針對普遍房屋等建設需要，國內有專用設備對各類建筑材料進行運輸和吊裝。

在我國，目前這種專用設備主要有直臂式隨車起重機運輸車（俗稱直臂吊）、折臂式隨車起重機運輸車（俗稱折臂吊），以及小噸位汽車起重機+貨車組合三種解決方案。本文從運輸和吊裝卸貨方便性兩個方面進行對比，供用戶參考。

三種吊裝運輸解決方案

針對目前國內最通用的三種吊裝運輸形式，即直臂吊、折臂吊和小噸位汽車起重機+貨車的組合，首先讓我們一起來看一下，這三種不同解決方案的具體內容：

1、直臂式隨車起重運輸車

目前國內直臂式隨車起重運輸車的主要噸位為中小噸位4t和大中噸位12t，以12t為主。

2、折臂式隨車起重運輸車

折臂式隨車起重運輸車在國內占比較小，以大中噸位為主，以16、20和30t三種折臂隨車起重機為主。

3、小噸位汽車起重機+貨車組合

這里的小噸位汽車起重機是指12t以下（主要是8t和12t）裝在卡車底盤上的汽車起重機。

 12t汽車起重機

在貨車方面，國內用戶一般選擇8×4普貨車或者半掛欄板或倉柵車，這兩款車型可以和小噸位汽車起重機任意搭配。

實際吊裝案例

下圖顯示的為一個房地產工地，在建筑用鋼筋到貨后，由于沒有合適噸位的吊機卸貨，最后只能采用50t的大型汽車起重機的輕載副鉤進行卸貨作用，可謂“殺雞用了牛刀”。而且重型吊機臂長，使用起來反而不靈活便利。

再從價格方面來看，汽車起重機+貨車組合成本較高。詳細情況如下：

一輛12t汽車起重機的價格約為40萬元，已經高于同噸位的隨車起重機運輸車的整車價格。

貨車也有兩種選擇，選擇一輛8×4貨車單車，價格約35萬元；如果選擇牽引車+半掛車的組合，這樣的貨車整車價格約40萬。

那么，12t汽車起重機+貨車的總價至少為70萬元，甚至達到80萬元。

除了車輛價格之外，整個操作需要兩個司機，兩者需要相互協調，經常出現吊車等貨車，或者貨車等吊車的現象，各方面的成本都極高。

三種解決方案對比

為解決圖中的鋼筋運輸和裝卸問題，我們有以下幾種方案可供選擇。具體哪一種解決方案更高效、更經濟，我們分別從裝載和使用方面對三種方案進行對比。

1、裝載量方面。

a.直臂式隨車起重運輸車。裝載貨箱長度為8.2m，由于吊臂橫在貨箱上方，在高度上裝載受限；

b.折臂式隨車起重運輸車：裝載貨箱長度8.4m，由于吊臂可以完全折疊，裝載不受限；

c.小噸位汽車起重機+貨車組合：8×4單車的裝載貨箱長度9.6m，半掛車裝載貨箱長度13.75m。需要半掛列車和汽車起重機兩輛車，一輛車充當運輸功能，一輛車充當吊裝裝卸功能。

2、吊裝裝卸方面。

直臂式隨車起重機與汽車起重機的結構和操作非常類似，可以認為均是直臂伸縮式起重機，且均采用鋼絲繩卷揚機實現貨物的吊裝。這兩種類型的車的差異主要在于：汽車起重機的起重臂更長，提升力矩更大。

因此，在吊裝裝卸能力方面我們可以直接對直臂式吊機和折臂式吊機進行對比。

a、折臂吊工作效率更高。由于折臂吊采用多個液壓油缸形成類似關節的吊臂連接機構，使其完成動作更快，工作效率也更高。而直臂吊采用的是一套鋼絲繩的收放起升機構，卷筒正轉吊鉤上升，反轉放繩吊鉤下降，其工作效率相對較低。

b、折臂吊更適合狹窄工作環境，這是由其結構所決定，折臂吊更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環境。而直臂吊由于其結構所需的操作空間更大。

c、折臂吊占用的整車空間更小，占用空間上一目了然。折臂吊在運貨的時候能將整個吊臂收縮在一起，占用空間相對更小，而直臂吊的吊臂只能水平放置，車輛在行駛時占用的空間較大。

當然，直臂吊也有其優勢：

a、直臂吊實現垂直起降比較容易，只需要正反轉卷揚機就可以實現，而折臂吊則需要通過不同臂之間的組合動作，近似的實現垂直起降。

b、直臂吊的工作幅度較大，工作深度也較大，由于直臂吊并沒有大臂折疊的要求，故而每一節臂較長，加之鋼絲繩的長度較長遠超過折臂吊吊臂所能達到的深度。

c、直臂吊的操作更加簡單，吊裝作業主要通過鋼絲繩的收放，而折臂吊需要通過吊臂動作的組合。

d、最為重要的一點是直臂吊價格相對便宜。折臂吊因為結構相對復雜，制作精度要求更高，裝配更加復雜，因而制造成本高；相對而言，直臂吊結構相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本低。

直臂吊和折臂吊的簡單對比情況以上介紹的三種起吊裝卸的解決方案，由于各自有其優勢，因此需要用戶根據自己的使用環境和使用要求，來選擇最適合自己的起吊裝備。也許有用戶會問，能否有這樣的一輛車，既有半掛車的裝載量，又無需等待另外一臺汽車起重機的到來？

配裝海沃隨車起重機的牽引車

目前海沃已經研發出隨車式起重牽引運輸車+半掛車的組合，這樣的組合可以實現一車多能，隨吊隨運，掛上掛車可運輸，摘掉掛車可以起吊。既有半掛車的裝載量，又只需一輛司機操作而無需等待。

這種組合的隨車吊是否可以成為今后隨車吊行業中的主流產品？讓我們拭目以待。