近年來，受惠于國家宏觀經濟的企穩回升以及市場環境的有效改善，我國重卡行業重獲新生，產銷量迅猛提高。

然而，值得注意的是，受制于關鍵技術總成等短板，本土重卡企業多以中低端產品為主打，高端重卡這一細分市場則長期被沃爾沃、曼、奔馳、雷諾、斯堪尼亞等進口品牌所占據。對于擁有民族責任感的本土車企而言，雖然產銷量連年攀升，但如何從量變轉化為質變，由中低端向高端實現跨越式發展，一直都是一個解不開的心結。

2011年11月9日，一汽解放J6“55周年紀念版“高端重卡交車儀式在上海市寶山區一汽解上海銘信汽車銷售有限公司隆重舉行。在這場既普通又特殊的交車儀式上，一汽解放汽車有限公司黨委書記、常務副總經理許憲志意味深長地表示，今天，隨著8輛達到世界級造車水準、具備頂級配置的解放“55周年紀念版” J6P 11L AMT 6X4 輕量化牽引車交付用戶，對于引領、推動中國自主高端重卡品牌替代進口，快速發展具有里程碑式的深遠意義。

“我們有理由相信，在不久的將來，解放‘55周年紀念版’必將攪動高端重卡市場的格局，激勵國產品牌快速向上發展。”許憲志說道。

縱觀國內良莠不齊的重卡車企，一汽解放，作為中國一汽發展的根基和中國汽車工業的創業源頭，始終高擎自主創新大旗，依靠中國一汽雄厚的技術研發優勢，緊跟國際主流商用車發展趨勢，通過不斷研發、創新，提升產品的國際競爭力。

2007年7月15日，完全自主研發的具有當代世界先進水平的解放第六代產品——解放J6重卡下線，開創了中國重卡發展的全新格局，并且連續兩年斬獲“車主最滿意安全車型”獎項。2011年1月，解放J6重卡以國內領先的自主技術成果，成為首款獲得“國家科學技術進步獎”一等獎的民用車輛，為中國汽車工業的發展、繁榮做出了突出貢獻。

2011年7月15日，適逢解放卡車下線55周年紀念日，一汽解放特別推出了比肩進口重卡品牌的解放J6“55周年紀念版”， 在技術研發、制造工藝、產品節油性、動力性、安全性、輕量化等方面與競品相比具有絕對優勢。

有行業專家指出，解放J6“55周年紀念版”不僅代表了當前中國商用車行業造車的最高水平，展示了“共和國長子”中國一汽自強不息、自主創新的階段性成果，最為重要的是，它充分展現了民族汽車工業敢于和國際高端重卡品牌抗衡的實力和骨氣！但是，“金杯銀杯，不如老百姓的口碑”。尤其是對于國內公路物流業而言，隨著計重收費制度的實施，油價的不斷攀升，高速、高效、節油、輕量化已成為用戶選擇卡車的新標準。也不僅僅是卡車的新標準，也是油罐車、平板運輸車等專用車的新標準。

作為解放J6“55周年紀念版”的首位用戶，上海寶翼物流有限公司董事長張開翼最有發言權。起初，張開翼使用的是進口日本三菱車，主要用于從上海到廣東地區配送煙草。2008年，他首次購買了10輛解放重卡。“對解放J6的信賴和忠誠，來自于產品一貫表現出來的高性價比、節油、環保的品質。解放J6的整體造型非常好，動力可觀，關鍵是各大零部件的配置非常完美。”張開翼表示，解放J6的高性價比同進口品牌的高價格、高維修費形成鮮明對比。

對于最新購買的解放J6“55周年紀念版”，盡管仍處在磨合期，但他坦言，雖然價格不低，但是比較合理，而且有一定的優惠政策。“我選車最注重的是安全性，這款車在國內是非常高端的，配置也很高，采用全鋼駕駛室，真材實料，標配發動機制動系統，進口ABS剎車防抱死系統，制動不打滑。”

在動力性方面，解放“55周年紀念版”采用一汽解放奧威CA6DM2 11L電控共軌發動機， 低速大扭矩，經濟轉速寬泛。這一點令張開翼贊嘆不已：“煙草配送屬于高價值物流，非常講究效率。買大馬力車，拉貨拉的輕松，如果馬力不足，即使拉輕貨也跑不起來。這次購買的解放‘55周年紀念版’是420馬力，動力強勁，完全能夠按照客戶規定的時間及時把貨送到，同時還非常節油，對雙方都有好處。”

對于解放J6的節油性，張開翼舉了一個真實的例子。同一條運輸線路，運送同等重量的煙草，在全程高速的情況下，解放J6的油耗僅為34 L/百公里左右，同世界知名重卡品牌的油耗不相上下。

張開翼還介紹，解放“55周年紀念版”采用高強度鋼板單層車架、前后少片簧、前盤后盤制動器、440橋、鋁合金輪輞、真空胎等輕量化設計，自重只有8.72噸，國內最輕。”駕駛室里面還增加了電加熱座椅、冰箱、超大空間儲物柜，讓司機的駕駛環境家居化，增強了舒適性，非常人性化！”張開翼笑著說道。

無疑，在若干關鍵技術總成上已經接近甚至超越斯堪尼亞、曼、奔馳、沃爾沃等國際卡車巨頭的解放J6“55周年紀念版”，極具替代進口高端重卡產品的實力。中國自主重卡車企向高端求索的心結正逐步解開。