“從1997年開始做江淮輕卡的經銷商，算起來到現在剛好20年。從一開始的5個人、兩個店面，發展到現在杭州名列前茅的江淮經銷商，我們一路也是經歷了許多風風雨雨，跨過了太多艱難險阻。”

談起與江淮輕卡合作的這20年，杭州福通汽車銷售服務有限公司（以下簡稱杭州福通）董事長徐律不禁感慨萬千，就像是在談論多年的老友。而這位“朋友”，順應時代發展，不斷求變，如今在他眼中已經變了模樣。

20年風雨 信任是基礎 如今年銷超3000輛

1997年，徐律開始與江淮合作。20年來，他的公司已經發展到擁有1個推薦中心庫、2個分公司、3個維修廠、4個4S店以及近24個信息指引點的龐大規模，在整個杭州地區形成了非常完備的服務體系，即便是在杭州一些偏遠縣市，比如蕭山、余杭、富陽、臨安等，也都覆蓋了服務網點。“我們的服務到位廣度和滿意度，客戶都是非常認可的。”徐律談起這一點時胸有成竹。

這20年的風雨路，不知有多少艱難險阻，徐律只是用“走得比較艱辛”這幾個字簡單帶過。他更看重的，是這20年間，其與江淮輕卡之間的相互信任。

“我們融入了江淮的營銷體系，與江淮成為一個共同體，相互之間做到了以誠為本、共同經營、共同成長。這20年，不只是我們把公司做大了，讓銷量增長了；更重要的是，江淮的文化、理念得到了推廣和發展。”徐律說道。在徐律看來，口碑的建立、品牌的推廣，與銷量同樣重要，只有讓客戶認可，才能獲得穩定的客源。而要建立這些，除了產品力，售后服務也至關重要。

據了解，杭州目前的江淮輕卡保有量在4萬輛左右，杭州福通每年銷售江淮三系輕卡3000-3500輛。“我們只負責杭州地區經銷，而不是浙江全省。從2012年開始，我們的年銷售量就穩定在這個數值。”徐律說道。不過，這其中也有例外情況，“去年因為受到G20峰會的影響，我們全年的銷售量只有2600輛左右。但是今年我們很樂觀，今年的計劃是銷車3000輛左右，目前已經完成了52%。”徐律對完成今年全年的銷售目標非常自信。

高效與節能是關鍵 駿鈴V3快遞版在杭州大有可為

有了20年相知相伴的共同成長經歷，徐律非常期待，在未來可以繼續與江淮輕卡一同合作，一起成長。而江淮輕卡近期瞄準的快遞物流市場，則成為雙方下一階段的共同目標。

當今社會，快遞快運行業發展非常迅猛，杭州是快遞之鄉，對于快遞物流車也有較大需求。為了滿足當地市場，近期，江淮駿鈴V3快遞版在杭州上市。

“在快遞快運行業，江鈴順達的車多一些，因為他們產品的穩定性相對來說還是比較高的，從我開始代理江淮起，順達就已經在賣，到現在20年了還在賣，所以這款車的穩定性是值得肯定的。但是，現在時代變了，駕駛員多是80后90后，這一群體對駕乘的舒適性以及車輛配置等方面的要求都有提高，而這些都是江淮駿鈴V3快遞版的優勢所在。”徐律分析道。此外，駿鈴V3快遞版裝配的動力是D286（德威286）柴油發動機，平臺先進，百公里油耗比競品節省1.75L，節油效果很突出。

談起即將進軍的快遞行業，徐律也是滿腹想法：“快遞快運行業發展速度很快，這個行業，既要考慮時速，又要考慮經濟效益。而我們作為經銷商，賣車時也要設身處地為客戶著想，一輛車要從經濟性、時效性、產品質量三方面考慮。之前我們手中沒有好的產品，所以對快遞快運行業的參與度并不高。但是現在不一樣了，駿鈴V3快遞版的及時出現填補了空白。”

徐律認為，以前江淮輕卡很看重底盤的承載力，在這方面也確實做到了行業翹楚，但當前很多物流客戶的理念發生了變化，更加注重高效與節能。駿鈴V3快遞版正是他們期待已久的產品。因而，隨著產品的到位，徐律對公司進入快遞快運市場的前景非常樂觀。“預計我們在快遞快運市場能迅速取得突破，并占有一定份額。”

江淮廂式貨車是快遞快運市場的炙手可熱車型，是十分不錯的一款車！