在國內，政策推動歷來是產業發展的有力推手。隨著對柴油車的治理力度不斷加大，天然氣重卡憑借清潔環保、燃料費低等優勢，逐漸發展起來。

那么，燃氣重卡到底值不值得購買？小編認為，可以！

從經濟性方面來看。首先國際原油價格大幅增長比較難，每當歐佩克通過協議準備拉升原油價格之時，就會因以美國為首的頁巖油企業增加產能打壓而難以實現。

雖然國內成品油價格經常性的“難降易升”，但總不會與實際面脫離太大。另一方面，成品油價格再回到2015、2016的低位水平已經不太可能。

所以長期來看成品油的價格不會出現“過山車”式的波動，油氣價格差會長期存在。

再看天然氣供應方面，2018年中國進口LNG總量為5388萬噸，預計2019年LNG進口量有望突破7000萬噸，較2018年增長30%。加上國家各項政策的保障，除了供暖季價格會有一定上浮外，LNG的供應量和供應價格都不會有太大的問題。

政策方面，隨著“打贏藍天保衛戰”戰略的落地，國六排放升級在即，清潔能源重卡的需求會出現明顯的增長。在當前純電動產品還存在續航、充電等痛點，氫燃料和甲醇燃料技術尚不成熟的時期，燃氣車無疑是很好的選擇。

加氣站方面。2011年底，我國僅有101座LNG加氣站；到2014年，國內LNG加氣站數量增加到2000余座；2016年，LNG加氣站已近3000座。預計到2020年，國內LNG加氣站數量將超過10000座。隨著未來燃氣車占比的增加，將會出現市場按需的自行調節。

雖然前面說了那么多燃氣重卡的利好，但最后還有更加重要的一點就是，車輛性能方面。在這一點，小編有信心告訴廣大卡友，華菱天然氣重卡在性能上已經與燃油車差距越來越小，品質也更加穩定。

事實上，早在2005年，華菱星馬就開發出了天然氣重卡，是國內較早進入清潔能源重卡技術領域的企業。隨著新產品開發能力不斷增強，華菱星馬車型天然氣重卡系列逐步齊全，至今已形成了漢馬H9、漢馬H7為代表的漢馬汽車、華菱重卡和華菱之星三大產品平臺，而且每個產品平臺都包括天然氣車產品。

華菱天然氣重卡包括壓縮式天然氣車和液化天然氣車，其車型也涉及牽引車、自卸車、載貨車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、礦用自卸車等多方面。放眼國內，華菱早已脫穎而出。

華菱天然氣重卡成績斐然，主要得益于其漢馬發動機競爭力十分強勁。事實上，據檢測，目前漢馬天然氣發動機同馬力不比柴油機動力差。

華菱漢馬天然氣重卡標配的是其自主開發的漢馬天然氣發動機。漢馬天然氣發動機獨步行業的秘密武器，就是它的低轉速大扭矩，扭矩大是它的一大優勢。有很多使用過漢馬天然氣重卡的卡友都反映，它350馬力的天然氣發動機不僅比同馬力段的其他品牌的天然氣發動機更有勁，而且還比同馬力段甚至380馬力以上的柴油機有勁。所以，華菱的天然氣重卡標配自主開發漢馬天然氣發動機；用過華菱漢馬天然氣重卡的，后面買車肯定還會選它。

不用擔心氣耗高。很多卡友還是有點擔心，擔心氣耗高。雖然天然氣價格不高，如果氣耗高還是不劃算。這個更不必擔心，因為漢馬發動機有兩項獨有的節能技術，一是它的智能節氣管理系統，可使車輛的綜合省氣達10%以上。而這個管理系統之所以能實現節能，就是因為它可以實現以下三大功能：

智能腳控巡航。駕駛員只需要維持氣門（油門）踏板穩定3秒以上則自動進入腳控巡航模式，進入腳控巡航后，車輛在平原和一般坡道均能使車速穩定在一定的值，在車輛減速氣門（油門）踏板回位或急加速時，腳控巡航自動退出。這個功能實現了巡航的舒適與節能的完美結合。

加速智能控制。能夠對駕駛員的快速起步和野蠻駕駛進行主動干預，以減少車輛的聳動和沖擊，減少剎車次數，延長零部件壽命，從而實現平順加速、降低能耗。

智能怠速控制。滿足不同用途車輛怠速工況變化的需求，智能改變發動機怠速轉速，降低怠速燃氣消耗。

其二就是漢馬發動機的缸內制動技術。缸內制動技術不僅是一項能讓車輛行駛更安全的技術，它還是一項能讓車輛更節能的技術，比如在下長坡、高速出口、轉彎等需要減速的路況，打開缸內制動開關，不僅能起到有效減速的作用，而且不消耗燃氣，也就起到了節能的作用了。

不用擔心服務不到位。漢馬發動機是華菱自主開發的，在服務上優勢很明顯，在服務政策上有更大的自主裁量權，不用與供應商反復溝通，更不會出現扯皮，從而耽誤卡友的時間。另外，華菱的有效服務站已經達到了719家，售后服務半徑范圍縮短到了50-80公里，服務延伸到了縣鄉一級，更加方便了。