今年1~8月份，我國工程車類專用車的銷量為3.0萬輛，同比下滑19.9%，工程車市場主要是以攪拌車與普通工程車為主，兩者占了69%的市場份額。2016年是“十三五”開局之年，供給側結構性改革則成為引領發展新常態的抓手。自進入2016年以來，國家與地方政府對基礎設施建設的投資力度加大，基建項目陸續開工，利好工程車市場發展，但“去庫存”仍然面臨很大壓力，工程量的下滑減少了工程車的市場需求。同時，由于2015年經濟增速放緩、固定資產投資環境較差，工程類專用車的閑置率極高，對新車銷售也有一定的抑制作用， 所以1~8月份，工程車銷量整體出現下滑。

1~8月工程車市場結構

1~8月工程車各細分市場表現

從月度銷量趨勢來看，2016年工程車市場表現并不理想，1~8月份，僅在3月和8月同比增長，其他月份均出現不同程度的下滑。3月份，工程車市場銷量實現了14.4%的同比增幅，其中攪拌車銷量2006輛，同比提升1.7%，普通類工程車銷量1 515輛，同比提升45.7%，道路工程車市場銷量319輛，同比提升92.2%。8月，房地產投資同比增長5.4%，自5月份以來增速首次回升，隨著房地產銷售回暖以及價格高企，房地產投資再次成為拉動投資的重要手段，同時也帶動了工程車銷量的增長，8月，工程車市場銷量3 059輛，同比增長6.1%。

1~8月年工程車市場月度銷量

從工程車市場企業競爭格局來看，工程車銷量TOP10企業市場集中度為52.9%，相較于2015年同期下滑了2.8個百分點。1~8月份年共有230家企業實現銷售，合計銷售3.0萬輛，平均每家企業銷量130輛，有10家企業的銷量超過1000輛。銷量TOP10企業中，僅有北京福田戴姆勒汽車有限公司、沈陽華晨金杯汽車有限公司與北汽福田汽車股份有限公司銷量實現同比提升，其中沈陽華晨金杯汽車有限公司增幅最高，達76.4%，其產品全部為普通類工程車。北汽福田汽車股份有限公司則主要是以攪拌車為主，此外其在土建工程車市場以及普通類工程車市場也占據了不小的份額。北京福田戴姆勒汽車有限公司產品則主要是以攪拌車為主。

工程車企業銷量及份額表