吸糞車冷卻水溫度低會不會影響發動機？
在炎熱的夏季，有的司機為了防止吸糞車發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低，有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
因為吸糞車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。低溫時潤滑油粘度大，潤滑不周到，活塞與氣缸間隙、軸瓦間隙及齒輪間隙均變小，會加速磨損。同時，未燃燒的燃油，沖刷氣缸套壁，破壞油膜，導致潤滑不良，缸套，活塞，活塞環等機件磨損加快。燃料也不能徹底燃燒，會降低經濟性，加重污染。柴油發動機長期在攝氏60度以下工作還會因燃燒不徹底造成發動機膠化，即變成膠質附著在燃燒室內、氣門和噴油嘴上，影響發動機性能。
如果吸糞車冷卻水溫度過高的話，會使潤滑油溫度升高而變得過稀，配合副表面難形成潤滑膜，出現半干摩擦甚至干摩擦。同時，由于氣缸溫度太高，缸壁潤滑油容易燒焦、積碳，促使零件磨損加快，嚴重時會造成拉缸、抱軸、燒瓦等事故。
吸糞車廠家多年試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
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