)于普通貨車(chē)+吊車(chē)的搭檔運(yùn)輸，隨車(chē)吊在業(yè)務(wù)方面有很多優(yōu)勢(shì)。它不受時(shí)間限制，大城市很多地方白天不讓貨車(chē)行駛，因此只有夜里運(yùn)輸貨物。夜間吊車(chē)的收費(fèi)很高，這種情況下隨車(chē)吊的優(yōu)勢(shì)很明顯。運(yùn)送電線桿特別需要隨車(chē)吊，因?yàn)殡S車(chē)吊既能吊運(yùn)電線桿，到施工地點(diǎn)后又能豎立電線桿幫助安裝，很方便。

小型隨車(chē)吊小城市受寵

除了大中型的隨車(chē)吊之外，小型的藍(lán)牌隨車(chē)吊的應(yīng)用面也很廣泛，C本就能開(kāi)。在三四線市場(chǎng)和農(nóng)村非常受歡迎，可以節(jié)省搬運(yùn)的人力。

隨車(chē)吊主要由卡車(chē)底盤(pán)、吊機(jī)、貨箱及吊機(jī)操作系統(tǒng)等組成。吊機(jī)有直臂式和折疊臂式兩種，折疊臂優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、工作半徑大，更適合開(kāi)闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的垂直起吊。所以一般的中輕型隨車(chē)吊多用折疊臂的吊機(jī)。

巨無(wú)霸類(lèi)型 吊裝費(fèi)用很客觀

看完輕型的隨車(chē)吊，再來(lái)看看超重型的。10x4驅(qū)動(dòng)形式的隨車(chē)吊在我國(guó)公路上很少見(jiàn)，類(lèi)似的底盤(pán)一般都是吊車(chē)和混凝土澆筑泵車(chē)的專(zhuān)用底盤(pán)。

10x4底盤(pán)的總質(zhì)量比8x4車(chē)型多了19噸。巨型的隨車(chē)吊不僅吊臂吊裝的噸位大，其作業(yè)半徑也很大。

隨車(chē)吊不需要跑長(zhǎng)途，一般的業(yè)務(wù)都可以結(jié)現(xiàn)錢(qián)，運(yùn)費(fèi)不會(huì)壓太長(zhǎng)時(shí)間。相對(duì)于普通貨車(chē)的勞動(dòng)強(qiáng)度要小一些。在當(dāng)今貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，用戶可以考慮將目光投向發(fā)展隨車(chē)吊業(yè)務(wù)。