行內人都知道，機動車都是有排放標準的，不管是常規車還是專用車，還是乘用車都是有排放標準的，這兩年專用車的排放標準正由國五逐漸過渡到國六，其中環衛車型已經全面切換國六排放標準了，排放標準的提高對我們的生活環境是有很大的益處的，除了環衛車型，其它像一些工程建筑類、特種作業車、危險品運輸車等等在市場上國五、國六都在銷售，具體什么時候會強制性切換國六，還不確定，那么對于隨車吊來說，購買國五還是國六的呢？

國五的隨車吊價格相對國六要低很多，在價格上是很有優勢的；而國六隨車吊在排放系統上更加復雜，也更加高端，而且購買國六隨車吊不管是在哪個地方作業，目前都是不用擔心排放問題的，可以說兩者是各有各的優勢，主要還是看用戶的需求，如果是固定在一個地方作業，沒有太大的位置變動，那就選擇價格有優勢的國五隨車吊即可，如果是流動性作業，那還是選擇國六隨車吊更加穩妥一些，下面就給大家介紹兩款隨車吊車型，供大家參考。

第一款：大運奧普力排半5噸直臂隨車吊

這款車發動機選用的是云內183馬力，國六排放標準，帶渦輪增壓和電控共軌系統，動力足，經濟省油，輪胎選用的是8.25R20鋼絲胎，軸距為3米9，后橋9噸，搭配250*（8+5+5）*865局部三層大梁，超強承載力。

上裝吊機搭配的是新飛工5噸三節直臂式，最大工作半徑為12.26米，最大舉升高度為13.6米，全伸臂起重580千克，吊臂整機采用GH70高強度鋼材制作，結構緊湊，整機質量更輕，液壓系統選用知名品牌，前支腿的搭配大大增加了整車的穩定性，吊機作業安全有保障。貨箱長4.2米，寬2.2米，高0.6米，采用國標優質鋼板制作而成，邊箱厚度為1.5mm，底板厚3mm，貨箱底部縱梁橫梁全部采用方管，承載力強，不易變形。

第二款：大運奧普力5噸國五直臂隨車吊

這款車駕駛室選用的是單排結構，發動機搭載的是云內170馬力，匹配法士特8檔變速箱，8.25R16鋼絲胎，230*（8+5）通雙大梁，后橋為8噸，整車還標配有電動車窗、中控鎖、空調、排氣制動、120升鋁合金油箱、ABS等等。

上裝搭配徐工5噸四節直臂式吊機，吊機最大舉升高度為12.8米，最大工作半徑為11米，吊臂采用高強度輕量化材質，做工精致，搭配有前后支腿，貨箱采用優質鋼板制作，采用鉚接的方式，強度高，抗拉能力強。

以上就是大運的兩款隨車吊車型，吊機品牌是可以根據用戶需求來安裝的，從以上可以看出這兩款車配置都是不錯的，用戶可以根據實際使用環境來選擇。