11月30日，記者在位于十堰經濟技術開發區龍門工業園的東風特汽（十堰）專用車有限公司看到，一輛輛拖板車正停在廠內院子里等待裝車。“這些掛車正準備裝貨，平均每天有70至80臺新能源商用車從廠里運往深圳、廣州等地。”東風特汽（十堰）專用車有限公司制造運營部部長王擁軍告訴記者。

“這些純電動城市物流車已成為公司的明星產品。”王擁軍告訴記者，每輛車荷載1至3噸，價格在30至50萬元，快充20分鐘即可完成充電，動力續航可達80至100公里。目前公司已經完成全系列純電動物流車、純電動教練車、純電動移動電源車、純電動車廂可拆卸式垃圾車等新能源車輛的研發工作，并且均已通過國家（襄陽）車輛檢測中心檢測。此外，該公司今年還研發出全國第一臺純電動混凝土攪拌車，公司技術中心申請新能源車輛實用新型專利7項，現均已被國家知識產權局受理。

在國家新能源汽車發展政策、東風公司新能源發展戰略引領下，東風特汽（十堰）專用車有限公司堅持生態綠色發展，積極調整產品結構，選擇新能源汽車作為企業轉型發展的突破口，與深圳沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟共同研發電動物流車，迅速實現了能源結構調整和產品轉型升級。自3月11日，該公司第一輛純電動物流車下線以來，所有產品以其性能可靠、駕乘舒適、節能環保等優勢贏得市場認可。10月22日，該公司舉行了第2000輛純電動物流車下線暨第1500輛交付儀式。

今年初，東風特汽（十堰）專用車有限公司與深圳市新能源汽車核心零部件產業技術創新聯盟簽訂戰略合作協議。協議約定，將成立新的合資公司，進行新能源汽車的研發、生產和銷售，形成年生產2至3萬輛純電動商用車、專用車的生產能力。雙方合資成立的湖北匯創天下新能源車輛運營有限公司已與東風特汽（十堰）專用車有限公司簽訂了2015年保底5000輛、爭取10000輛的新能源汽車購銷合同。

“我們在企業轉型升級的問題上并非一帆風順，其間我們研發了很多傳統的高端專用車產品，但是市場前景并不樂觀，在銷售上遇到了很大障礙，所以從2014年下半年開始，我們著力在新能源汽車這個領域尋求突破。”王擁軍說，發展新能源汽車核心是技術研發。公司現擁有新能源研發人員31人，其中研究生學歷3人，本科學歷22人，截至2015年9月底，公司共投入研發經費1400余萬元。

據統計，2014年初，全國支持新能源汽車補助城市僅有24個，到2014年底增長為88個。王擁軍介紹，以一臺載重3噸的純電動物流車為例，整車售價32.8萬元。比如一名深圳用戶購買可享受國家加地方綜合補貼共24萬元，并可享受免購置稅政策，用戶只需花費8.8萬元，比同等的柴油車還便宜近1萬元，并且純電動物流車每公里用電成本僅0.4元，柴油車每公里用油成本則達0.9元。

“不管是從國家政策，還是就電動車本身來說，發展純電動專用車將是公司未來的發展方向，今年公司利潤的主要來源就是純電動車。”王擁軍表示，今年1至10月份，公司汽車總產量5341臺，產值達76615萬元，實現稅收1196.5萬元，其中純電動車產值占總產值的2/3。