“新龍馬汽車今年銷量有望達(dá)到1.4萬輛;未來3-5年內(nèi)要力爭(zhēng)進(jìn)入中國(guó)商用車的主流行列。”

　　11月3日，新龍馬汽車品牌煥新之旅收官儀式暨新車上市發(fā)布會(huì)，在嘉興舉行。在媒體交流環(huán)節(jié)，新龍馬汽車副總經(jīng)理林科、新龍馬汽車銷售公司總經(jīng)理劉會(huì)英、新龍馬汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭成武三位高管首次開誠(chéng)布公，詳細(xì)闡述了新龍馬汽車未來目標(biāo)及戰(zhàn)略布局。

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　　重新聚焦商用車市場(chǎng)

　　近期，新龍馬汽車重新聚焦商用車市場(chǎng)，有望重回上升通道。

(左：劉會(huì)英);(中：林科);(右：鄭成武)

　　最新資料顯示，目前，在新龍馬汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)中，福汽集團(tuán)持股53.915%，龍巖投資集團(tuán)持有43.347%。新龍馬重新回到福汽集團(tuán)旗下，朝著更聚焦商用車主業(yè)的方向發(fā)展。新龍馬汽車副總經(jīng)理林科表示，“自2019年以來，我們按照原先設(shè)定的脫困計(jì)劃，不斷去解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)上的困難。今年前10月，新龍馬累計(jì)銷售車輛已接近1萬輛，到年底有可能做到1.4萬輛或1.5萬輛的水平。”

　　隨著今年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)定上升，新龍馬汽車對(duì)未來幾年的增長(zhǎng)充滿信心。“按照計(jì)劃，公司明年有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，先達(dá)到當(dāng)初政府讓企業(yè)恢復(fù)經(jīng)營(yíng)之后的初步目標(biāo);未來3-5年內(nèi)力爭(zhēng)進(jìn)入中國(guó)商用車的主流行列。”林科表示。

　　不僅有著明確經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，新龍馬汽車對(duì)未來的發(fā)展定位也有了很明確的方向——聚集商用車市場(chǎng)。“在企業(yè)重新啟動(dòng)以來，我們一直在思考，新龍馬汽車到底應(yīng)該怎么做，做什么產(chǎn)業(yè)，做什么市場(chǎng)，做什么樣的客戶群體。經(jīng)過了去年一年的沉淀，我們今后將堅(jiān)定聚焦在商用車市場(chǎng)，重點(diǎn)聚焦城配物流市場(chǎng)，做精做強(qiáng)商用車產(chǎn)業(yè)。”林科這樣描述了企業(yè)戰(zhàn)略方向的確定過程。

　　事實(shí)上，新龍馬汽車重回商用車領(lǐng)域，與商用車行業(yè)前景息息相關(guān)。近年來，商用車市場(chǎng)需求旺盛，即使受到疫情等因素影響增長(zhǎng)勢(shì)頭不弱。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)商用車行業(yè)銷量高達(dá)513.3萬輛，同比增長(zhǎng)18.7%;2021年前9月，我國(guó)商用車行業(yè)銷量達(dá)376.1萬輛，同比增長(zhǎng)0.5%。

　　多元布局海內(nèi)外戰(zhàn)略

　　在明確發(fā)展方向及目標(biāo)支撐下，新龍馬汽車進(jìn)行海內(nèi)外的多元化布局，力求做強(qiáng)民族汽車品牌。

　　林科透露，在未來，新龍馬汽車將積極開拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，形成國(guó)內(nèi)外“雙驅(qū)動(dòng) 雙循環(huán)”的戰(zhàn)略定位。“在海內(nèi)市場(chǎng)，我們的重心定位會(huì)放在新能源物流車、汽油版商用車市場(chǎng)。比如，在福建、廣東等南方市場(chǎng)會(huì)以新能源車為主，在北方以汽油車為輔;在海外市場(chǎng)，我們?nèi)詴?huì)以汽油車為主。因?yàn)椋袊?guó)推新能源車比較快，但是在海外，像東南亞、非洲、南美洲等第三世界國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)仍停留在國(guó)四、國(guó)五階段，汽油車有很大的市場(chǎng)需求。”

　　在新能源商用車細(xì)分市場(chǎng)，新龍馬目前僅靠著一款啟騰N50EV已經(jīng)取得不錯(cuò)業(yè)績(jī)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-8月，在微卡電動(dòng)物流車市場(chǎng)，啟騰N50EV銷售占比高達(dá)6.9%，闖入細(xì)分市場(chǎng)前5強(qiáng)行列。“在目前公司車輛銷售總量中，新能源車型占比近80%，在南方區(qū)域主要是銷售新能源車。”鄭成武表示。

　　鄭成武表示，在“十四五規(guī)劃”中，國(guó)家對(duì)于新能源商用車的推廣提出非常明確的要求，新能源物流車將加快替代傳統(tǒng)燃油車，新龍馬汽車將牢牢抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)。“在未來新能源市場(chǎng)，我們會(huì)從微面向中面、大面過渡，微卡也會(huì)向小卡、中卡過渡。今天新發(fā)布的啟騰N60微卡，明年會(huì)適時(shí)推出相應(yīng)的純電動(dòng)車型，之后還會(huì)再推出滿載質(zhì)量4.5噸的新能源輕卡車型。”

　　在海外市場(chǎng)，新龍馬汽車目前同樣取得不錯(cuò)的突破，增強(qiáng)了其做強(qiáng)海外市場(chǎng)的信心。“目前，新龍馬產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞洲、非洲、南美洲等近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)海外出口總量已突破1萬輛。其中，在玻利維亞MPV車型市場(chǎng)份額超50%，近年銷售量第一;在秘魯市場(chǎng)份額也已進(jìn)入前五;在尼日利亞實(shí)現(xiàn)CKD正式生產(chǎn);在突尼斯實(shí)現(xiàn)SKD出口，進(jìn)入歐盟認(rèn)證。”劉會(huì)英表示。

　　對(duì)于未來的海外攻略，新龍馬也已做到心中有數(shù)。“一是從如今以整車為主的貿(mào)易型出口，向生產(chǎn)、銷售、服務(wù)型貿(mào)易的方式轉(zhuǎn)變，努力去拓展SKD半散件組裝、CKD全散件組裝的合作;二是要突破原來適合低端產(chǎn)品的路線，努力去拓展新能源等高端產(chǎn)品的市場(chǎng)，提升品牌效力;三是多利用福建的地緣優(yōu)勢(shì)。在海外的每一處華人商會(huì)，幾乎都有福建人的身影，都能找到講閩南話的同鄉(xiāng)。在國(guó)家“一帶一路”的策略下，我們要充分利用好福建的地緣優(yōu)勢(shì)。”劉會(huì)英表示。

　　結(jié)語：

　　在采訪的最后，林科不忘反復(fù)強(qiáng)調(diào)，在未來發(fā)展中，新龍馬汽車將堅(jiān)持聚焦在商用車市場(chǎng)，做精做強(qiáng)商用車產(chǎn)業(yè)。“在未來的征途中，我們要不斷根據(jù)客戶需求、市場(chǎng)需求，將產(chǎn)品做得更多樣化、多元化，但始終要定位在商用車市場(chǎng)。”

　　有了明確方向和目標(biāo)的新龍馬，未來或許將在商用車市場(chǎng)有一番大作為，給行業(yè)帶來諸多驚喜。