CTY9402TWY20危險品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車
來源： 作者：未知 時間：2021-07-05
道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型配置、參數(shù)表（掛車）
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| 達(dá)標(biāo)車型編號 G033000956 |
| 生產(chǎn)企業(yè) | 通亞汽車制造有限公司 | ||||||||||
| 產(chǎn)品型號 | CTY9402TWY20 | 產(chǎn)品名稱 | 危險品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 8500×2500,2480×1700,1650,1560 | 貨廂欄板內(nèi)尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 不適用 | ||||||||
| 總質(zhì)量（kg） | 40000 | 整備質(zhì)量（kg） | 5000 | ||||||||
| 支撐裝置型號 | YHD28T,FW28,YX-D28T | 轉(zhuǎn)向軸數(shù)量（個） | CommonTruckTrailer不適用 | ||||||||
| 輪胎規(guī)格 | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR | ||||||||||
| 輪胎數(shù)量（個） | 4/4/4 | 掛車設(shè)計(jì)最高車速（km/h） | 80 | ||||||||
| 側(cè)面防護(hù)裝置 | 有 | 后下部防護(hù)裝置 | 有 | ||||||||
| 載荷布置標(biāo)識 | 不適用 | 車身反光標(biāo)識 | 有 | ||||||||
| 起重尾板警示標(biāo)識 | 不適用 | 起重尾板機(jī)械鎖緊裝置 | 不適用 | ||||||||
| 系固點(diǎn)數(shù)量 | 前墻（個） | 不適用 | 尾部標(biāo)志板數(shù)量 | 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 不適用 | 溫度監(jiān)控裝置 | 不適用 | ||||||||
| 制動器型式（前/后） | 盤式/盤式/盤式 | 氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動間隙自動調(diào)整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數(shù)量（儲氣筒）（個） | 2 | ||||||||
| 制動器襯片更換報(bào)警裝置 | 有 | 壓力測試連接器數(shù)量（制動氣室）（個） | 6 | ||||||||
| 電子制動系統(tǒng)（EBS）控制器型號 | K11061XVXX | 防抱制動裝置（ABS） | 有 | ||||||||
| 機(jī)械連接裝置型號 | KZ10 | “長車”標(biāo)志牌 | 不適用 | ||||||||
| 與半掛車匹配的半掛牽引車牽引座規(guī)格 | 50 | 牽引銷座板離地高度（mm） | 1280 | ||||||||
| 半掛車前回轉(zhuǎn)半徑（mm） | 1500,1480 | 與半掛車匹配的半掛牽引車前回轉(zhuǎn)半徑（≥mm） | 1650 | ||||||||
| 半掛車間隙半徑（mm） | 2370 | 與半掛車匹配的半掛牽引車后回轉(zhuǎn)半徑（≤mm） | 2200 | ||||||||
| 制動響應(yīng)時間C（s） | 0.40 | 牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離（mm） | 7700 | ||||||||
| 牽引桿掛環(huán)中心孔直徑（mm） | 不適用 | 中置軸掛車前回轉(zhuǎn)半徑（mm） | 不適用 | ||||||||
| 與掛車匹配牽引車輛的牽引桿掛環(huán)中心距牽引貨車最后端水平距離（mm） | 不適用 | 牽引桿掛環(huán)中心離地高度（mm） | 不適用 | ||||||||
| 危險貨物車輛類型 | FL | 懸架型式 | 非獨(dú)立式空氣懸架 | ||||||||
| 傾覆保護(hù)裝置 | 不適用 | 后部防護(hù)裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護(hù)裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護(hù)裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運(yùn)輸介質(zhì) | 易燃危險貨物 | ||||||||||
| 備注 | 該車用于運(yùn)輸20英尺危險品罐箱;車寬為:2500mm時,半掛車前回轉(zhuǎn)半徑(mm)為:1500;車寬為:2480mm時,半掛車前回轉(zhuǎn)半徑(mm)為:1480. | ||||||||||
| 選裝照片 | |||||||||||
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