機動車年檢的政策一直是廣大車主朋友重點關注的對象，根據國家市場監督管理總局和國家標準化管理委員會發布的《機動車安全技術檢驗項目和方法》的規定，從2021年1月開始，車輛年檢將發生一次大改革，很多人對此了解不多，今天專汽網小編就再次來為大家介紹一下機動車年檢的新變化。

新的年檢政策中取消了6個項目

1. 取消機動車動力性檢測

以往的尾氣排放檢測，檢測員通常是一腳油門踩到底，讓車主們心痛不已，但是從2021年開始，這種動力性檢測項目就會取消，換成OBD檢測，不僅可以直接查看汽車數據，還能順便檢查汽車的排放標準。目前大部分專用車都安裝有OBD系統。

2. 取消車內噪音檢測

車輛在使用過程中，難免會造成松動、故障，存在一定異響不可避免，在以往，對不符合噪音排放標準的車輛，不予發放檢驗合格標志，改革后，該項檢測也將取消。

3. 取消電子手剎檢測

新標準取消了電子手剎的檢測，避免了部分車型因啟動電子手剎而引起的系統沖突和電子故障。

4. 取消前照燈偏差檢測

前大燈作為夜間行駛的保障，只要不亂改大燈，基本上是不會出現前照燈偏移的情況，為簡化汽車年檢流程，新規定只保留了前大燈亮度及色溫的檢測。

5. 取消懸架檢測

此前的底盤懸架主要檢測汽車底盤，現在隨著汽車質量的提升，車輛懸架質量穩定，檢測也就變得可有可無了。

6. 取消車速表誤差檢測

這項年檢主要是查看儀表盤與實際車速的誤差，但如今汽車工業的進步，車速誤差并不會相差太大，這項檢測自然也就取消了。

機動車年檢新增三個項目

1. 新增輪胎花紋深度檢測

這項新增是變化相對較大的一項，在新標準下，對輪胎的檢測會被要求使用輪胎花紋深度計測器，若輪胎磨損嚴重且深度不符合標準的，將不能通過年檢。

2. 新增汽車軸距檢測

汽車軸距檢測，即測量汽車的現有軸距是否與出廠數據一致，這項規定主要是為了限制部分車主為增加車內豪華空間或增加動力、越野型而私自加長或縮短軸距。

3. 新增車輛舉升裝置

相比地溝觀察車輛底盤，舉升裝置的增加能夠更清楚的觀察到車輛底盤的各種部件的情況，有了這項裝置，底盤部分極大多數零部件可以盡收眼底，以便于及時發現問題所在。

以上就是機動車年檢中取消和新增的項目，各位不了解的卡友可以關注一下。