目前市面上修剪樹(shù)枝用得最多的是高空作業(yè)車，但這個(gè)車型只能將工人送到合適的高度，但并不能幫助工人修剪樹(shù)枝，所以效率很低，還不是很安全。現(xiàn)在有了一臺(tái)大運(yùn)新奧普力國(guó)六6.2方綠化綜合養(yǎng)護(hù)車就可以提高工作效率，還又安全。

這款車采用的是大運(yùn)新奧普力1995寬的單排駕駛室，標(biāo)配的有電動(dòng)玻璃、中控鎖、遙控鑰匙、四幅式方向盤，空調(diào)，MP3、排氣制動(dòng)、斷氣剎，ABS等。

底盤搭載的是云內(nèi)德威D30系列170馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是法士特六檔變速箱，4米4的軸距，200的局部雙層大梁，遠(yuǎn)程油門、漢德1070的后橋，8.25R16的鋼絲胎，鋁合金的儲(chǔ)氣罐及120升的鋁合金油箱，輕量化的設(shè)計(jì)，可以增加載重量。

這款車的整備質(zhì)量是8.65噸，廂體制作成方形，在廂體左側(cè)前面還制作了一個(gè)安全爬梯，方便工作人員上下；廂體頂部制作成V字形，用來(lái)安放修剪臂。

在廂體與駕駛室中間安裝了一套帶有支腿的復(fù)合修剪臂，最大高度為12米，最大修剪高度為11米；小臂前端安裝有可調(diào)節(jié)方位的復(fù)合旋轉(zhuǎn)刀頭，刀頭和刀片可同時(shí)旋轉(zhuǎn)，在刀頭掃描范圍內(nèi)的大小樹(shù)枝都可以無(wú)遺漏的修剪干凈。修剪臂不用時(shí)可以收起來(lái)，安放在廂體頂部的V字槽里，可以與廂體重合。

廂體前面制作的是一個(gè)料倉(cāng)，容積有6.2立方米，料倉(cāng)門開(kāi)在廂體的右側(cè)，由液壓系統(tǒng)控制倉(cāng)門閉合，單聯(lián)多路閥安裝在廂體的前面；風(fēng)機(jī)口安裝在料倉(cāng)的左上角，料倉(cāng)底部為斜坡形，可以用來(lái)卸料。

旁邊廂體里面安裝得有粉碎機(jī)，功率為55KW，粉碎量3000到4000KG每小時(shí)，最大粉碎直徑15厘米；粉碎機(jī)是由斷軸取力器取底盤的全部動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)。

操作的話需要人工把樹(shù)枝放入到給料口，給料口安裝在廂體的右側(cè)料倉(cāng)口旁邊；粉碎機(jī)開(kāi)動(dòng)樹(shù)枝就會(huì)自動(dòng)送入粉碎機(jī)，最后碎料就會(huì)在出料口被風(fēng)機(jī)吹入儲(chǔ)料倉(cāng)。機(jī)箱室及粉碎機(jī)進(jìn)料口外面安裝鋁合金卷簾門，方便后期使用。

在尾部車廂里安的還有一部小型的發(fā)電機(jī)，用來(lái)帶動(dòng)修剪臂及電控監(jiān)控系統(tǒng)，電控監(jiān)控系統(tǒng)也可以操作修剪臂，安裝在粉碎機(jī)的旁邊。車輛另外配套的還有一套遙控系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)處操作，這樣要安全不少；

在廂體尾部?jī)蓚?cè)制作有通風(fēng)孔，便于散熱。廂體尾部安裝雙開(kāi)門，采用不銹鋼件的門鎖，方便后期維修用。

這款大運(yùn)新奧普力國(guó)六6.2方綠化綜合養(yǎng)護(hù)車又叫樹(shù)枝修剪車、園林樹(shù)枝粉碎車，該車主要用于園林綠化，電力等部門高大樹(shù)技的修剪粉碎，國(guó)道和高速綠化帶的修剪。不僅運(yùn)用范圍廣，工作效率高，最主要的是安全系數(shù)也高，它就是集園林樹(shù)枝修剪、 粉碎與運(yùn)輸為一體的專用車，你看好它嗎？