部分企業(yè)停產(chǎn)、價格一天一變，專用車企業(yè)漲價為何如此瘋狂？用最近比較流行的順口溜形容當下的專用車行業(yè)：鋼材：漲得一塌糊涂；輪胎：漲得比較溫柔；鋼圈：漲得措手不及；配件：漲得六親不認；車橋：漲得無緣無故；槽鋼：漲得看不到盡頭；專用車：您訂的車有好大升值空間！

進入四月，山東、江蘇的許多專用車企業(yè)紛紛下發(fā)通知企業(yè)暫停接新的訂單，何時正常接單將另行通知。很多企業(yè)也紛紛上調(diào)價格，漲幅1000-8000元不等。部分企業(yè)甚至一日一價，專用車行業(yè)“漲”聲不斷。

原材料引發(fā)價格上漲

眼下，正是專用車行業(yè)的旺季，但是市場的火爆確是幾家歡喜幾家愁。原材料上漲態(tài)勢愈發(fā)明顯，連日來鋼材成交價每日攀升。今年一季度，鋼材價格較去年每噸漲價在2500元左右，且發(fā)生部分鋼材缺貨的現(xiàn)象。

受原材料上漲因素影響，眾多專用車企業(yè)紛紛發(fā)布漲價公告。掛車、環(huán)衛(wèi)車、油罐車、廂式車等產(chǎn)品紛紛調(diào)價，以罐式車為例，5方上漲1000元，20方上漲4000元。

漲價幅度最大的是粉罐車。各種材質(zhì)粉罐車普遍漲價在2000-5000元，調(diào)價最高的碳鋼立式粉罐半掛車上調(diào)6000元/車，飛灰立式粉罐半掛車調(diào)價最高，上調(diào)7000元/車。

部分小企業(yè)因為鋼材價格不穩(wěn)定乃至缺貨，生產(chǎn)周期較長等原因，為規(guī)避風險，不再接受訂單。

鋼材為何漲聲一片

造成鋼材漲價的原因是多方面的，主要是三點原因。

一是掛車企業(yè)庫存鋼材量很少。年前由于中鋼協(xié)對鋼材價進行干預(yù)和影響鋼材價格上漲的勢頭得到一定的遏制并有回落的跡象，掛車生產(chǎn)企業(yè)對鋼材持觀望態(tài)度備貨較少；

同時中小專用車生產(chǎn)企業(yè)抗風險能力較薄弱，占用流動資金額度較大的鋼材現(xiàn)用現(xiàn)購，導(dǎo)致鋼材的持續(xù)性高漲直接影響企業(yè)的利潤、達到或低于盈虧平衡臨界點。

二是鐵礦石和廢鐵價格上漲，鐵礦石總量供應(yīng)減少，鋼材的生產(chǎn)成本的增加，環(huán)保督查等系列因素影響到鋼材的總產(chǎn)量，致鋼材庫存減少和部分鋼材材料缺貨或斷貨。

三是疫情造成部分工期延誤，國家重大經(jīng)濟建設(shè)的投資也業(yè)已啟動。隨著疫情的控制，我國經(jīng)濟有很大的復(fù)蘇，制造業(yè)景氣明顯回升，國內(nèi)鋼材需求也進入了旺季，這些因素都成為鋼材價格推高的主要因素之一。

鋼材價格的不斷上漲對于生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)濟實力較弱的掛車生產(chǎn)企業(yè)也是一種考驗，更是一種挑戰(zhàn)。

是漲價還是停止接單？對專用車企業(yè)絕對是艱難的決斷，更是無奈的選擇。鋼材價格何日回歸，專用車企業(yè)將在焦慮、煎熬中觀望和等待。