混凝土攪拌車(下簡稱攪拌車)是專用車行業中工程車領域最大的細分市場，近年發展比較迅猛，是促進專用車市場發展的一個重要因素。不過前期疫情影響疊加經濟下行，諸多工程項目建設及房地產投資放緩，2023年1月度攪拌車市場遭遇“滑鐵盧”。

　　最新終端上牌數據顯示，2023年1月攪拌車累計實際銷售576輛(見截圖1)，同比(去年1月攪拌車銷售1561輛)下降63.1%。可見今年1月攪拌車市場幾乎呈現“斷崖式”下降，確實比較慘淡。

　　截圖1,2023年1月攪拌車銷量(數據來源：汽車智庫平臺)

　　那么2023年1月攪拌車終端市場實際銷量有哪些主要特點？

　　特點一、同比下降超6成,，構成近年的“3連降”

　　表1，根據截圖1及終端數據統計，2023年1月及近年攪拌車銷量同比如下：

　　上圖表可見，2023年1月攪拌車銷量同比下降63.1%，構成了近年銷量同比的“3連降”，。根據調研分析主要原因有：

　　一是受前期疫情影響，近期經濟下行壓力較大，很多工程建設項目停擺或者延緩，導致對攪拌車的需求萎縮。

　　二是今年以來開發商對房地產市場的投資下滑嚴重，對攪拌車的需求大幅度減少。

　　特點二、8X4類車型銷量占9成，其主體地位同比減弱

　　截圖2,2023年1月各種驅動形式的攪拌車銷量(數據來源：汽車智庫平臺)

　　表2，根據截圖2及近年上牌數據，2023年1月及近年各種驅動形式的攪拌車型銷量占比如下：

　　上表可見，按驅動形式劃分,今年1月及近年攪拌車市場銷量結構，其市場特征是：

　　1、今年1月8X4類車型(總質量為31噸)累計銷量519輛，市場占比90.1%，是構成攪拌車市場的“頂梁柱”。但其主體地位與2022年及2021年比較有呈現逐年減弱的趨勢；據調研分析攪拌車市場的這種需求趨勢是主要與國家的政策法規導向有關。

　　2、今年1月4X2類車型累計銷45輛，市場占比7.8%，居第三，與2022年及2021年比較有呈現逐年加強的趨勢，不過整體比例仍然不大。

　　3、今年1月6X4類車型累計銷11輛，市場占比1.9%，居第三，與2022年及2021年比較有呈現逐年加強的趨勢，不過整體比例仍然很小。

　　4、今年1月6X2類車型累計銷1輛，市場占比0.17%，居第四，2022年及2021年這類車型均未有銷售。

　　特點三：柴油占主體；新能源逆勢大漲，勢頭最猛

　　表3，按動力種類劃分，2023年1月前攪拌車終端銷量、同比及占比分析(數據來源：終端上牌)

　　上圖表可見，按搭載的動力種類劃分，2023年1月攪拌車銷量結構呈現以下特點：

　　---柴油動力的攪拌車累計銷售414輛，同比下降70.8%，占據71.9%的份額，居于壟斷地位，但同比占比呈現減少態勢(同比占比減少18.9個百分點)，說明其主體地位同比有明顯減弱的趨勢；

　　---新能源攪拌車累計銷售159輛，逆勢增長63.9%，領漲1月攪拌車市場大盤，占據27.6%的市場份額，居第二，且占比同比增加21.4個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明目前攪拌車電動化趨勢明顯加快。

　　新能源攪拌車之所以領漲攪拌棒大盤，據分析主要原因有：

　　一是隨著國家“藍天保衛戰“戰略的不斷推進，各地環保政策的落地，各地攪拌車電動化進程也隨之加快，推動了各新能源攪拌車的推廣應用。

　　二是新能源攪拌車主要應用于工程基建、礦山、房地產等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來，國家為了穩經濟保增長，把加對新基建項目的投資作為發展經濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車更多的需求。

　　三是換電攪拌車銷量呈現快速增長態勢，拉動了今年1月新能源攪拌車的銷量。

　　終端上牌數據顯示，今年1月換電攪拌車銷售49輛，同比去年1月的3輛爆漲1533%，有力拉升了今年1月新能源攪拌車的銷量。據分析主要是換電車型補能效率高、初始購買投入的資金少(可實現“車電分離”商業模式)，且在固定場景下無續航里程焦慮問題。

　　四是去年1月新能源攪拌車的銷量基數很低(只有97輛)，而今年1月就實現銷售159輛。

　　---燃氣類(LNG)攪拌車累計銷售3輛，同比下降93.6%，是銷量最少、降幅最大的細分車型，且占比同比減少2.5個百分點，據分析主要與燃氣價格不穩定有關。

　　特點四：容量在7立方米以上的攪拌車最暢銷

　　截圖3，2023年1月各種容量的攪拌車銷量及同比(數據來源：汽車智庫平臺)

　　表4，根據截圖3數據，2023年1月各種容量的攪拌車銷量及占比：

　　上圖表顯示，2023年1月各類容量的攪拌車銷量同比及占比：

　　---7立方米以上的大容量攪拌車銷售404輛(同比下降71.8%)，市場占比70.1%，居于絕對的主體地位，是今年1月最為暢銷的攪拌車車型；主要是因為根據法規，7立方米以上容量的車型性價比最高，更能讓客戶容易賺錢；

　　---6-7立方米容量的攪拌車銷售115輛(同比增長55.4%)，市場占比19.96%，居第二，是第二暢銷車型；

　　---其余容量的攪拌車銷量均在40輛以下，占比均小于10%。

　　總之，7立方米以上的大容量攪拌車是今年1月最為暢銷的攪拌車車型。

　　特點五、三一、中聯重科、徐工居前三；徐工領漲，三一同比份額增加最多

　　表5，根據終端上牌信息，2023年1月攪拌車企業終端銷量top10排行：

　　上圖表顯示，在2023年1月攪拌車銷量中：

　　---三一汽車累計銷售244輛，居第一，同比下降48.5%，市場占比42.4%，也是唯一份額超4成的企業，且占比同比上升了12個百分點，是占比同比增加最多的車企，龍頭地位更強，表現搶眼；

　　---中聯重科累計銷售102輛，居第二，銷量同比下降62.9%，市場占比17.7%，且市場份額同比增加0.1個百分點；

　　---徐工汽車累計銷售66輛，居第三，同比暴漲3200%。領漲行業，市場占比8.0%，市場占比同比增加11.3個百分點，是占比同比增加第二多的車企，表現較好；

　　---第四名到第十名累計銷量均在30輛以下，占比都小于5%；

　　---top10累計占比92.7%，占比同比增加了16.7個百分點，說明top10集中度有明顯提高的跡象，市場壟斷程度進一步加強。