藍牌輕卡新規實施后，對輕卡市場的影響很大，2021年下半年，輕卡市場銷量下降趨勢明顯，據相關部門統計，2022年1月份，卡車市場銷售量為15.8萬輛，同比降幅42.4%，近幾年受疫情、行業政策等因素的影響，銷量確實不盡人意，輕卡方面主要是因為藍牌輕卡新規政策不明朗，大家都不敢冒險購車，對市場也是持觀望態度，未來輕卡的市場需求量應該是比較大的。

從卡車市場結構來看，中重卡的市場份額大幅減少，皮卡、微卡市場份額增加明顯，輕卡市場份額增長緩慢，2022年1月份輕卡銷量僅為3.7萬輛，同比降幅32.9%，環比減少26.3%，這主要是因為當時藍牌輕卡新規未落地，為保險起見，更多人選擇了皮卡和微卡車型。

從車型銷量來看，冷鏈和市政環衛市場份額逐年提升，比如吸污車、清洗吸污車、廂式車和欄板車合計占據60%的市場份額。

在輕卡銷量中，軸距主要以3.2-3.4米為主，銷量為25205輛，同比減少33.9%，3.2-3.4米軸距的輕卡都符合上藍牌的標準，而軸距在介于藍牌和黃牌之間的車型銷量大幅減少，比如3.4-3.7米軸距，此類軸距車型中很大一部分原來都是可以上藍牌的，而在“大噸小標”事件發生后，這些車型中很多都必須上黃牌，這對很多想購買大軸距藍牌車的用戶來說已經不可能了，所以他們要么選擇更大軸距的黃牌車，要么選擇更小軸距的藍牌車。

從輕卡市場區域來看，山東、河北、廣東銷量占據前三位，其中山東銷量達到4048輛，在TOP10城市中北京銷量最高，達到了1039輛，石家莊銷量大幅增長。

藍牌輕卡新規實施后，輕卡市場將迎來一次大洗牌，這對很多車企來說也是一個機遇。