“我是東風出身的。1992年到東風十堰，開始做商品車運輸。而且我是襄陽人，東風在湖北，無論是情懷還是品牌效應我都認同。” 湖北東潤汽車集團董事長、湖北興榮亞汽車銷售服務有限公司（以下簡稱“湖北東潤”）董事長李青山告訴商用汽車新聞傳媒記者。

在7月19日舉行的“出彩天龍哥?中國好司機”襄陽站半決賽現場，李青山向記者談起了他與東風商用車的情緣。

襄陽人的東風情懷

身為襄陽人，李青山很早就對東風有了認識，1992年接觸東風之后，他再次被東風品牌魅力折服。2007年，李青山帶領公司做東風品牌一級代理，銷售量從200輛、500輛、800輛、1500輛，最高時達到2700輛，公司年年攀升的銷售額，證明了他的選擇是正確的。

“東風有新產品都是在我們襄陽第一個賣，我們襄陽的用戶也能最快適應新潮流。”李青山說，“司機買車很相信我們， 我們東風汽車頭、掛、售后都是我們自己的。客戶在我這兒買車買的放心，沒什么顧慮。我們好多用戶買車，甚至都沒有見面，只要一說是從我這里買，10輛、20輛直接就簽合同了。”

未來，李青山計劃做改裝車，按照智能、流水線的標準化智能制造標準把自己旗下的東潤帶動起來，帶動專用車銷售，在襄陽建成高端的專用車生產基地。

商人逐利，很多經銷商是多個品牌同時銷售，但因為對東風的情懷，李青山只做東風。“東風商用車本就是戰略合作伙伴。未來我們將東風攪拌車往智能化、全自動流水線的方向改進，我也只改東風的。”

跟隨東風響應市場新需求

近年來，國家對超載治理越發嚴格，汽車行業面臨的“降重”挑戰越來越大。

李青山表示，國內卡車行業，很多車型都是超標的。隨著國家層面一系列治理措施、政策的開展和下發，很多用戶其實都有換車需求。“比如說現在普遍受到關注的超載問題，東風商用車一直在進行情況化相關的研發，把輕量化做得特別好。”李青山表示，他們也一直在進行輕量化車型的市場推廣和銷售。

東風從高強鋼、輕質金屬、非金屬基復合材料、先進成型工藝、集成設計結構優化等五個方向開展汽車輕量化研究。此次比賽使用東風天龍KL前橋采用的是輕量化的少片簧懸掛,減輕車身重量，提高載貨量，實現用戶收益最大化。

同步“客戶為上”理念

能夠受到眾多客戶的認可，除了東風產品值得信賴外，李青山在銷售上也很有一套。

了解客戶需求，為客戶精打細算，將客戶利潤最高化、價值最大化是李青山一直在做的。

為客戶推薦車型時，李青山會精準計算節油多少，并將節油成本按照1年、2年、3年計算收益。

此外，他還線上建立了多個司機群，通過司機群共享信息，獲得更多貨物流通信息。比如有人在群里說在寧夏有一批貨，群里的司機可以立刻調配車輛去拉貨。“我們能為用戶及時調配車輛，在我們的小圈子里實現車貨匹配，貨主車子不夠用的時候，我們就幫他調車。”

在東風的影響下，李青山很早就開始注重服務理念的轉變。2007年“營銷轉型”會議后他開始布局服務營銷，服務于東風、服務于公司品牌、服務于客戶。

為此，他的公司在襄陽建立7個4S店，達到一縣一4S店標準，客戶只要買了車，就能在每個縣都找得到維修點。并且4S店全部使用東風原產件，保證車輛安全性和使用率。

“有一次一輛車的發動機在廣東韶關發生故障了，我們準備好配件，開著皮卡連夜趕往韶關，一個通宵修好了。還有甘肅寧夏的全部是在我們這邊維修，所以我們外地客戶維修特別多。” 公司有專門客服中心，會定期回訪客戶，以便改進服務。

襄陽是李青山的根，東風是他夢想開始的地方。在與東風商用車的合作中，李青山緊跟東風步伐，凝聚自我品牌競爭力，打造屬于自己的品牌。未來，他將懷揣對家鄉的熱愛、對東風的真情繼續前行。