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解放悍V小三軸轎運車是轎車是托運、汽車裝運行業(yè)的專用運輸工具，車輛尾部可拖掛車，形成中置軸轎運車，是現(xiàn)在新興轎運車的典范，制作工藝先進，輕量化設(shè)計，承載力更強，是轎運車的首選。
注：由于各廠商設(shè)計略有差異，以上數(shù)據(jù)僅供參考。
轎運車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。
車身為桿件、柜架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺，平臺采用液壓缸開將，鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu)，升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點。整車采用衍架結(jié)構(gòu)，框架整體承載，無半掛車所具有的縱梁結(jié)構(gòu)，自重輕，比同類車自重輕30
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和頂片。自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損；全封閉式轎運車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。
手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置。對于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。備胎架采用門式結(jié)構(gòu)。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來。標(biāo)配 2只門式備胎架。
轎運車全稱車輛運輸車，是專門運輸乘用車的專用車型，多用于4S店之間的車輛轉(zhuǎn)運，設(shè)計科學(xué)合理，裝卸快捷方便，市場需求量逐年增加。從2019年開始，轎運車市場發(fā)生了翻天覆地的變 ...
基本配置參數(shù) | |||
| 車輛名稱 | 解放悍V小三軸轎運車 | 外形尺寸（mm） | 12000,11500X2550X3800 |
| 總質(zhì)量（kg） | 21500 | 額定質(zhì)量（kg） | 9255,9320 |
| 整備質(zhì)量（kg） | 12050 | 最高車速(km/h) | 110 |
| 燃油種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國五 |
| 軸距（mm） | 1900+4475,1900+4900,1900+5225 | 輪胎規(guī)格 | xx |
| 底盤品牌/型號 | 解放牌/CA1220P1K2L6T3BE5A80 | 發(fā)動機品牌 | 大柴 |
| 發(fā)動機型號 | CA6DK1-32E5 | 功率（kW） | 239 |
| 馬力（ps） | 320 | 排量（mL） | 7146 |
| 驅(qū)動形式 | 6x2 | 制動方式 | 氣剎 |
上裝配置參數(shù) | |||
標(biāo)配 | 總長≥15m的轎運車，轎車輪胎限位架，32只，轎車輪胎收緊器32只；總長<15m的轎運車，轎車輪胎限位架，24只，轎車輪胎收緊器24只。3.2 手拉葫蘆手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。對于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。3.3 輪轂冷卻裝置標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置（盡管實際車輛已經(jīng)配了水箱）。 | ||
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