續2021年福田汽車產銷達成1000萬輛，成就連續18年中國商用車銷量第一不敗戰績之后，福田奧鈴又添一則重磅新喜訊。2022年奧鈴累計產銷突破一百萬輛，成為中國最快達成百萬輛的輕卡品牌。自誕生20年以來，奧鈴品牌秉承“以用戶為中心”的發展理念，科技創新，用戶驅動，依托奧鈴超卡工廠智能化生產，打造福田汽車踐行工業4.0，引領中國輕卡品牌向上發展。

　　奧鈴超卡工廠位于山東，是全球最大的輕型商用車生產基地，年產超過30萬輛。在奧鈴超卡工廠中有這么一群人，他們認真工作，熱愛生活，以初心致匠心，以匠心致品質，勇于不斷嘗試技術創新;他們見證了奧鈴產品從單一到全面，從制造到智造的發展歷程。

　　車身部孫科：6年，變身機器人微操達人

　　孫科，2009年入職福田汽車，2016年進入奧鈴超卡工廠，一直在車身部從事焊接、班組管理等工作。在他進入奧鈴超卡工廠的6年中，親身經歷了奧鈴車身工藝技術迭代歷程，以2016年為分水嶺，奧鈴進入了M4車型時代，由手工造車向自動化、智能化造車轉型。

　　“過去的手工焊接時代，設備落后，車身焊點不均勻，焊接質量存在一定的缺陷。隨著時代更新，科技進步，在奧鈴超卡工可實現自動化、智能化、模塊化、柔性化焊接工藝，車身合格率可以控制在98%，生產效率提升了80%。輕卡車型側圍狀態較多，需識別的特征點較多，人工識別難度大，后續返修困難。采用了機器人視覺識別跟蹤系統，實現側圍檢測的自動化，避免人工識別上錯件，降低了返修成本。還有就是機器人的全面應用將生產線的每班次30人減至了6人，一下節約了4/5人力成本。”孫科對于智能制造帶來的變化如數家珍。

　　“在工作中我得了充分鍛煉，還與同事們獲得去北京、上海學習培訓的機會，學到了很多新知識、新技能。在工作之余，我和班組一起觀察機器人工序，研究如何在現有工藝基礎上提高機器人運行速率，降低作業強度。我們還發現車門機器人打膠過厚，既浪費了材料，后續清理也比較麻煩。現在將打膠厚度4-6毫米降低為1-3毫米，不僅可以提升車門強度，每年還能節約成本20多余萬元。”功夫不負有心人，孫科帶領工段人員開展改善16次，全年提出有效改善提案72條，被贊譽為機器人微操達人。

　　當問及孫科對于奧鈴品質的看法時，“奧鈴在我們這邊口碑非常好，我也有同學在開奧鈴物流車，他對奧鈴的質量和售后服務都比較認可。我們奧鈴車能賣得這么好，質量和服務是最大的保障。”

　　油漆部徐兆海：23年，打造質量信得過班組

　　徐兆海，1999年8月入職福田汽車，至今在油漆部從事涂裝工作23年，2009年從事班長職務，2016至今從事工段長職務。在這23年中，他見證了奧鈴的誕生與發展，也親身參與了油漆工藝的一次次變革。配置自動化涂漆生產線，使得油漆部從原來的400多人，降低至現在只需要100多人。

　　“我帶著同事一起研發新電泳工藝，電泳線從陽極電泳到陰極電泳，磷化到硅烷，硅烷到鋯化，取消了刮膩子工序，減輕了打磨工作量，提升了面漆工件噴涂前質量。自動化工程師在機器人方面很厲害，但他不懂噴漆啊，我們就和工程師一同調試自動化噴涂工序，一步步完成仿形，讓整車面漆實現100%機器人噴涂，提高噴涂一致性與油漆利用率，把漆工件一檢合格率由原來的60-70%提升至99%。”匠心深耕，創新升級，噴漆品質與效率持續提升，讓徐兆海班組獲得了充分肯定，在2021年獲得中質協授予的《質量信得過班組》榮譽。

　　“為降低了危廢的排放，我們將油性漆改為水性漆，還采用國際先進廢氣處理設備，保證廢氣排放達到國際標準。”在油漆部的變化中，讓徐兆海最有感觸的是工作環境的改善，“以前都是工人噴漆，車間里味道很臭，空氣里漂的都是油漆，霧蒙蒙都看不清人。現在都是在封閉室內全程自動化噴漆，室外電腦操作，工作環境干凈整潔，我們都養上了花，甚至放魚缸養魚都沒問題。”

　　當提及徐兆海對于奧鈴的感受時，“奧鈴在我們這賣得很火爆，我的親戚朋友買車都要先交定金預定。每當在路上看到奧鈴車，就感到很欣慰，這就是我造的。”

　　正是有了千百個像孫科、徐兆海這樣的奧鈴“匠人”，使得奧鈴產品品質不斷提升，重新定義了商用車智能制造的標準，塑造了智能制造卡車全球樣板工廠。正是有了他們這樣執著專注、精益求精、追求卓越的工匠精神，奧鈴才能擁有百萬品質，實現百萬銷量。奧鈴以他們為榮，他們也以百萬奧鈴為榮，當悉知奧鈴產銷破100萬輛時，他們為奧鈴送上祝福，“作為奧鈴生產一線員工，我們深感自豪和驕傲，祝奧鈴事業部越來越好，奧鈴大賣，邁向下一個百萬輝煌!”