“我是東風出身的。1992年到東風十堰,開始做商品車運輸。而且我是襄陽人,東風在湖北,無論是情懷還是品牌效應我都認同。” 湖北東潤汽車集團董事長、湖北興榮亞汽車銷售服務有限公司(以下簡稱“湖北東潤”)董事長李青山告訴商用汽車新聞傳媒記者。
在7月19日舉行的“出彩天龍哥?中國好司機”襄陽站半決賽現場,李青山向記者談起了他與東風商用車的情緣。
襄陽人的東風情懷
身為襄陽人,李青山很早就對東風有了認識,1992年接觸東風之后,他再次被東風品牌魅力折服。2007年,李青山帶領公司做東風品牌一級代理,銷售量從200輛、500輛、800輛、1500輛,最高時達到2700輛,公司年年攀升的銷售額,證明了他的選擇是正確的。
“東風有新產品都是在我們襄陽第一個賣,我們襄陽的用戶也能最快適應新潮流。”李青山說,“司機買車很相信我們, 我們東風汽車頭、掛、售后都是我們自己的。客戶在我這兒買車買的放心,沒什么顧慮。我們好多用戶買車,甚至都沒有見面,只要一說是從我這里買,10輛、20輛直接就簽合同了。”
未來,李青山計劃做改裝車,按照智能、流水線的標準化智能制造標準把自己旗下的東潤帶動起來,帶動專用車銷售,在襄陽建成高端的專用車生產基地。
商人逐利,很多經銷商是多個品牌同時銷售,但因為對東風的情懷,李青山只做東風。“東風商用車本就是戰略合作伙伴。未來我們將東風攪拌車往智能化、全自動流水線的方向改進,我也只改東風的。”
跟隨東風響應市場新需求
近年來,國家對超載治理越發嚴格,汽車行業面臨的“降重”挑戰越來越大。
李青山表示,國內卡車行業,很多車型都是超標的。隨著國家層面一系列治理措施、政策的開展和下發,很多用戶其實都有換車需求。“比如說現在普遍受到關注的超載問題,東風商用車一直在進行情況化相關的研發,把輕量化做得特別好。”李青山表示,他們也一直在進行輕量化車型的市場推廣和銷售。
東風從高強鋼、輕質金屬、非金屬基復合材料、先進成型工藝、集成設計結構優化等五個方向開展汽車輕量化研究。此次比賽使用東風天龍KL前橋采用的是輕量化的少片簧懸掛,減輕車身重量,提高載貨量,實現用戶收益最大化。
同步“客戶為上”理念
能夠受到眾多客戶的認可,除了東風產品值得信賴外,李青山在銷售上也很有一套。
了解客戶需求,為客戶精打細算,將客戶利潤最高化、價值最大化是李青山一直在做的。
為客戶推薦車型時,李青山會精準計算節油多少,并將節油成本按照1年、2年、3年計算收益。
此外,他還線上建立了多個司機群,通過司機群共享信息,獲得更多貨物流通信息。比如有人在群里說在寧夏有一批貨,群里的司機可以立刻調配車輛去拉貨。“我們能為用戶及時調配車輛,在我們的小圈子里實現車貨匹配,貨主車子不夠用的時候,我們就幫他調車。”
在東風的影響下,李青山很早就開始注重服務理念的轉變。2007年“營銷轉型”會議后他開始布局服務營銷,服務于東風、服務于公司品牌、服務于客戶。
為此,他的公司在襄陽建立7個4S店,達到一縣一4S店標準,客戶只要買了車,就能在每個縣都找得到維修點。并且4S店全部使用東風原產件,保證車輛安全性和使用率。
“有一次一輛車的發動機在廣東韶關發生故障了,我們準備好配件,開著皮卡連夜趕往韶關,一個通宵修好了。還有甘肅寧夏的全部是在我們這邊維修,所以我們外地客戶維修特別多。” 公司有專門客服中心,會定期回訪客戶,以便改進服務。
襄陽是李青山的根,東風是他夢想開始的地方。在與東風商用車的合作中,李青山緊跟東風步伐,凝聚自我品牌競爭力,打造屬于自己的品牌。未來,他將懷揣對家鄉的熱愛、對東風的真情繼續前行。
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