前面我們說了機(jī)油報警燈亮的原因，那么出現(xiàn)這些問題，我們該怎么解決呢？

1. 首先說機(jī)油量不足的解決辦法，每天都應(yīng)檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，如果發(fā)現(xiàn)不足，一定要添加同一廠家生產(chǎn)的同一型號的機(jī)油。

2. 機(jī)油泵磨損，機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致油量減小，使機(jī)油壓力下降。此時應(yīng)更換磨損的零件研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

3. 機(jī)油泵不轉(zhuǎn)，解決辦法：更換損壞的平鍵或集濾器。

4. 發(fā)動機(jī)油溫過高，如果發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢過多、散熱不良、長時間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機(jī)過熱，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。此時應(yīng)及時清除水垢、調(diào)整供油時間、讓發(fā)動機(jī)在額定負(fù)荷內(nèi)工作。

5. 主軸承與連桿軸承的配合間隙增大，發(fā)動機(jī)長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降，此時可以修磨曲軸，選配新的連桿軸承與主軸承，恢復(fù)其配合間隙即可。

6. 機(jī)油散熱器漏油，外漏會污染發(fā)動機(jī)表面，壓力下降；內(nèi)漏使機(jī)油進(jìn)入水箱，冷卻系統(tǒng)的散熱效果變差，發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，壓力下降，拆下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。

7. 壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機(jī)油壓力就會下降，可做如下檢查：發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，松開油管接頭，觀察油流情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。

8. 在潤滑系統(tǒng)中，油泵泵送的機(jī)油在到達(dá)發(fā)動機(jī)各潤滑部件之前，必須保證適當(dāng)?shù)膲毫Γ绻迚洪y設(shè)定壓力過低、壓力彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設(shè)定壓力過低，此時應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)正常。

9. 不同的發(fā)動機(jī)需要添加不同型號的機(jī)油，同一型號的發(fā)動機(jī)在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機(jī)油，如果選用的機(jī)油不合格或劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。所以機(jī)油的選用和合理，適應(yīng)不同的機(jī)型或季節(jié)。

10. 當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞而不能疏通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被打開，機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當(dāng)機(jī)油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機(jī)油泵壓力就會上升，內(nèi)漏就會增加，對主油道的供油量減小，機(jī)油壓力就會下降，所以應(yīng)保證機(jī)油濾清器的清潔。正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復(fù)損壞的元件或者配合面，恢復(fù)其正常的工作性能。

11. 集油器堵塞，在正常情況下，機(jī)油壓力在大油門時應(yīng)比小油門時高，但有時也會出現(xiàn)反常情況，若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。當(dāng)發(fā)動機(jī)小油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于機(jī)油泵吸油量不大，注油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但檔加大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯減少，于是因主油管道供油壓力表的示值反而下降。應(yīng)清洗集濾器，或者更換機(jī)油。