關于輕卡“大噸小標”這兩年一直是卡友們比較關注的話題，國家對此也出臺了相應的政策，比如交通部印發的《關于進一步做好總質量4500千克及一下普通貨運車輛“放管服”改革有關工作的通知》，通知中提到，進一步依法規范對使用輕型貨車從事冷藏保鮮運輸和危化品運輸企業的準入管理，加大對輕型貨車“大噸小標”、非法載人等行為的執法檢查力度。

目前市場上99%的藍牌輕卡都是超重的，輕型貨車的總質量上限為4500千克，一些地區對于空車質量超過3500千克的就標為“大噸小標”嫌疑車輛，此舉不僅僅針對貨車，對于專用車型也同樣適用，比如隨車吊、平板車、吸污車等等，卡友們對此也是眾說紛紜，下面咱們一起來聽聽卡友們的看法。

“同樣的車，掛黃牌就可以重載？有解釋嗎？”、“同樣一臺車掛不同車牌載貨量就能直接翻幾番，還不用被罰，那到底是車載貨還是車牌載貨！現在的汽車質量都那么好！這樣真的好嗎？”目前各地車管所對輕卡上牌管理是非常嚴格的，一些超重車輛只能上黃牌。

“車輛總質量4500千克，自重3500千克，那意思就是4米2的貨箱只能拉一噸貨唄？那我還要那么大的貨箱干嘛？”這種說法也有道理。

“真是不可思議，為什么不從源頭上解決問題呢？既能能生產出來，有合格證，可老百姓買回來卻不能正常上戶。”目前各個生產廠家也在逐步的解決此類問題，一些廠家已經生產出了不超重的藍牌廂式車。

“4米2連車帶貨8噸左右合適！4495早該退出歷史舞臺了！”這種說法不知道廠家會不會考慮。

各位卡友有怨言也是情理之中，畢竟都是要養家糊口的，但是隨著時間的推移，卡友們也會理解，畢竟都是為了行車安全，行車安全有了保障才能更好的賺錢養家。