2023年2月8日，壹為新能源商用車底盤項目在湖北隨州舉行了盛大的揭牌儀式。

　　助力隨州專用汽車產業轉型升級

　　成都壹為新能源汽車有限公司(以下簡稱壹為新能源)過去幾年來一直都是專用汽車行業的“網紅企業”，在過去的4年多時間里，與全國100多家專用車企業進行了廣泛的合作，共同開發了30多款專用車整車產品，完成公告數量超過250款。

　　程力集團的董事長程阿羅表示：“壹為新能源將會為程力以及隨州專用汽車企業提供質量可靠，價格有競爭力，最適合我們的新能源專業化底盤、智能化上裝動力與操控系統、信息化監控平臺和產品認證等一站式解決方案，幫助我們從傳統的燃油向新能源方向轉型升級。”

　　壹為新能源總經理李紅朋表示：“壹為新能源在第一代產品技術沉淀的基礎上，從專用車底盤整車設計理念出發，打通底盤和上裝的互融互通，全新開發第二代商用車底盤，在原來同等配置基礎上，將成本下降15%。”

　　隨州市市委常委、副市長黃繼軍表示：“當前汽車產業結構正在發生重大變化，新能源汽車成為全國汽車產業的最大亮點，正在迎來從政策驅動到市場驅動的拐點。壹為新能源商用車底盤項目是我市傳統造車企業與新能源企業實現優勢互補、強強聯合的又一重要成果。該項目瞄準信息化、智能化、輕量化、場景化的目標，能夠為隨州專用車轉型升級提供堅實的科技支撐。”

　　隨州市專用車產業的“及時雨”

　　近年來，我國專用汽車產業蓬勃發展，尤其是新能源專用汽車，在政策驅動下取得了亮眼的成績，但與乘用車相比，新能源專用汽車的市場滲透率并不高。隨州作為“中國專用汽車之都”，產業發展勢頭良好，但新能源專用汽車的制造仍處于起步階段。

　　主要有兩個原因，一是成本因素。目前多數客戶對于產品價格的敏感度高，一輛純電動專用車與同類的柴油專用車相比，價值至少貴一倍以上，不具備價格優勢；二是技術原因，純電動專用車技術門檻相對較高，且大多數底盤企業提供的底盤產品往往只是通用類底盤，而專用車品種多，批量小，所以企業想要生產純電動專用汽車，就意味著需要在研發上投入較多的資源。對于大企業來說這種投入是可以承受的，但是對于中小型的專用車企業來說，這樣的投入有可能會讓企業陷入困境。

　　而壹為新能源商用車底盤項目的到來可以說成為了“及時雨”，能解決企業在新能源專用車底盤上的技術難點，讓企業可以更便捷、高效地改裝新能源底盤。同時在形成規模后，還可以有效降低新能源專用車底盤的生產成本，從而為企業推廣新能源專用車提供便利。

　　未來可期

　　近日，《工業和信息化部等八部門關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》印發。通知要求，試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%。該通知的出臺意味著，與之相關的新能源專用車領域將會得到一個極大的發展機遇。

　　在此背景下，壹為新能源商用車底盤項目可謂恰逢其時，在壹為新能源的新能源技術支持和隨州市專用車優勢強強聯合的大背景下，隨著新能源專用車領域的市場日漸成熟，該項目的未來發展前景十分可期，讓我們拭目以待。